Stoffel Vandoorne Aston Martin-dəki ehtiyat rolunun arxasındakı işi təsvir edib. Keçmiş McLaren yarış sürücüsü komandanı açıq sessiyalardan kənar dəstəkləyir və adi sürücü yarışa bilmədikdə hər zaman hazır olur.
Ehtiyat işinə simulator sürüşü, texniki hazırlıq və mühəndislərlə əlaqə daxildir. Həmçinin az xəbərdarlıqla maşına oturmaq üçün kifayət qədər fiziki hazırlıq tələb olunur. Ehtiyat sürücü heç vaxt Grand Prix sessiyasında görünməsə belə, iş davam edir.
Simulator sessiyaları zavod işini yarış həftə sonları ilə birləşdirir
Ehtiyat sürücü yarış komandası Grand Prix-də işləyərkən simulator dairələrini tamamlaya bilər. Mühəndislər trasdan setup sualları göndərir və zavoddan başqa bir məlumat dəsti alır. Proses gecə geç saatlara qədər davam edə bilər. Vandoorne Formula 1, Formula E və dözümlülük yarışlarından təcrübə gətirir. Bu təcrübə ona balansdakı dəyişiklikləri mühəndislərin artıq başa düşdüyü dillə təsvir etməyə kömək edir. Onun şərhləri iki yarış sürücüsünün yanında başqa bir istinad nöqtəsi yaradır.
Simulator işi hər real dairənin kopyası deyil. Komanda ondan müəyyən edilmiş dəyişiklikləri və mümkün reaksiyaları müqayisə etmək üçün istifadə edir. Etibarlı rəy vacibdir, çünki mühəndislərin növbəti sessiya başlamazdan əvvəl vaxtı məhdud ola bilər.
Yarışa hazırlıq müqavilənin bir hissəsi olaraq qalır
Ehtiyat sürücü cari prosedurları, sükan çarxı idarəetmələrini və komanda terminologiyasını öyrənir. Bu detallar mövsüm ərzində dəyişir. Simulator sessiyaları Vandoorne-u ən son avtomobil parametrləri ilə tanış saxlayır. Fiziki hazırlıq da il boyu davam edir. Formula 1 boyun və bədənə ağır yüklər qoyur. Tək ümumi fitnes müasir avtomobilin yaratdığı hər qüvvəni əks etdirmir.
Oturacaq mövqeyi və avadanlıq əvvəlcədən hazırlıq tələb edir. Komanda ehtiyat sürücü üçün uyğun oturacaq, dəbilqə detalları və geyim saxlayır. Bu iş yarış həftə sonu ərzində əvəzləmə zəruri olarsa, vaxta qənaət edir.
- Cari sükan çarxı prosedurları
- Hazırlanmış oturacaq və yarış avadanlığı
- Müntəzəm fiziki məşq
- Aktiv FIA Super Licence
- Hər tədbirdən əvvəl razılaşdırılmış mövcudluq
Brıfinqlər daha geniş texniki mənzərəni təqdim edir
Vandoorne mühəndislik görüşlərində iştirak edə və hər iki Aston Martin avtomobilindən məlumatları nəzərdən keçirə bilər. O, Fernando Alonso və Lance Stroll-un paketi necə təsvir etdiyini eşidir. Sonra onların hesabatlarını öz simulator tapıntıları ilə əlaqələndirə bilər. Ehtiyat sürücü yarış sürücülərinin səlahiyyətini əvəz etmir. Alonso və Stroll real trası, küləyi və təkər şəraitini hiss edir. Vandoorne komanda müəyyən bir ideyanı sınayarkən başqa bir nəzarətli müqayisə əlavə edir.
Texniki görüşlər onu yeni hissələrlə də tanış saxlayır. Aerodinamika, asqı və ya proqram təminatındakı dəyişiklik avtomobilin reaksiyasını dəyişə bilər. Bu dəyişikliyi başa düşmək hər hansı gözlənilməz sürüş çağırışından əvvəl vacibdir.
Səyahət komandanın planından asılıdır
Bəzi ehtiyat sürücülər Grand Prix-lərin çoxunda iştirak edir, digərləri isə əsasən zavoddan işləyir. Plan digər yarış öhdəliklərinə görə dəyişə bilər. Vandoorne bəzən Formula 1 ilə həftə sonlarını paylaşan çempionatlarda yarışıb. Buna görə Aston Martin hər yarışdan əvvəl ehtiyat sürücünün mövcudluğunu təsdiqləyir. Vandoorne başqa yerdə yarışdıqda seçilmiş tarixləri başqa bir uyğun sürücü əhatə edir. Təyin olunan hər əvəzləyici tələb olunan lisenziya qaydalarına cavab verir.
Komanda ilə səyahət ehtiyat sürücüyə brifinqlərə və circuit şəraitinə birbaşa çıxış imkanı verir. Zavod növbəsi daha çox simulator vaxtı təmin edir. Hər iki iş forması eyni yarış əməliyyatını dəstəkləyir.
Təcrübə texniki rəyi gücləndirir
Vandoorne 2017 və 2018-ci illərdə McLaren üçün qırx bir Grand Prix-də iştirak edib. Sonradan Formula E dünya çempionu olub. O, həmçinin böyük prototip proqramları vasitəsilə dözümlülük təcrübəsi qazanıb. Bu karyera onu müxtəlif avtomobillər, təkərlər və enerji sistemləri ilə tanış edib. Aston Martin bu müqayisələri onun simulator hesabatları vasitəsilə alır.
Onun vəzifəsi avtomobilin davranışını aydın ifadələrlə təsvir etməkdir.
Sakit bir həftə sonu ehtiyat sürücünün heç nə etmədiyi anlamına gəlmir. Simulator dövrələri və hazırlıq televiziyada görünmədən qərarlara təsir edə bilər. Rol hazırlıq, dəqiq rəy və komanda daxilində davamlılıq üzərində qurulub.
Əvəzləmə çağırışı ciddi prosedurlara uyğun gedir
Əvəzləmə üçün aktiv Super Lisenziya və yarış qaydalarına uyğunluq tələb olunur. Sürücü yarış sessiyasına qoşulmazdan əvvəl rəsmi şəxslər tələb olunan sənədləri alır. Əvvəlki simulator işi hazırlığı dəstəkləyir, lakin bu rəsmi tələbləri əvəz etmir. Komanda sonra mövcud hazırlıq vaxtına uyğun olaraq pedalları, oturacaq əlavələrini və sükan parametrlərini tənzimləyir. Mühəndislər cari start prosedurlarını, enerji idarəetmələrini və radio dilini izah edir. Vandoorne-in əvvəlki Formula 1 təcrübəsi bu öyrənmə prosesini qısaldır. Hər hansı əvəzləmə qərarı Alonso və ya Stroll-un mövcudluğundan asılıdır. Ehtiyat işi yarış həftə sonları arasında davam edir. Zavod sessiyaları televiziya yayımı zamanı deyil, Grand Prix-dən əvvəl və ya sonra baş verə bilər. Vandoorne planlaşdırılan setup dəyişikliklərini müqayisə edə və simulyasiya olunan avtomobilin necə cavab verdiyini bildirə bilər. Mühəndislər sonra bu məlumatın əlavə araşdırmaya layiq olub-olmadığını qərarlaşdırır. Simulator nəticəsi inkişaf istinadı olaraq qalır və heç vaxt circuit-dən rəsmi dövrə vaxtına çevrilmir.
Alonso və Stroll bütün planlaşdırılmış sessiyaları tamamladıqda belə ehtiyat rolu aktiv qalır. Vandoorne simulator rəyini seçilmiş yarış həftə sonlarında iştirakla birləşdirir. Hər iki vəzifə onun hazırlığını cari Aston Martin avtomobili ilə bağlı saxlayır. Ehtiyat sürücü adi yarış sürücüləri ilə eyni texniki brifinqləri izləyir. Bu iş hər hansı əvəzləmə çağırışından əvvəl cari prosedurları tanış saxlayır.
Şərh yoxdur