Cadillac vymenoval Marcina Budkowského za šéfa tímu v plánovanej zmene vedenia. Nahradil Graema Lowdona po prvej fáze projektu Formula 1. Budkowski začne svoje povinnosti pri trati na Veľkej cene Holandska budúci víkend.
Vymenovanie dáva Cadillacu skúseného technického lídra počas jeho prvej sezóny vo Formula 1. Jeho bezprostredná práca zahŕňa vývoj auta, továrenské systémy a výdavky v rámci nákladového stropu. Cadillac chce, aby každé oddelenie dostalo tie isté informácie v správnom čase.
Plánovaná zmena po fáze spustenia
Cadillac opísal tento krok ako ďalšiu etapu svojho programu Formula 1. Lowdon viedol organizáciu, kým získavala zamestnancov a pripravovala svoje prvé auto. Táto úloha si vyžadovala úzku spoluprácu naprieč základňami v Spojených štátoch a Británii.
Vlastníctvo tímu poďakovalo Lowdonovi za vybudovanie pôvodnej štruktúry a vedenie jeho skorých operácií. Jeho odchod bol prezentovaný ako organizovaný prechod, nie ako okamžitá reakcia. Budkowski teraz preberá tím, ktorý už každý pretekársky víkend súťaží.
Budkowski prináša technické a regulačné skúsenosti
Budkowski pracoval pre niekoľko tímov Formula 1 počas dlhej technickej kariéry. Medzi jeho predchádzajúcich zamestnávateľov patria Prost, Ferrari, McLaren a operácia Alpine vlastnená Renaultom. Tieto úlohy zahŕňali dizajn, aerodynamiku, manažment a širšie technické plánovanie.
Predtým, ako sa v roku 2018 pripojil k Renaultu, zastával aj seniorskú pozíciu v FIA. Táto skúsenosť mu dala podrobný pohľad na pravidlá a postupy Formula 1. Neskôr pôsobil ako výkonný riaditeľ Alpine, kým tím v roku 2022 neopustil.
Auto zostáva ústrednou zodpovednosťou
Cadillac potrebuje stabilný vývoj, zatiaľ čo sa učí, ako sa jeho nové auto správa na rôznych okruhoch. Budkowski bude koordinovať technické skupiny, ktoré skúmajú výkon, spoľahlivosť a výrobu. Musí tiež rozhodnúť, ktoré vylepšenia ponúkajú užitočné zisky v rámci ročného rozpočtu.
Nákladový strop Formula 1’s robí načasovanie obzvlášť dôležitým pre novú organizáciu.
Sľubný nápad stále potrebuje čas na dizajn, diely a testovanie, kým sa dostane na okruh. Zlá koordinácia môže spotrebovať peniaze bez toho, aby priniesla rýchlejšie alebo spoľahlivejšie auto.
Zandvoort poskytuje jeho prvý víkend pri trati
Veľká cena Holandska bude prvou udalosťou Budkowského v novej pozícii. Zandvoort má rýchle zákruty, klopenie a obmedzený priestor okolo svojho úzkeho usporiadania. Víkend ukáže, ako spolupracuje s inžiniermi počas živých tréningových jázd.
Nepremení auto prostredníctvom jednej sady stretnutí. Jeho prvou úlohou je pochopiť existujúce reportovacie línie a aktuálny harmonogram vývoja. Cadillac potom môže upraviť zodpovednosti bez prerušenia príprav na neskoršie preteky.
Tok informácií je dôležitý naprieč viacerými základňami
Cadillac funguje prostredníctvom ľudí a zariadení umiestnených na oboch stranách Atlantiku. Inžinieri musia zdieľať presné údaje skôr, než sa rozhodnutia dostanú k tímom pre dizajn a výrobu. Oneskorenia sa stávajú nákladnými, keď má nový diel pred expedíciou málo času.
Tím chce, aby jeho nástroje, personál a informácie fungovali ako jeden systém. Budkowski viedol oddelenia s rôznymi technickými úlohami počas predchádzajúcich prác v Formula 1. Takéto zázemie sa hodí pre program, ktorý ešte spája niekoľko pracovných skupín dohromady.
Skúsenosti neodstraňujú rozsah úlohy
Nový tím musí zlepšovať výkonnosť a zároveň posilňovať základné pretekárske operácie. Práca v boxoch, spoľahlivosť, náhradné diely a simulácia – to všetko súperí o pozornosť počas sezóny. Cadillac nemôže žiadnu jednotlivú oblasť považovať za úplnú odpoveď.
Budkowski preberá túto širokú výzvu počas náročnej časti kalendára. Menovanie mu dáva právomoc nad rozhodnutiami, ktoré ovplyvňujú súčasné výsledky aj budúci vývoj. Pokrok bude závisieť od konzistentnej práce naprieč mnohými samostatnými pretekárskymi víkendmi.
Najbližšie preteky ustanovia novú štruktúru
Cadillac uskutočnil zmenu vo vedení pred záverečnou časťou sezóny. Tento časový rozvrh dáva Budkowskému niekoľko podujatí na zhodnotenie auta a pracovných metód. Môže porovnať plány továrne s problémami pozorovanými na každom okruhu.
Lowdon dokončil počiatočnú fázu budovania a odovzdal aktívny tím Formula 1. Budkowski teraz vedie ďalšie obdobie s väčším technickým zameraním. Jeho prvý verejný test sa začína, keď Cadillac dorazí do Zandvoortu.
Prečo toto vymenovanie prichádza počas sezóny
Cadillac už nazhromaždil dostatok pretekárskych údajov na identifikáciu svojich hlavných organizačných limitov. Nový šéf teraz môže porovnať správy z továrne s problémami videnými počas živých víkendov. Tieto dôkazy robia odovzdanie presnejším než zmena vykonaná pred prvými pretekmi. Budkowski tiež prichádza predtým, než plánovanie ďalšieho auta vstúpi do záverečných fáz. Rozhodnutia prijaté teraz môžu ovplyvniť výskum, výrobné plány a využitie simulačných nástrojov. Tieto priority môže prehodnotiť, kým súčasné auto pokračuje v pretekaní. Jeho regulačné zázemie je dôležité, pretože technické voľby musia zostať v rámci podrobných pravidiel Formula 1. Nákladový strop pridáva ďalšiu vrstvu ku každému rozhodnutiu o vývoji. Cadillac potrebuje zisky výkonnosti, ktoré vyhovujú technickým aj finančným limitom.
Najbližší kalendár zahŕňa okruhy s veľmi odlišnými nárokmi po Zandvoorte. Táto rozmanitosť odhalí, či sa jedna slabina prejaví všade alebo len na vybraných tratiach. Budkowski môže tieto porovnania využiť predtým, než zmení dlhodobejší plán vývoja tímu. Vedenie zahŕňa aj komunikáciu s jazdcami, sponzormi a majiteľmi tímu. Každá skupina potrebuje jasné vysvetlenie aktuálnych priorít a realistických termínov. Technické zlepšenie si stále vyžaduje trpezlivosť, keď sa dizajn a výroba nedajú dokončiť okamžite. Cadillac si vybral skúseného manažéra Formuly 1 namiesto povýšenia neovereného outsidera. Menovanie tak skracuje čas potrebný na naučenie sa základných postupov tohto športu. Budkowski sa môže najprv sústrediť na pochopenie tejto konkrétnej organizácie a monopostu.
Žiadne komentáre