Ferrari naprawia bolid Hamiltona, zanim zakwalifikuje się szósty na Spa

Ferrari naprawiło bolid Lewisa Hamiltona po jego wypadku w ostatnim treningu przed Belgian Grand Prix. Hamilton ukończył następnie wszystkie trzy części kwalifikacji i uzyskał szósty czas. Jego okrążenie 1m44,895s było tylko o dwie tysięczne wolniejsze od kolegi z zespołu Charlesa Leclerca. Oficjalna prowizoryczna szachownica startowa umieściła później Hamiltona na piątym miejscu.

Naprawa nastąpiła po wypadku w zakręcie 13 pod koniec FP3. Hamilton stracił tył bolidu, przejechał przez żwir i uderzył w barierę. Ferrari wymieniło uszkodzone elementy tylnego zawieszenia, podłogę i tylne skrzydło przed kwalifikacjami. Wykonana praca zmieniła tę historię z wyścigu o naprawę w potwierdzony powrót.

Hamilton rozbił się po uzyskaniu piątego czasu w treningu

Hamilton uzyskał okrążenie 1m46,789s przed incydentem. Ten czas dał mu piąte miejsce w końcowej klasyfikacji FP3. Stracił kontrolę w lewym zakręcie 13 podczas ostatniego przejazdu i zatrzymał się po kontakcie z barierą.

Wypadek zakończył jego sesję i spowodował żółte flagi. Nastąpił po tym, jak większość kierowców ukończyła swoje najszybsze przejazdy. Hamilton zachował piąte miejsce, mimo że uszkodzone Ferrari nie było w stanie wrócić o własnych siłach.

Kimi Antonelli prowadził w FP3 z okrążeniem 1m45,990s. Lando Norris był 0,139s za nim, a Max Verstappen stracił kolejne dziewięć tysięcznych. George Russell umieścił drugiego Mercedesa na czwartym miejscu przed Hamiltonem.

Naprawa obejmowała tylne zawieszenie, podłogę i tylne skrzydło. Były to bezpośrednie konsekwencje uderzenia i przejazdu przez żwir. Ferrari wykonało tę pracę w krótkim okresie przed kwalifikacjami.

Zespół sprawdził również sąsiednie komponenty przed wypuszczeniem samochodu. Hamilton wyjechał z garażu w Q1 i od razu dał pierwsze potwierdzenie, że naprawa została zakończona. Następnie awansował przez Q1 i Q2 bez kolejnego incydentu.

Naprawiony samochód pozostał w tej samej dozwolonej specyfikacji. Prace przywróciły uszkodzone części, a nie wprowadziły nowego pakietu poprawy osiągów. Późniejszy czas kwalifikacyjny Hamiltona’a dał najwyraźniejszą weryfikację w warunkach pełnej prędkości.

Szóste miejsce potwierdziło powrót samochodu

Hamilton dotarł do Q3 i przejechał okrążenie w czasie 1m44.895s. Leclerc uzyskał 1m44.893s i zajął piąte miejsce w klasyfikacji kwalifikacyjnej. Kierowców Ferrari dzieliło 0.002s po wcześniejszej naprawie.

Antonelli zdobył pole position z czasem 1m44.361s. Verstappen zakwalifikował się drugi, Norris trzeci, a Russell czwarty. Hamilton stracił 0.534s do pole position i tylko 0.026s do Russella.

Szóste miejsce Hamiltona było czystym wynikiem kwalifikacji. Klasyfikacja FP3 poprzedziła późniejszą karę cofnięcia o dziesięć miejsc za jednostkę napędową dla Norrisa. Po jej nałożeniu obaj kierowcy Ferrari przesunęli się do przodu w prowizorycznej kolejności startowej.

Ferrari zajmuje drugi i trzeci rząd

Oficjalna prowizoryczna kolejność startowa wymienia Leclerca na czwartym, a Hamiltona na piątym miejscu. Russell awansuje na trzecie miejsce za Antonellim i Verstappenem. Oscar Piastri jest szósty, bezpośrednio za Hamiltonem.

Kilka godzin później Antonelli przekuł to tempo z treningu w pole position.

Ta kolejność daje Ferrari jeden samochód w drugim rzędzie i jeden w trzecim. Różni się ona od klasyfikacji kwalifikacyjnej, w której Leclerc był piąty, a Hamilton szósty. Zmianę powoduje kara Norrisa.

Oznaczenie „prowizoryczna” pozostaje w mocy do momentu wydania ostatecznego dokumentu przed wyścigiem. W sobotnim komunikacie o kolejności startowej nie uwzględniono żadnej późniejszej kwestii naprawy. Obecna oficjalna pozycja Hamiltona to zatem piąta pozycja startowa.

Sobota przyniosła trzy osobne potwierdzone zapisy

FP3 odnotowuje Hamiltona na piątym miejscu i wzmiankuje wypadek w zakręcie 13. Prace techniczne Ferrari odnotowują wymianę tylnego zawieszenia, podłogi i tylnego skrzydła. Kwalifikacje odnotowują Hamiltona na szóstym miejscu z okrążeniem 1m44.895s.

Prowizoryczna kolejność startowa przesuwa go następnie na piąte miejsce po karach nałożonych na innych. Żaden z tych faktów nie zastępuje drugiego. Razem dają pełną sekwencję od wypadku do opublikowanej kolejności startowej.

Hamilton wystartuje w wyścigu w naprawionym samochodzie, który ukończył kwalifikacje w pełnym tempie. Ferrari zamieniło uszkodzony samochód z FP3 w startującego z trzeciego rzędu. To potwierdzony wynik dostępny pod koniec soboty.

Zapisy naprawy i kwalifikacji tworzą jedną sekwencję

Hamilton był piąty w ostatnim treningu przed wypadkiem w zakręcie 13. Wypadek uszkodził tył Ferrari. Sesja zakończyła się, zanim samochód wrócił na tor.

Ferrari wymieniło tylne zawieszenie, podłogę i tylne skrzydło. Mechanicy zakończyli te prace przed kwalifikacjami. Hamilton wziął następnie udział we wszystkich trzech sesjach kwalifikacyjnych.

Jego najszybsze okrążenie w Q3 wyniosło 1:44,895. Ten czas dał mu szóste miejsce w klasyfikacji kwalifikacyjnej. Do kolegi z zespołu Leclerca stracił tylko 0,002 s, a do Russella 0,026 s.

Dziesięciomiejscowa kara Norrisa zmieniła prowizoryczną kolejność startową. Leclerc przesunął się na czwarte miejsce, a Hamilton na piąte. Kierowcy Ferrari pojawiają się więc razem w obecnej trzeciej grupie rzędowej.

Ferrari zamieniło wypadek Hamiltona w FP3 w ukończony przejazd Q3. Jego okrążenie 1:44,895 dało mu stratę zaledwie 0,002 s do Leclerca. Kara Norrisa przesunęła następnie dwóch kierowców Ferrari na czwarte i piąte miejsce w prowizorycznej stawce startowej.