Hamilton wird Fünfter nach zwei Strafen beim Großen Preis von Ungarn

Lewis Hamilton beendete den Ungarn-Grand-Prix nach zwei separaten Strafen auf Platz fünf. Eine Qualifying-Entscheidung nahm ihm den Start aus der ersten Reihe. Eine spätere Strafe wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse setzte ihn hinter Charles Leclerc.

Hamilton startete von Platz fünf und gewann in der Eröffnungsrunde eine Position. Er blieb durch drei Boxenstopps in der Nähe der Führungsgruppe. Lando Norris siegte vor Max Verstappen und Kimi Antonelli.

Ein Qualifying-Zwischenfall kostet Platz zwei

Hamilton fuhr die zweitschnellste Zeit im Qualifying. Er blieb nur 0,012 Sekunden hinter Norris. Leclerc belegte ursprünglich Platz drei für den anderen Ferrari.

Die Reihenfolge änderte sich nach einem Zwischenfall mit Oscar Piastri. Hamilton verlangsamte auf der Ideallinie nahe der ersten Kurve. Piastri kam auf einer schnellen Runde heran und fuhr über die Streckenbegrenzung hinaus.

Piastri brach diesen Versuch ab und behielt seine frühere Zeit. Hamilton sagte, er habe den herannahenden McLaren nicht gesehen. Ferraris Warnung erreichte ihn, als Piastri bereits nahe war.

Die Stewards prüften Video-, Telemetrie-, Funk- und Onboard-Aufnahmen. Sie urteilten, dass Hamilton Piastri unnötig behindert habe. Eine Drei-Plätze-Startplatzstrafe setzte den Ferrari-Fahrer auf Platz fünf.

Norris hatte seine erste pole position der Saison geholt. Hamiltons ursprünglicher zweiter Platz hatte eine sehr enge finale Sitzung abgeschlossen. Piastri war Fünfter, weil der Zwischenfall seinen letzten Versuch beendete.

Die Strafe änderte nur Hamiltons Startposition. Seine Qualifying-Zeit blieb im offiziellen Sitzungsergebnis erhalten. Ferrari wusste daher, dass das Auto echte Pace für die erste Reihe hatte.

Zwei Startplatzstrafen verändern die führenden Reihen

Hamilton war nicht der einzige führende Fahrer, der nach dem Qualifying bestraft wurde. Auch Antonelli erhielt eine Drei-Plätze-Startplatzstrafe. Der Mercedes-Fahrer hatte nicht ausreichend für gelbe Flaggen verlangsamt.

Norris blieb damit auf pole position neben Leclerc. Piastri rückte auf den dritten Platz vor, mit Verstappen neben ihm. Hamilton startete als Fünfter vor George Russell.

Ferrari wählte für beide Fahrzeuge zu Beginn weiche Reifen. Die beiden McLaren und Verstappen starteten auf medium Reifen. Dieser Unterschied gab Hamilton früh die Chance anzugreifen.

Piastri überholte Leclerc im Eröffnungsverlauf. Hamilton zog ebenfalls an seinem Ferrari-Teamkollegen vorbei. Er beendete die erste Runde auf dem vierten Platz hinter Verstappen.

Antonelli startete nach seiner eigenen Strafe als Siebter. Russell startete als Sechster, fiel aber weit zurück. Ein Anti-Stall-Problem verursachte den schlechten Start des Mercedes-Fahrers.

Hamilton folgte Verstappen durch den ersten Stint. Der Red Bull kämpfte in mehreren Kurven mit seiner Balance. Hamilton erreichte Angriffsdistanz ohne zu überholen.

Verstappen überholt nach den ersten Stopps

Hamilton stoppte vor den anderen führenden Fahrern. Ferrari ersetzte seine weichen Reifen durch einen harten Satz. Er kam hinter Arvid Lindblad zurück und überholte ihn schnell.

Verstappen stoppte eine Runde später und kam hinter Hamilton heraus. Der Red Bull-Fahrer griff in der ersten Kurve an. Er vollendete das Überholmanöver und holte sich den dritten Platz auf der Strecke zurück.

Hamilton blieb nah dran, konnte den Red Bull aber nicht überholen. Ferrari rief ihn während des mittleren Stints erneut an die Box. Leclerc fuhr länger weiter, bevor er seinen eigenen zweiten Stopp einlegte.

Die führenden McLaren folgten einer anderen Abfolge. Piastri führte nach dem Überholen von Norris in der ersten Runde. Norris holte sich später die Netto-Führung durch stärkeres Tempo auf freier Strecke.

Piastri stoppte vor Norris zum zweiten Mal. Verkehr verzögerte den Australier dann in seiner nächsten Runde. Norris nutzte die freie Strecke, um den nötigen Vorsprung aufzubauen.

Hamilton hinterfragte den Zeitpunkt seines zweiten Stopps. Er hatte einen langen letzten Stint auf den harten Reifen erwartet. Ferrari erhielt später unter dem virtual safety car eine weitere Gelegenheit.

Piastris Ausfall verändert die Schlussreihenfolge

Piastri stoppte spät im Rennen mit einem offensichtlichen Getriebeproblem. Die Rennleitung nutzte ein virtual safety car für seinen McLaren. Mehrere führende Fahrer legten einen weiteren pit stop ein.

Hamilton und Leclerc erhielten in dieser Phase beide frische Reifen. Hamilton schien nach dem Verlassen der Box zunächst vor Antonelli zu liegen. Die Zeitmesslinie zeigte, dass Antonelli sie zuerst erreicht hatte.

Hamilton gab die Position zurück und fuhr weiter hinter dem Mercedes. Er blieb in den letzten Runden nah dran. Leclerc folgte beiden Fahrern im zweiten Ferrari.

Norris kontrollierte den Neustart und behielt die Führung. Verstappen beendete das Rennen als Zweiter, nachdem er unter der Unterbrechung draußen geblieben war. Antonelli verteidigte den dritten Platz und komplettierte das Podium.

Piastris Ausfall beendete einen wahrscheinlichen McLaren-Doppelsieg. Er hatte die effektive Führung bereits an Norris verloren. Das stehende Fahrzeug veränderte dann die Reifenwahl hinter ihnen.

Verstappen und Antonelli hatten kurz vor der Unterbrechung die Reifen gewechselt. Sie blieben auf der Strecke, während Ferrari erneut stoppte. Diese Entscheidung brachte beide Fahrer für den Neustart nach vorn.

Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse entscheidet die Ferrari-Reihenfolge

Hamilton überquerte die Linie auf der Strecke vor Leclerc. Eine Fünf-Sekunden-Strafe änderte dann die Ferrari-Reihenfolge. Die Stewards hatten Hamiltons Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse registriert.

Leclerc wurde als Vierter gewertet, während Hamilton auf den fünften Platz zurückfiel. Die beiden Ferrari-Fahrer beendeten das Rennen innerhalb einer Sekunde. Hamilton sammelte dennoch Punkte, nachdem er aus der dritten Reihe gestartet war.

Die Qualifying-Strafe hatte Hamilton hinter zusätzlichen Verkehr gebracht. Er gewann eine Position zurück, bevor die erste Kurvensequenz endete. Verstappens Undercut nahm diesen frühen Gewinn dann wieder weg.

Seine zweite Strafe kam nach der letzten Rennaktion. Sie entfernte Hamilton nicht aus den Top fünf. Sie entschied jedoch, welcher Ferrari-Fahrer vorne landete.

Hamilton verließ Budapest mit zehn Meisterschaftspunkten. Leclerc sammelte zwölf, nachdem er auf den vierten Platz vorgerückt war. Ferrari verwandelte damit beide Fahrzeuge in starke Punkteplatzierungen.

Das Wochenende enthielt zwei separate Entscheidungen bezüglich Hamilton. Eine betraf Piastri in den letzten Qualifying-Minuten. Die andere betraf Hamiltons Geschwindigkeit während eines pit stop im Rennen.