লুইস হ্যামিল্টন দুটি পৃথক পেনাল্টির পর হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে পঞ্চম স্থানে শেষ করেন। একটি কোয়ালিফাইং রায় তার প্রথম সারির শুরু বাতিল করে। পরবর্তীতে পিট-লেন স্পিডিং পেনাল্টি তাকে চার্লস লেক্লার্কের পিছনে নামিয়ে দেয়।
হ্যামিল্টন পঞ্চম স্থান থেকে শুরু করে উদ্বোধনী ল্যাপে একটি স্থান লাভ করেন। তিনটি পিট স্টপ জুড়ে তিনি শীর্ষ গ্রুপের কাছে ছিলেন। ল্যান্ডো নরিস ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেন ও কিমি আন্তোনেলির আগে জয়ী হন।
একটি কোয়ালিফাইং ঘটনা দ্বিতীয় স্থান কেড়ে নেয়
হ্যামিল্টন কোয়ালিফাইংয়ে দ্বিতীয় দ্রুততম সময় সেট করেন। তিনি নরিসের থেকে মাত্র ০.০১২ সেকেন্ড পিছিয়ে ছিলেন। লেক্লার্ক প্রাথমিকভাবে অন্য ফেরারির জন্য তৃতীয় স্থানে ছিলেন।
অস্কার পিয়াস্ত্রি জড়িত একটি ঘটনার পর ক্রম পরিবর্তিত হয়। হ্যামিল্টন প্রথম কোণার কাছে রেসিং লাইনে গতি কমিয়েছিলেন। পিয়াস্ত্রি একটি দ্রুত ল্যাপে এসে ট্র্যাক লিমিটের বাইরে চলে যান।
পিয়াস্ত্রি সেই প্রচেষ্টা ত্যাগ করেন এবং তার আগের সময় ধরে রাখেন। হ্যামিল্টন বলেন ম্যাকলারেনকে এগিয়ে আসতে তিনি দেখেননি। পিয়াস্ত্রি ইতিমধ্যে কাছাকাছি থাকার পর ফেরারির সতর্কতা তার কাছে পৌঁছায়।
স্টুয়ার্ডরা ভিডিও, টেলিমেট্রি, রেডিও এবং অনবোর্ড ফুটেজ পর্যালোচনা করেন। তারা রায় দেন হ্যামিল্টন অপ্রয়োজনীয়ভাবে পিয়াস্ত্রিকে বাধা দিয়েছেন। তিনটি স্থানের গ্রিড পেনাল্টি ফেরারি ড্রাইভারকে পঞ্চম স্থানে নামিয়ে দেয়।
নরিস মৌসুমের প্রথম পোল পজিশন নিয়েছিলেন। হ্যামিল্টনের মূল দ্বিতীয় স্থান একটি অত্যন্ত কাছাকাছি চূড়ান্ত সেশন সম্পন্ন করেছিল। পিয়াস্ত্রি পঞ্চম ছিলেন কারণ ঘটনাটি তার শেষ প্রচেষ্টা শেষ করে দেয়।
এই শাস্তি কেবল হ্যামিল্টনের শুরুর অবস্থান পরিবর্তন করেছিল। তার কোয়ালিফাইং সময় সরকারি সেশনের ফলাফলে অপরিবর্তিত ছিল। তাই ফেরারি জেনেছিল গাড়িটির প্রকৃত ফ্রন্ট-রো গতি ছিল।
দুটি গ্রিড পেনাল্টি শীর্ষ সারিগুলো পুনর্বিন্যাস করেছে
কোয়ালিফাইংয়ের পর হ্যামিল্টনই একমাত্র শীর্ষস্থানীয় চালক ছিলেন না যিনি শাস্তি পেয়েছিলেন। অ্যান্টোনেলিও তিন স্থান গ্রিড ড্রপ পেয়েছিলেন। মার্সিডিজ চালক হলুদ পতাকার জন্য যথেষ্ট গতি কমাননি।
তাই নরিস লেক্লের্কের পাশে পোলে ছিলেন। পিয়াস্ত্রি তৃতীয় স্থানে গিয়েছিলেন, তার পাশে ছিলেন ভেস্টাপেন। হ্যামিল্টন পঞ্চম স্থান থেকে শুরু করেছিলেন জর্জ রাসেলের সামনে।
ফেরারি শুরুতেই দুই গাড়ির জন্য সফট টায়ার বেছে নিয়েছিল। দুই ম্যাকলারেন এবং ভেস্টাপেন মিডিয়াম টায়ারে শুরু করেছিলেন। এই পার্থক্য হ্যামিল্টনকে শুরুতেই আক্রমণ করার সুযোগ দিয়েছিল।
উদ্বোধনী ক্রমে পিয়াস্ত্রি লেক্লের্ককে অতিক্রম করেছিলেন। হ্যামিল্টনও তার ফেরারি সতীর্থের সামনে এগিয়ে গিয়েছিলেন। তিনি ভেস্টাপেনের পিছনে চতুর্থ স্থানে প্রথম ল্যাপ সম্পন্ন করেছিলেন।
অ্যান্টোনেলি নিজের সাজা পাওয়ার পর সপ্তম স্থান থেকে শুরু করেছিলেন। রাসেল ষষ্ঠ স্থান থেকে শুরু করেছিলেন কিন্তু ক্রমে অনেক পিছিয়ে পড়েছিলেন। একটি অ্যান্টি-স্টল সমস্যা মার্সিডিজ চালকের খারাপ শুরু হওয়ার কারণ ছিল।
হ্যামিল্টন প্রথম স্টিন্টে ভেস্টাপেনকে অনুসরণ করেছিলেন। রেড বুল কয়েকটি কোণে তার ভারসাম্যের সাথে লড়াই করছিল। হ্যামিল্টন কোনো ওভারটেক সম্পন্ন না করেই আক্রমণাত্মক দূরত্বে পৌঁছেছিলেন।
প্রথম পিট স্টপের পর ভেস্টাপেন অতিক্রম করেন
হ্যামিল্টন অন্যান্য শীর্ষস্থানীয় চালকদের আগে পিট করেছিলেন। ফেরারি তার সফট টায়ারগুলোর জায়গায় একটি হার্ড সেট লাগিয়েছিল। তিনি আরভিড লিন্ডব্লাডের পিছনে ফিরে এসেছিলেন এবং তাকে দ্রুত অতিক্রম করেছিলেন।
ভেস্টাপেন এক ল্যাপ পরে পিট করেছিলেন এবং হ্যামিল্টনের পিছনে বেরিয়ে এসেছিলেন। রেড বুল চালক প্রথম কোণে আক্রমণ করেছিলেন। তিনি ওভারটেক সম্পন্ন করে ট্র্যাকে তৃতীয় স্থান পুনরুদ্ধার করেছিলেন।
| রেস বিজয়ী | Lando Norris |
|---|---|
| হ্যামিল্টনের শুরু | পঞ্চম |
| হ্যামিল্টনের সমাপ্তি | পঞ্চম |
| শাস্তি | তিনটি গ্রিড স্থান এবং পাঁচ সেকেন্ড |
হ্যামিল্টন কাছেই ছিলেন কিন্তু রেড বুলকে অতিক্রম করতে পারেননি। ফেরারি মধ্যম স্টিন্টে তাকে আবার ভিতরে ডেকেছিল। লেক্লের্ক নিজের দ্বিতীয় স্টপ করার আগে আরও বেশি সময় চালিয়ে গিয়েছিলেন।
শীর্ষস্থানীয় ম্যাকলারেনগুলো ভিন্ন ক্রম অনুসরণ করেছিল। উদ্বোধনী ল্যাপে নরিসকে অতিক্রম করার পর পিয়াস্ত্রি নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। নরিস পরে শক্তিশালী পরিচ্ছন্ন-বাতাস গতির মাধ্যমে নেট নেতৃত্ব অর্জন করেছিলেন।
পিয়াস্ত্রি নরিসের আগে দ্বিতীয়বারের জন্য পিট করেছিলেন। এরপর ট্র্যাফিক তার পরবর্তী ল্যাপে অস্ট্রেলীয়কে বিলম্বিত করেছিল। নরিস প্রয়োজনীয় ব্যবধান তৈরি করতে খোলা সার্কিট ব্যবহার করেছিলেন।
হ্যামিল্টন তার দ্বিতীয় স্টপের সময় নিয়ে প্রশ্ন তুলেছিলেন। তিনি হার্ড টায়ারে দীর্ঘ চূড়ান্ত স্টিন্ট প্রত্যাশা করেছিলেন। ফেরারি পরে ভার্চুয়াল সেফটি কারের অধীনে আরেকটি সুযোগ পেয়েছিল।
পিয়াস্ত্রির অবসর শেষের ক্রম পরিবর্তন করে
রেসের শেষের দিকে স্পষ্টতই গিয়ারবক্স সমস্যায় পিয়াস্ত্রি থেমে গিয়েছিলেন। রেস কন্ট্রোল তার ম্যাকলারেনের জন্য একটি ভার্চুয়াল সেফটি কার ব্যবহার করেছিল। কয়েকজন শীর্ষস্থানীয় চালক আরেকটি পিট স্টপ করেছিলেন।
হ্যামিল্টন এবং লেক্লের্ক উভয়ই সেই সময়ে নতুন টায়ার পেয়েছিলেন। পিট থেকে বেরোনোর পর হ্যামিল্টন প্রাথমিকভাবে অ্যান্টোনেলির সামনে ছিলেন বলে মনে হয়েছিল। টাইমিং লাইন দেখিয়েছিল যে অ্যান্টোনেলি সেখানে প্রথমে পৌঁছেছিলেন।
হ্যামিল্টন পজিশনটি ফিরিয়ে দিয়ে মার্সিডিজের পেছনে এগিয়ে যেতে থাকেন। শেষ কয়েক ল্যাপে তিনি কাছাকাছি ছিলেন। দ্বিতীয় ফেরারিতে লেক্লার্ক দুজনকেই অনুসরণ করেন।
নরিস রিস্টার্ট নিয়ন্ত্রণ করে লিড ধরে রাখেন। ব্যাঘাতের মধ্যে বাইরে থাকার পর ভার্সট্যাপেন দ্বিতীয় হন। আন্তোনেল্লি তৃতীয় স্থান রক্ষা করে পোডিয়াম সম্পন্ন করেন।
পিয়াস্ত্রির রিটায়ারমেন্ট ম্যাকলারেনের সম্ভাব্য এক-দুই ফিনিশ শেষ করে দেয়। তিনি ইতিমধ্যে কার্যকর লিড নরিসের কাছে হারিয়েছিলেন। থেমে যাওয়া গাড়িটি তখন তাদের পেছনের টায়ার পছন্দ বদলে দেয়।
ব্যাঘাতের আগে ভার্সট্যাপেন ও আন্তোনেল্লি সম্প্রতি টায়ার পরিবর্তন করেছিলেন। ফেরারি আবার থামলেও তাঁরা সার্কিটেই থাকেন। সেই সিদ্ধান্ত রিস্টার্টে দুজনকেই এগিয়ে রাখে।
পিট-লেনে স্পিডিং ফেরারির ক্রম নির্ধারণ করে
হ্যামিল্টন রাস্তায় লেক্লার্কের আগে লাইন পার হন। এরপর পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি ফেরারির ক্রম বদলে দেয়। স্টুয়ার্ডরা হ্যামিল্টনের পিট লেনে স্পিডিং নথিভুক্ত করেছিলেন।
লেক্লার্ককে চতুর্থ ঘোষণা করা হয়, আর হ্যামিল্টন পঞ্চমে নেমে যান। দুই ফেরারি ড্রাইভার এক সেকেন্ডের মধ্যে ফিনিশ করেন। তৃতীয় সারি থেকে শুরু করে হ্যামিল্টন তবুও পয়েন্ট পান।
কোয়ালিফাইং পেনাল্টি হ্যামিল্টনকে অতিরিক্ত ট্র্যাফিকের পেছনে রেখেছিল। প্রথম কর্নার ধারাবাহিকতা শেষ হওয়ার আগে তিনি এক স্থান পুনরুদ্ধার করেন। ভার্সট্যাপেনের আন্ডারকাট সেই প্রাথমিক লাভ কেড়ে নেয়।
শেষ রেসিং অ্যাকশনের পর তাঁর দ্বিতীয় নিষেধাজ্ঞা আসে। এটি হ্যামিল্টনকে শীর্ষ পাঁচ থেকে বাদ দেয়নি। কোন ফেরারি ড্রাইভার এগিয়ে ফিনিশ করবেন, তা অবশ্য নির্ধারণ করে দেয়।
হ্যামিল্টন বুদাপেস্ট থেকে দশটি চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট নিয়ে যান। চতুর্থ স্থানে উঠে লেক্লার্ক বারোটি সংগ্রহ করেন। ফলে ফেরারি দুটি গাড়িকেই শক্ত পয়েন্ট ফিনিশে রূপান্তর করে।
সপ্তাহান্তে হ্যামিল্টনকে নিয়ে দুটি আলাদা সিদ্ধান্ত ছিল। একটি ছিল চূড়ান্ত কোয়ালিফাইং মিনিটে পিয়াস্ত্রি সম্পর্কে। অন্যটি ছিল রেস পিট স্টপে হ্যামিল্টনের গতি সম্পর্কে।
কোনো মন্তব্য নেই