Ferrari、Spaでの予選6番手を前にHamiltonのマシンを修理

FerrariはベルギーGP最終フリー走行でのクラッシュ後、Lewis Hamiltonのマシンを修復した。Hamiltonはその後、予選の全3セグメントを完走し、6番手タイムを記録した。彼の1分44秒895のラップは、チームメイトのCharles Leclercよりわずか1000分の2秒遅かっただけだった。その後、公式暫定グリッドでHamiltonは5番手となった。

修理はFP3終盤近くのTurn 13でのアクシデントに続くものだった。Hamiltonはマシンのリアを失い、グラベルを横切り、バリアに衝突した。Ferrariは予選前に損傷したリアサスペンションパーツ、フロア、リアウィングを交換した。完了した作業は、物語を修理レースから確認された復帰へと変えた。

Hamiltonは5番目に速いプラクティスタイムを記録した後にクラッシュした

Hamiltonはそのインシデントの前に1分46.789秒のラップを記録していた。このタイムにより、彼はFP3の最終的な順位で5番手となった。彼は最後のラン中に左回りのターン13でコントロールを失い、バリアに接触した後に停止した。

クラッシュは彼のセッションを終わらせ、イエローフラッグを出す原因となった。それはほとんどのドライバーが最速ラップを完了した後に起こった。Hamiltonは損傷したFerrariが自力で戻れなかったにもかかわらず、5位を保持した。

Kimi Antonelliが1分45秒990でFP3のトップに立った。Lando Norrisは0.139秒差、Max Verstappenはさらに1000分の9秒差で続いた。George Russellは2台目のMercedesでHamiltonを抑えて4番手に入った。

修理にはリアサスペンション、フロア、リアウィングが含まれた。これらは衝撃とグラベル走行の直接的な結果だった。Ferrariは予選前の短いインターバル中に作業を完了した。

チームはまた、マシンをリリースする前に周辺コンポーネントも点検した。HamiltonはQ1でガレージを離れ、修理が完了したことを即座に最初に裏付けた。その後は再びインシデントなくQ1とQ2を突破した。

修理されたマシンは同じ許可仕様のままであった。作業は新しいパフォーマンスパッケージを導入したのではなく、損傷部品を復元するものであった。Hamiltonのその後の予選タイムは、全速条件における最も明確な確認となった。

6位がマシンの復帰を裏付けた

HamiltonはQ3に進出し、1m44.895sのラップを完走した。Leclercは1m44.893sを記録し、予選順位で5位につけた。先行する修理の後、Ferrariのドライバーは0.002s差で分かれた。

Antonelliが1m44.361sでポールを獲得した。Verstappenが予選2位、Norrisが3位、Russellが4位。Hamiltonはポールから0.534s差、Russellのわずか0.026s後方で終えた。

Hamiltonの6位は素の予選結果であった。FP3の順位は、Norrisのその後の10グリッド降格ペナルティより前に出たものである。その降格が適用されると、Ferrariの両ドライバーは暫定スターティンググリッドで前進した。

Ferrariは2列目と3列目を占める

公式の暫定グリッドはLeclercが4位、Hamiltonが5位と記載している。RussellはAntonelliとVerstappenの後ろの3位に上がる。Oscar Piastriは6位で、Hamiltonのすぐ後ろにつける。

数時間後、Antonelliはそのフリー走行の速さをポールポジションに変えた。

その順位により、Ferrariは2列目に1台、3列目に1台を置く。これは予選順位とは異なり、そこではLeclercが5位、Hamiltonが6位であった。Norrisのペナルティがこの変化を生んでいる。

暫定の呼称は、レース前の最終文書が発行されるまで有効である。土曜のグリッド通告にその後の修理に関する追加の論点は含まれていない。したがってHamiltonの現在の公式ポジションはスタートに向けて5位である。

土曜日は3つの別々の確認済み記録を生んだ

FP3はHamiltonを5位と記録し、ターン13でのクラッシュに言及している。Ferrariの技術作業はリアサスペンション、フロア、リアウィングの交換を記録する。予選はHamiltonを1m44.895sのラップで6位と記録する。

その後、暫定グリッドは他でのペナルティにより彼を5位に上げる。これらの事実はいずれも他を置き換えるものではない。合わせて、アクシデントから公表されたスターティングオーダーまでの完全な流れを示している。

Hamiltonは、全速で予選を完走した修理済みマシンでレースをスタートする。Ferrariは損傷したFP3のマシンを3列目スタートへと変えた。それが土曜の終わりに得られる確認済みの結果である。

修理と予選の記録は1つの流れを成す

Hamiltonはターン13でのアクシデント前、最終プラクティスで5位であった。クラッシュはFerrariのリアを損傷した。セッションはマシンがコースに戻る前に終了した。

Ferrariはリアサスペンション、フロア、リアウィングを交換した。メカニックは予選前にその作業を完了した。Hamiltonはその後、予選3セッションすべてに参加した。

彼の最速Q3ラップは1m44.895sであった。そのタイムは彼を予選順位で6位に置いた。チームメイトLeclercとは0.002s差、Russellとは0.026s差であった。

Norrisの10グリッド降格ペナルティが暫定スターティングオーダーを変えた。Leclercは4位、Hamiltonは5位に上がった。したがってFerrariのドライバーは現在の3列目グループに並んで現れる。

FerrariはHamiltonのFP3クラッシュを完走済みのQ3ランへと変えた。彼の1m44.895sのラップはLeclercからわずか0.002s後方に彼を置いた。その後NorrisのペナルティがFerrariの2ドライバーを暫定グリッドの4位と5位へと押し上げた。