ফাইনাল বেলজিয়াম গ্র্যান্ড প্রিক্স প্র্যাকটিসে লুইস হ্যামিল্টনের ক্র্যাশের পর ফেরারি তার গাড়ি মেরামত করে। এরপর হ্যামিল্টন কোয়ালিফাইংয়ের তিনটি অংশই সম্পন্ন করেন এবং ষষ্ঠ দ্রুততম সময় নির্ধারণ করেন। তার ১ মিনিট ৪৪.৮৯৫ সেকেন্ডের ল্যাপটি সহ-দলীয় চার্লস ল্যক্লের্কের চেয়ে মাত্র দুই হাজারতম সেকেন্ড ধীর ছিল। সরকারি অস্থায়ী গ্রিড পরে হ্যামিল্টনকে পঞ্চম স্থানে রাখে।
মেরামতটি FP3-এর শেষের দিকে টার্ন ১৩ দুর্ঘটনার পর করা হয়। হ্যামিল্টন গাড়ির পেছনের নিয়ন্ত্রণ হারান, গ্র্যাভেল পার হয়ে বাধায় ধাক্কা খান। কোয়ালিফাইংয়ের আগে ফেরারি ক্ষতিগ্রস্ত রিয়ার সাসপেনশনের যন্ত্রাংশ, ফ্লোর ও রিয়ার উইং প্রতিস্থাপন করে। সম্পন্ন কাজটি মেরামতের রেস থেকে নিশ্চিত প্রত্যাবর্তনে গল্পটি বদলে দেয়।
পঞ্চম দ্রুততম প্র্যাকটিস সময় করার পর হ্যামিল্টন ক্র্যাশ করেন
দুর্ঘটনার আগে হ্যামিল্টন ১মি৪৬.৭৮৯সে ল্যাপ রেকর্ড করেছিলেন। সেই সময় তাকে চূড়ান্ত FP3 ক্লাসিফিকেশনে পঞ্চম স্থানে রাখে। নিজের শেষ রানে বাম-হাতের টার্ন ১৩-এ তিনি নিয়ন্ত্রণ হারান এবং বাধায় ধাক্কা খেয়ে থামেন।
ক্র্যাশটি তার সেশন শেষ করে এবং হলুদ পতাকা নিয়ে আসে। এটি ঘটে যখন বেশিরভাগ ড্রাইভার তাদের দ্রুততম রান সম্পন্ন করে ফেলেছেন। ক্ষতিগ্রস্ত ফেরারি নিজে নিজে ফিরতে অক্ষম হলেও হ্যামিল্টন পঞ্চম স্থান ধরে রাখেন।
কিমি অ্যান্টোনেলি ১মি৪৫.৯৯০সে ল্যাপে FP3-এ নেতৃত্ব দেন। ল্যান্ডো নরিস ০.১৩৯সে পিছনে ছিলেন, এবং ম্যাক্স ভার্স্টাপেন আরও নয় হাজারতম পিছনে শেষ করেন। জর্জ রাসেল দ্বিতীয় মার্সিডিজকে চতুর্থ স্থানে রাখেন হ্যামিল্টনের 앞에서।
মেরামতে রিয়ার সাসপেনশন, ফ্লোর ও রিয়ার উইং জড়িত ছিল। এগুলো আঘাত এবং গ্র্যাভেলের মধ্য দিয়ে যাত্রার সরাসরি পরিণতি। কোয়ালিফাইংয়ের আগে সংক্ষিপ্ত বিরতিতে ফেরারি কাজটি সম্পন্ন করে।
গাড়ি ছাড়ার আগে দলটি আশপাশের উপাদানগুলিও পরীক্ষা করে। হ্যামিল্টন Q1-এ গ্যারেজ ছেড়ে যান এবং সঙ্গে সঙ্গে প্রথম নিশ্চিতকরণ দেন যে মেরামত সম্পন্ন হয়েছে। এরপর তিনি আরেকটি ঘটনা ছাড়াই Q1 ও Q2 পেরিয়ে যান।
মেরামত করা গাড়িটি অনুমোদিত একই স্পেসিফিকেশনে ছিল। কাজটি নতুন পারফরম্যান্স প্যাকেজ আনার বদলে ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রাংশ পুনরুদ্ধার করে। হ্যামিল্টনের পরবর্তী কোয়ালিফাইং সময় পূর্ণ-গতির অবস্থার অধীনে সবচেয়ে স্পষ্ট পরীক্ষা প্রদান করে।
ষষ্ঠ স্থান গাড়িটির প্রত্যাবর্তন নিশ্চিত করে
হ্যামিল্টন Q3-এ পৌঁছান এবং ১মি৪৪.৮৯৫সে ল্যাপ সম্পন্ন করেন। লেক্লার্ক ১মি৪৪.৮৯৩সে রেকর্ড করেন এবং কোয়ালিফাইং ক্লাসিফিকেশনে পঞ্চম হন। আগের মেরামতের পর ফেরারি ড্রাইভারদের মধ্যে ব্যবধান ছিল ০.০০২সে।
অ্যান্টোনেলি ১মি৪৪.৩৬১সে-তে পোল নেন। ভার্স্টাপেন দ্বিতীয়, নরিস তৃতীয় এবং রাসেল চতুর্থ হয়ে কোয়ালিফাই করেন। হ্যামিল্টন পোল থেকে ০.৫৩৪সে এবং রাসেলের পিছনে মাত্র ০.০২৬সে পিছনে শেষ করেন।
হ্যামিল্টনের ষষ্ঠ স্থান একটি কাঁচা কোয়ালিফাইং ফলাফল ছিল। FP3 ক্লাসিফিকেশন নরিসের পরবর্তী দশ-স্থান পাওয়ার-ইউনিট জরিমানার আগে ছিল। সেই ড্রপ প্রয়োগের পর, উভয় ফেরারি ড্রাইভারই অস্থায়ী স্টার্টিং গ্রিডে এগিয়ে যায়।
ফেরারি দ্বিতীয় ও তৃতীয় সারিতে অবস্থান করে
সরকারি অস্থায়ী গ্রিডে লেক্লার্ক চতুর্থ এবং হ্যামিল্টন পঞ্চম তালিকাভুক্ত। রাসেল অ্যান্টোনেলি ও ভার্স্টাপেনের পিছনে তৃতীয় স্থানে চলে যান। অস্কার পিয়াস্ট্রি ষষ্ঠ, সরাসরি হ্যামিল্টনের পিছনে।
কয়েক ঘণ্টা পর, Antonelli সেই প্র্যাকটিস গতিকে pole position-এ রূপ দিলেন।
| FP3 | পঞ্চম, তারপর টার্ন ১৩-এ ক্র্যাশ |
|---|---|
| প্রতিস্থাপিত যন্ত্রাংশ | রিয়ার সাসপেনশন, ফ্লোর ও রিয়ার উইং |
| কোয়ালিফাইং | ষষ্ঠ, ১মি৪৪.৮৯৫সে |
| অস্থায়ী গ্রিড | পঞ্চম |
এই ক্রমে ফেরারির একটি গাড়ি দ্বিতীয় সারিতে এবং একটি তৃতীয় সারিতে থাকবে। এটি কোয়ালিফাইং ক্লাসিফিকেশন থেকে আলাদা, যেখানে লেক্লার্ক ছিলেন পঞ্চম এবং হ্যামিলটন ষষ্ঠ। নরিসের পেনাল্টিই এই পরিবর্তন তৈরি করেছে।
চূড়ান্ত রেস-পূর্ববর্তী নথি প্রকাশ না হওয়া পর্যন্ত অস্থায়ী লেবেলটি বহাল থাকে। শনিবারের গ্রিড নোটিশে পরবর্তী কোনো মেরামতের বিষয় অন্তর্ভুক্ত ছিল না। তাই স্টার্টের জন্য হ্যামিলটনের বর্তমান সরকারি অবস্থান পঞ্চম।
শনিবার তিনটি আলাদা নিশ্চিত রেকর্ড তৈরি হয়েছে
FP3 হ্যামিলটনকে পঞ্চম স্থানে নথিভুক্ত করে এবং টার্ন ১৩ দুর্ঘটনার উল্লেখ করে। ফেরারির কারিগরি কাজ রিয়ার সাসপেনশন, ফ্লোর ও রিয়ার উইং প্রতিস্থাপনের রেকর্ড রাখে। কোয়ালিফাইং ১ম৪৪.৮৯৫ সেকেন্ডের ল্যাপে হ্যামিলটনকে ষষ্ঠ হিসেবে নথিভুক্ত করে।
এরপর অন্য জায়গার পেনাল্টিতে অস্থায়ী গ্রিড তাকে পঞ্চমে নিয়ে যায়। এই তথ্যগুলোর কোনোটিই অন্যটির জায়গা নেয় না। একসঙ্গে তারা দুর্ঘটনা থেকে প্রকাশিত স্টার্টিং অর্ডার পর্যন্ত সম্পূর্ণ ধারাবাহিকতা প্রদান করে।
হ্যামিলটন এমন একটি মেরামত করা গাড়িতে রেস শুরু করবেন যা পূর্ণ গতিতে কোয়ালিফাইং সম্পন্ন করেছে। ফেরারি ক্ষতিগ্রস্ত FP3 গাড়িকে তৃতীয় সারির স্টার্টারে পরিণত করেছে। শনিবারের শেষে পাওয়া নিশ্চিত ফলাফল এটিই।
মেরামত ও কোয়ালিফাইং রেকর্ড একটি ধারাবাহিকতা গঠন করে
টার্ন ১৩ দুর্ঘটনার আগে হ্যামিলটন চূড়ান্ত প্র্যাকটিসে পঞ্চম ছিলেন। দুর্ঘটনাটি ফেরারির পেছনের অংশ ক্ষতিগ্রস্ত করে। গাড়িটি ট্র্যাকে ফেরার আগেই সেশন শেষ হয়ে যায়।
ফেরারি রিয়ার সাসপেনশন, ফ্লোর ও রিয়ার উইং প্রতিস্থাপন করে। মেকানিকরা কোয়ালিফাইংয়ের আগেই সেই কাজ সম্পন্ন করেন। এরপর হ্যামিলটন তিনটি কোয়ালিফাইং সেশনেই অংশ নেন।
তার দ্রুততম Q3 ল্যাপ ছিল ১ম৪৪.৮৯৫ সেকেন্ড। সেই সময় তাকে কোয়ালিফাইং ক্লাসিফিকেশনে ষষ্ঠ স্থানে রাখে। তিনি টিম-সতীর্থ লেক্লার্কের থেকে মাত্র ০.০০২ সেকেন্ড এবং রাসেলের থেকে ০.০২৬ সেকেন্ড পিছনে ছিলেন।
নরিসের দশ-স্থান পেনাল্টি অস্থায়ী স্টার্টিং অর্ডার বদলে দেয়। লেক্লার্ক চতুর্থ এবং হ্যামিলটন পঞ্চমে চলে যান। ফলে ফেরারি চালকরা বর্তমান তৃতীয় সারির গ্রুপে একসঙ্গে দেখা যাচ্ছে।
ফেরারি হ্যামিলটনের FP3 দুর্ঘটনাকে একটি সম্পূর্ণ Q3 রানে পরিণত করেছে। তার ১ম৪৪.৮৯৫ সেকেন্ডের ল্যাপ তাকে লেক্লার্কের থেকে মাত্র ০.০০২ সেকেন্ড পিছনে রাখে। এরপর নরিসের পেনাল্টি দুজন ফেরারি চালককে অস্থায়ী গ্রিডে চতুর্থ ও পঞ্চমে নিয়ে যায়।
কোনো মন্তব্য নেই