Ο Paul Aron λαμβάνει δοκιμή με την Alpine στο Monza πριν επιστρέψει στη δουλειά στον προσομοιωτή

Ο Paul Aron θα οδηγήσει την Alpine του Pierre Gasly στην πρώτη περίοδο δοκιμών στο Monza. Ο Εσθονός εφεδρικός οδηγός έχει ήδη ολοκληρώσει τις συνεδρίες της Παρασκευής για την Audi και την Alpine αυτή τη σεζόν. Μετά το πρόγραμμα του στην πίστα στην Ιταλία, έχει προγραμματιστεί να επιστρέψει στο Enstone για δουλειά στον προσομοιωτή που υποστηρίζει το υπόλοιπο Σαββατοκύριακο.

Μία ώρα δοκιμών πρέπει να εξυπηρετήσει δύο οδηγούς

Ο Aron χρειάζεται ουσιαστικούς γύρους για τη δική του εξέλιξη, ενώ ο Gasly χρειάζεται ένα μονοθέσιο έτοιμο όταν επιστρέψει. Το πρόγραμμα πρέπει επομένως να ισορροπήσει την εξοικείωση με χρήσιμη δουλειά setup. Μεγάλες διαδικασίες εγκατάστασης ή αποφεύγιμα λάθη θα μείωναν την αξία και για τους δύο. Καθαρή επικοινωνία στον ασύρματο και ένα πειθαρχημένο πλάνο γύρων επιτρέπουν στον εφεδρικό οδηγό να μάθει χωρίς να μετατρέψει τη συνεδρία σε ξεχωριστή δοκιμή άσχετη με το Σαββατοκύριακο του αγώνα.

Η Monza καθιστά την εμπιστοσύνη στο φρενάρισμα ιδιαίτερα σημαντική

Η πίστα συνδυάζει πολύ υψηλές ταχύτητες με δυνατά φρεναρίσματα στις σικέιν. Ένας αναπληρωματικός οδηγός πρέπει να χτίσει προς το όριο, γιατί ένα πρώιμο μπλοκάρισμα μπορεί να καταστρέψει ένα ελαστικό και να συντομεύσει το πρόγραμμα. Οι αναφορές φρεναρίσματος, η σταθερότητα του πίσω μέρους και ο τρόπος που το μονοθέσιο περνάει τα κέρμπ είναι πιο χρήσιμοι πρώτοι στόχοι από έναν εντυπωσιακό γύρο. Η σταθερή ανατροφοδότηση δίνει στους μηχανικούς δεδομένα που μπορούν να φανούν χρήσιμα και αφού ο Aron βγει από το κόκπιτ.

Οι προηγούμενες συνεδρίες του δίνουν αρκετά σημεία σύγκρισης

Ο Aron έχει οδηγήσει στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής για την Audi στη Βαρκελώνη και την Αυστρία και για την Alpine στην Ουγγαρία. Η εμπειρία σε περισσότερα από ένα μονοθέσια μπορεί να βελτιώσει τον τρόπο που περιγράφει την ισορροπία, αν και οι εμπιστευτικές λεπτομέρειες παραμένουν μέσα σε κάθε ομάδα. Για την Alpine, η σημαντική αλλαγή είναι ότι γνωρίζει ήδη το σύστημα διεύθυνσης, τις διαδικασίες και τους μηχανικούς της. Αυτή η εξοικείωση θα πρέπει να μειώσει τον χρόνο που δαπανάται σε βασικούς χειρισμούς στη Monza.

Ο Gasly χάνει χρόνο στην πίστα, αλλά η ομάδα καλύπτει μια ευρύτερη υποχρέωση

Οι ομάδες πρέπει να παρέχουν ευκαιρίες σε λιγότερο έμπειρους οδηγούς κατά τη διάρκεια επιλεγμένων συνεδριών δοκιμών. Η παραχώρηση των ελεύθερων δοκιμών 1 έχει κόστος για τον οδηγό αγώνα, ειδικά σε μια πίστα με ειδικό αεροδυναμικό πακέτο. Η Alpine μπορεί να μειώσει αυτό το κόστος προετοιμάζοντας τον Gasly στον προσομοιωτή και παράγοντας μια καθαρή σύγκριση από τους γύρους του Aron. Η συμφωνία λειτουργεί όταν η απαίτηση ανάπτυξης και το αγωνιστικό πρόγραμμα αντιμετωπίζονται ως ένα ενιαίο πλάνο.

Η βάρδια στον προσομοιωτή συνδέει τα δεδομένα της Παρασκευής με τις επόμενες συνεδρίες

Η ημέρα του Aron δεν τελειώνει όταν βγαίνει από το μονοθέσιο. Η επιστροφή στο Enstone του επιτρέπει να αναπαράγει προβλήματα που εμφανίστηκαν στην πίστα και να δοκιμάσει πιθανές λύσεις ενώ οι οδηγοί αγώνα συνεχίζουν στην Ιταλία. Η δουλειά στον προσομοιωτή δεν είναι ίδια με το πραγματικό μονοθέσιο, αλλά μπορεί να περιορίσει τις επιλογές ρύθμισης πριν από την επόμενη συνεδρία. Η άμεση ανάμνησή του από τη βάρδια του πρωινού κάνει αυτή τη σύνδεση πιο πολύτιμη.

Μια εμφάνιση σε δοκιμές δεν αποτελεί επιβεβαίωση θέσης αγώνα

Μια βάρδια στις ελεύθερες δοκιμές 1 δείχνει ότι η Alpine εμπιστεύεται τον Aron για χρήσιμη αναπτυξιακή δουλειά. Δεν ανακοινώνει αλλαγή στη σύνθεση των αγώνων. Η φημολογία για μόνιμη θέση θα πρέπει να παραμείνει ξεχωριστή από το επιβεβαιωμένο καθήκον στη Monza. Η απόδοσή του μπορεί να ενισχύσει την εμπειρία του και να προσφέρει στοιχεία για μελλοντικές αποφάσεις, αλλά μια συνεδρία θα πρέπει να κρίνεται με βάση την καθαρή εκτέλεση και την ανατροφοδότηση και όχι με βάση μια επινοημένη προαγωγή.

Το πρόγραμμα του Aron στις ελεύθερες δοκιμές 1 παραμένει προγραμματισμένο για το τριήμερο της Monza

Ο Aron θα οδηγήσει στην πρώτη συνεδρία δοκιμών, καθώς το τριήμερο του Ιταλικού Grand Prix δεν έχει ξεκινήσει ακόμη. Ο συνολικός αριθμός γύρων, το πλάνο δοκιμών και η τελική θέση του δεν μπορούν να είναι γνωστά μέχρι το μονοθέσιο να ολοκληρώσει τη συνεδρία. Η Alpine έχει επιβεβαιώσει την αλλαγή οδηγού και τη δουλειά στον προσομοιωτή που ακολουθεί. Το πρόγραμμα στην πίστα θα παράσχει στη συνέχεια τα δεδομένα φρεναρίσματος, ισορροπίας και ελαστικών που χρειάζονται για μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση.

Η διαχείριση της κίνησης θα προστατεύσει το περιορισμένο πλάνο δοκιμών

Στις δοκιμές στο Monza συχνά περιλαμβάνονται μονοθέσια που επιβραδύνουν πριν από έναν γρήγορο γύρο και γκρουπ που αναζητούν κενό αέρα. Ο Aron πρέπει να αφήσει αρκετό χώρο χωρίς να δημιουργήσει κίνδυνο για ένα ταχύτερο μονοθέσιο πίσω του. Η Alpine μπορεί να χρησιμοποιήσει πληροφορίες από τον ασύρματο για να τον τοποθετήσει σε ένα πιο καθαρό παράθυρο. Ένας διακοπτόμενος γύρος είναι διαχειρίσιμος, αλλά η επαναλαμβανόμενη κίνηση μπορεί να αφαιρέσει τη σύγκριση που χρειάζονται οι μηχανικοί. Ένα πειθαρχημένο κενό αποτελεί επομένως μέρος της ολοκλήρωσης του τεχνικού προγράμματος.