Ferrari reparerar Hamiltons bil innan han kvalar som sexa i Spa

Ferrari reparerade Lewis Hamiltons bil efter hans krasch i det sista träningspasset inför Belgiens Grand Prix. Hamilton genomförde sedan alla tre delar av kvalet och satte den sjätte snabbaste tiden. Hans varv på 1m44,895s var bara två tusendelar långsammare än teamkamraten Charles Leclerc. Den officiella preliminära startuppställningen placerade senare Hamilton på femte plats.

Reparationen följde på en olycka i kurva 13 mot slutet av FP3. Hamilton tappade bakvagnen, for genom grusfållan och träffade barriären. Ferrari bytte ut skadade delar av den bakre hjulupphängningen, golvet och bakvingen före kvalet. Det fullbordade arbetet förvandlade historien från ett reparationslopp till en bekräftad återkomst.

Hamilton kraschade efter att ha satt den femte snabbaste träningstiden

Hamilton hade noterat ett varv på 1m46,789s innan incidenten. Den tiden placerade honom femma i den slutliga FP3-klassificeringen. Han tappade kontrollen genom vänsterkurvan Turn 13 under sitt sista försök och stannade efter kontakt med barriären.

Kraschen avslutade hans pass och utlöste gula flaggor. Den inträffade efter att de flesta förare hade kört sina snabbaste varv. Hamilton behöll femteplatsen trots att den skadade Ferrari inte kunde återvända för egen maskin.

Kimi Antonelli ledde FP3 med ett varv på 1m45.990s. Lando Norris var 0,139s efter, och Max Verstappen slutade ytterligare nio tusendelar bakom. George Russell placerade den andra Mercedes i fyra före Hamilton.

Reparationen omfattade den bakre hjulupphängningen, golvet och bakvingen. Dessa var direkta följder av smällen och färden genom gruset. Ferrari slutförde arbetet under det korta uppehållet före kvalet.

Teamet inspekterade även omkringliggande komponenter innan bilen släpptes ut. Hamilton lämnade garaget i Q1 och gav omedelbart den första bekräftelsen på att reparationen hade slutförts. Han tog sig sedan vidare genom Q1 och Q2 utan ytterligare incident.

Den reparerade bilen förblev i samma tillåtna specifikation. Arbetet återställde skadade delar snarare än att införa ett nytt prestandapaket. Hamiltons senare kvaltid gav den tydligaste kontrollen under full fart.

Sjätteplatsen bekräftade bilens återkomst

Hamilton nådde Q3 och körde ett varv på 1m44,895s. Leclerc noterade 1m44,893s och tog femte plats i kvalificeringsklassificeringen. Ferrari-förarna skildes åt av 0,002s efter den tidigare reparationen.

Antonelli tog pole position på 1m44,361s. Verstappen kvalade tvåa, Norris trea och Russell fyra. Hamilton slutade 0,534s från pole position och bara 0,026s bakom Russell.

Hamiltons sjätteplats var ett rent kvalresultat. FP3-klassificeringen föregick Norris senare tio-platsers straff för kraftenheten. När den nedflyttningen tillämpades flyttades båda Ferrariförarna framåt på den preliminära startgriden.

Ferrari tar plats i andra och tredje startledet

Den officiella preliminära griden listar Leclerc fyra och Hamilton femma. Russell flyttas upp till tredje plats bakom Antonelli och Verstappen. Oscar Piastri är sexa, direkt bakom Hamilton.

Några timmar senare omvandlade Antonelli den träningstempot till pole position.

Den ordningen ger Ferrari en bil i andra startledet och en i tredje. Det skiljer sig från kvalklassificeringen, där Leclerc var femma och Hamilton sexa. Norris straff skapar förändringen.

Etiketten preliminär kvarstår tills det slutliga dokumentet före loppet utfärdas. Inga senare reparationsproblem inkluderades i lördagens gridmeddelande. Hamiltons nuvarande officiella position är därför femte inför starten.

Lördagen gav tre separata bekräftade rekord

FP3 noterar Hamilton på femte plats och noterar kraschen i kurva 13. Ferraris tekniska arbete noterar byte av bakre upphängning, golv och bakvinge. Kvalet noterar Hamilton sexa med ett varv på 1m44,895s.

Den preliminära griden flyttar honom sedan till femte plats efter straff på annat håll. Ingen av dessa fakta ersätter en annan. Tillsammans ger de den fullständiga sekvensen från olyckan till den publicerade startordningen.

Hamilton kommer att starta loppet i en reparerad bil som genomförde kvalet i full fart. Ferrari förvandlade en skadad FP3-bil till en startande i tredje startledet. Det är det bekräftade resultatet som finns tillgängligt i slutet av lördagen.

Reparations- och kvalprotokollen bildar en sekvens

Hamilton var femma i den sista träningen före olyckan i kurva 13. Kraschen skadade baksidan av Ferrarin. Sessionen avslutades innan bilen återvände till banan.

Ferrari bytte bakre upphängning, golv och bakvinge. Mekanikerna slutförde arbetet före kvalet. Hamilton deltog sedan i alla tre kvalpassen.

Hans snabbaste Q3-varv var 1m44,895s. Den tiden placerade honom sexa i kvalklassificeringen. Han var bara 0,002s efter stallkamraten Leclerc och 0,026s efter Russell.

Norris tio-platsers straff ändrade den preliminära startordningen. Leclerc flyttades till fyra och Hamilton till femma. Ferrariförarna framträder därför tillsammans i den nuvarande tredje startledsgruppen.

Ferrari förvandlade Hamiltons FP3-krasch till ett fullbordat Q3-varv. Hans varv på 1m44,895s placerade honom bara 0,002s efter Leclerc. Norris straff flyttade sedan de två Ferrariförarna till fjärde och femte plats på den preliminära griden.