Ferrari reparerte Lewis Hamilton’s bil etter krasjet i den siste treningen før Belgias Grand Prix. Hamilton fullførte deretter alle tre delene av kvalifiseringen og satte den sjette raskeste tiden. Hans runde på 1m44.895s var bare to tusendeler langsommere enn teamkameraten Charles Leclerc. Den offisielle foreløpige startoppstillingen plasserte senere Hamilton på femteplass.
Reparasjonen fulgte en ulykke i sving 13 mot slutten av FP3. Hamilton mistet bakenden av bilen, krysset grusen og traff barrieren. Ferrari byttet ut skadde bakre hjuloppheng-deler, gulvet og bakvingen før kvalifiseringen. Det fullførte arbeidet endret historien fra et reparasjonsløp til en bekreftet retur.
Hamilton krasjet etter å ha satt den femte raskeste treningstiden
Hamilton hadde satt en runde på 1m46.789s før hendelsen. Den tiden plasserte ham på femteplass i den endelige FP3-klassifiseringen. Han mistet kontrollen gjennom den venstresvingen i sving 13 under sitt siste forsøk og stoppet etter kontakt med barrieren.
Krasjet avsluttet økten hans og førte til gule flagg. Det skjedde etter at de fleste førerne hadde fullført sine raskeste runder. Hamilton beholdt femteplassen selv om den skadde Ferrarien ikke kunne returnere for egen maskin.
Kimi Antonelli ledet FP3 med en runde på 1m45.990s. Lando Norris var 0.139s bak, og Max Verstappen endte ytterligere ni tusendeler bak. George Russell satte den andre Mercedesen på fjerdeplass foran Hamilton.
Reparasjonen omfattet bakre hjuloppheng, gulv og bakvinge. Dette var direkte konsekvenser av sammenstøtet og turen gjennom grusen. Ferrari fullførte arbeidet i det korte intervallet før kvalifiseringen.
Teamet inspiserte også de omkringliggende komponentene før bilen ble sluppet ut. Hamilton forlot garasjen i Q1 og ga umiddelbart den første bekreftelsen på at reparasjonen var fullført. Han gikk deretter videre gjennom Q1 og Q2 uten nok en hendelse.
Den reparerte bilen forble i samme tillatte spesifikasjon. Arbeidet gjenopprettet skadde deler i stedet for å introdusere en ny ytelsespakke. Hamiltons senere kvalifiseringstid ga den klareste sjekken under forhold med full hastighet.
Sjetteplassen bekreftet bilens retur
Hamilton nådde Q3 og fullførte en runde på 1m44.895s. Leclerc noterte 1m44.893s og tok femteplassen i kvalifiseringsklassifiseringen. Ferrari-førerne ble skilt av 0.002s etter den tidligere reparasjonen.
Antonelli tok pole position på 1m44.361s. Verstappen kvalifiserte seg som nummer to, Norris som nummer tre og Russell som nummer fire. Hamilton endte 0.534s fra pole position og bare 0.026s bak Russell.
Hamiltons sjetteplass var et rått kvalifiseringsresultat. FP3-klassifiseringen kom før Norris’ senere straff på ti plasser for kraftenheten. Da den nedflyttingen ble anvendt, rykket begge Ferrari-førerne frem på den foreløpige startgriden.
Ferrari inntar andre og tredje rad
Den offisielle foreløpige griden lister Leclerc på fjerde og Hamilton på femte. Russell flyttes opp til tredje bak Antonelli og Verstappen. Oscar Piastri er sjette, rett bak Hamilton.
Noen timer senere gjorde Antonelli den treningstempoen om til pole position.
| FP3 | Femte, deretter krasjet i sving 13 |
|---|---|
| Utskiftede deler | Bakre oppheng, gulv og bakvinge |
| Kvalifisering | Sjette, 1m44,895s |
| Foreløpig grid | Femte |
Den rekkefølgen gir Ferrari én bil på andre rad og én på tredje. Den er forskjellig fra kvalifiseringsklassifiseringen, der Leclerc var femte og Hamilton sjette. Norris’ straff skaper endringen.
Betegnelsen foreløpig står ved lag til det endelige dokumentet før løpet utstedes. Ingen senere reparasjonssak ble inkludert i gridvarselet på lørdag. Hamiltons nåværende offisielle posisjon er derfor femte for starten.
Lørdagen ga tre separate bekreftede rekorder
FP3 noterer Hamilton på femteplass og registrerer krasjen i sving 13. Ferraris tekniske arbeid noterer utskifting av bakre hjuloppheng, gulv og bakvinge. Kvalifiseringen noterer Hamilton som nummer seks med en runde på 1m44.895s.
Den foreløpige griden flytter ham deretter til femte etter straffer andre steder. Ingen av disse fakta erstatter et annet. Sammen gir de hele sekvensen fra ulykken til den publiserte startrekkefølgen.
Hamilton starter løpet i en reparert bil som fullførte kvalifiseringen i fullt tempo. Ferrari gjorde en skadet FP3-bil om til en startende fra tredje rad. Det er det bekreftede utfallet som forelå ved slutten av lørdagen.
Reparasjons- og kvalifiseringsprotokollene utgjør én sekvens
Hamilton var femte i siste trening før ulykken i sving 13. Krasjet skadet baksiden av Ferrarien. Økten ble avsluttet før bilen kom tilbake på banen.
Ferrari skiftet ut bakre oppheng, gulv og bakvinge. Mekanikerne fullførte arbeidet før kvalifiseringen. Hamilton deltok deretter i alle tre kvalifiseringsøktene.
Hans raskeste Q3-runde var 1.44,895. Den tiden plasserte ham på sjetteplass i kvalifiseringen. Han var bare 0,002 sekunder bak lagkameraten Leclerc og 0,026 sekunder bak Russell.
Norris’ straff på ti plasser endret den foreløpige startrekkefølgen. Leclerc flyttet til fjerde og Hamilton til femte. Ferrari-førerne fremstår derfor sammen i den nåværende tredjeradsgruppen.
Ferrari gjorde Hamiltons krasj i FP3 om til en fullført Q3-kjøring. Hans 1.44,895-runde plasserte ham bare 0,002s bak Leclerc. Norriss straff flyttet deretter de to Ferrari-førerne til fjerde og femte plass på den foreløpige griden.
Ingen kommentarer