أصلحت فيراري سيارة لويس هاميلتون بعد حادثه في التجربة الحرة الأخيرة لجائزة بلجيكا الكبرى. ثم أكمل هاميلتون الأجزاء الثلاثة كافة من التأهل وسجل سادس أسرع وقت. كانت لفّته البالغة 1m44.895s أبطأ بجزأين من الألف من الثانية فقط من زميله في الفريق شارل لوكلير. وضعت الشبكة المؤقتة الرسمية هاميلتون لاحقًا في المركز الخامس.
جاء الإصلاح بعد حادث في المنعطف 13 قرب نهاية التجربة الحرة الثالثة. فقد هاميلتون مؤخرة السيارة، وعبر الحصى واصطدم بالحاجز. استبدلت فيراري أجزاء التعليق الخلفي التالفة، والأرضية والجنح الخلفي قبل التصفيات. غيّر العمل المكتمل الرواية من سباق إصلاح إلى عودة مؤكدة.
هاميلتون تحطم بعد تسجيله خامس أسرع زمن في التجارب
كان هاميلتون قد سجل لفة بزمن 1:46.789 قبل الحادث. وضع ذلك الزمن في المركز الخامس في التصنيف النهائي للتجربة الحرة الثالثة. فقد السيطرة عبر المنعطف 13 الأيسر خلال محاولته الأخيرة وتوقف بعد الاصطدام بالحاجز.
أنهى الحادث حصته وأدى إلى رفع الأعلام الصفراء. وقع ذلك بعد أن أكمل معظم السائقين أسرع لفّاتهم. احتفظ هاميلتون بالمركز الخامس رغم أن سيارة فيراري المتضررة لم تتمكن من العودة بقوتها الذاتية.
تصدّر كيمي أنطونيلي التجربة الحرة الثالثة بلفة زمنها 1:45.990. وكان لاندو نوريس متأخرًا بـ0.139 ثانية، وأنهى ماكس فيرستابن متأخرًا بتسعة أجزاء من الألف أخرى. وضع جورج راسل سيارة مرسيدس الثانية في المركز الرابع أمام هاميلتون.
شمل الإصلاح التعليق الخلفي والأرضية والجنح الخلفي. كانت هذه نتائج مباشرة للاصطدام والمرور عبر الحصى. أكملت فيراري العمل خلال الفترة القصيرة قبل التصفيات.
كما فحص الفريق المكونات المحيطة قبل إطلاق السيارة. خرج هاميلتون من المرآب في Q1 وقدم فورًا أول تأكيد على اكتمال الإصلاح. ثم تقدم عبر Q1 وQ2 دون حادث آخر.
ظلت السيارة المُصلَّحة ضمن المواصفات المسموح بها نفسها. أعاد العمل الأجزاء التالفة بدلًا من تقديم حزمة أداء جديدة. قدم زمن هاميلتون اللاحق في التصفيات أوضح اختبار في ظروف السرعة الكاملة.
المركز السادس أكّد عودة السيارة
وصل هاميلتون إلى Q3 وأكمل لفة بزمن 1:44.895. سجل لوكلير 1:44.893 وحل خامسًا في تصنيف التصفيات. فصل بين سائقي فيراري 0.002 ثانية بعد الإصلاح السابق.
حقق أنطونيلي المركز الأول بزمن 1:44.361. تأهل فيرستابن ثانيًا، ونوريس ثالثًا وراسل رابعًا. أنهى هاميلتون متأخرًا بـ0.534 ثانية عن المركز الأول وبـ0.026 ثانية فقط عن راسل.
كان مركز هاميلتون السادس نتيجة تصفيات خام. سبق تصنيف التجربة الحرة الثالثة عقوبة نوريس اللاحقة بفقدان عشرة مراكز بسبب وحدة الطاقة. وبعد تطبيق ذلك التراجع، تقدم سائقا فيراري على شبكة الانطلاق المؤقتة.
فيراري في الصفين الثاني والثالث
تضع شبكة الانطلاق الرسمية المؤقتة لوكلير رابعًا وهاميلتون خامسًا. ينتقل راسل إلى المركز الثالث خلف أنطونيلي وفيرستابن. أوسكار بياستري سادس، خلف هاميلتون مباشرة.
بعد ساعات قليلة، حوّل Antonelli وتيرة التجارب تلك إلى pole position.
| FP3 | خامسًا، ثم تحطم في المنعطف 13 |
|---|---|
| أجزاء مُستبدلة | التعليق الخلفي والأرضية والجنح الخلفي |
| التصفيات | السادس، 1:44.895 |
| شبكة الانطلاق المؤقتة | الخامس |
هذا الترتيب يمنح فيراري سيارة واحدة في الصف الثاني وأخرى في الصف الثالث. وهو يختلف عن تصنيف التجارب المؤهلة، حيث كان لوكلير خامسًا وهاميلتون سادسًا. عقوبة نوريس هي التي أحدثت هذا التغيير۔
يبقى الوصف المؤقت ساريًا حتى صدور الوثيقة النهائية قبل السباق. لم يُدرج أي إصلاح لاحق في إشعار شبكة الانطلاق الصادر السبت. وبالتالي فإن المركز الرسمي الحالي لهاميلتون هو الخامس عند الانطلاق۔
شهد يوم السبت ثلاثة أرقام قياسية مؤكدة منفصلة
تُدوّن التجارب الحرة الثالثة هاميلتون في المركز الخامس وترصد حادث المنعطف 13. وتُسجّل الأعمال الفنية لفيراري استبدال نظام التعليق الخلفي والأرضية والجناح الخلفي. وتُدوّن التجارب المؤهلة هاميلتون سادسًا بزمن لفة 1:44.895 دقيقة۔
ثم تنقله شبكة الانطلاق المؤقتة إلى المركز الخامس بعد عقوبات في مواقع أخرى. ولا تحل أي من هذه الوقائع محل أخرى. وهي مجتمعة توفر التسلسل الكامل من الحادث إلى ترتيب الانطلاق المنشور۔
سيبدأ هاميلتون السباق بسيارة مُصلّحة أكملت التجارب المؤهلة بوتيرة كاملة. حوّلت فيراري سيارة متضررة من التجارب الحرة الثالثة إلى سيارة تنطلق من الصف الثالث. وهذه هي النتيجة المؤكدة المتاحة في نهاية يوم السبت۔
يشكّل سجلا الإصلاح والتجارب المؤهلة تسلسلًا واحدًا
كان هاميلتون خامسًا في التجارب الحرة الأخيرة قبل حادث المنعطف 13. ألحق الحادث أضرارًا بمؤخرة سيارة فيراري. وانتهت الجلسة قبل أن تعود السيارة إلى الحلبة۔
استبدلت فيراري نظام التعليق الخلفي والأرضية والجناح الخلفي. وأكمل الميكانيكيون هذا العمل قبل التجارب المؤهلة. ثم شارك هاميلتون في الجلسات الثلاث كافة للتجارب المؤهلة۔
كانت أسرع لفاته في الجولة الثالثة 1:44.895 دقيقة. ووضعته هذا الزمن في المركز السادس في تصنيف التجارب المؤهلة. ولم يكن متأخرًا سوى 0.002 ثانية عن زميله لوكلير و0.026 ثانية عن راسل۔
غيّرت عقوبة نوريس المتمثلة بعشر مراكز ترتيب الانطلاق المؤقت. وانتقل لوكلير إلى المركز الرابع وهاميلتون إلى الخامس. وبذلك يظهر سائقا فيراري معًا في مجموعة الصف الثالث الحالية۔
حوّلت فيراري حادث هاميلتون في التجارب الحرة الثالثة إلى مشاركة كاملة في الجولة الثالثة. ووضعت لفته البالغة 1:44.895 دقيقة متأخرًا 0.002 ثانية فقط عن لوكلير. ثم نقلت عقوبة نوريس سائقي فيراري إلى المركزين الرابع والخامس على شبكة الانطلاق المؤقتة۔
لا توجد تعليقات