Hamilton fullfører femte etter to straffer i Ungarns Grand Prix

Lewis Hamilton endte på femteplass i Ungarns Grand Prix etter to separate straffer. En kvalifiseringsavgjørelse fjernet startplassen hans i første rekke. En senere fartsstraff i pit-lane flyttet ham bak Charles Leclerc.

Hamilton startet som nummer fem og vant en plass i åpningsrunden. Han holdt seg nær ledergruppen gjennom tre pit stops. Lando Norris vant foran Max Verstappen og Kimi Antonelli.

En hendelse i kvalifiseringen fjerner andreplassen

Hamilton satte den nest raskeste tiden i kvalifiseringen. Han var bare 0,012 sekunder bak Norris. Leclerc plasserte seg opprinnelig som nummer tre for den andre Ferrarien.

Rekkefølgen endret seg etter en hendelse som involverte Oscar Piastri. Hamilton bremset på sporlinjen nær første sving. Piastri kom på en rask runde og beveget seg utenfor banegrensene.

Piastri avbrøt det forsøket og beholdt sin tidligere tid. Hamilton sa at han ikke så McLaren-en nærme seg. Ferraris advarsel nådde ham da Piastri allerede var nær.

Løpsledelsen gjennomgikk video, telemetri, radio og onboard-opptak. De konkluderte med at Hamilton unødvendig hadde hindret Piastri. En gridstraff på tre plasser flyttet Ferrari-føreren til femteplass.

Norris hadde tatt sin første pole position for sesongen. Hamiltons opprinnelige andreplass hadde fullført en svært jevn siste økt. Piastri var nummer fem fordi hendelsen avsluttet hans siste forsøk.

Straffen endret bare Hamiltons startposisjon. Kvalifiseringstiden hans forble i det offisielle øktresultatet. Ferrari visste derfor at bilen hadde ekte pace i første rekke.

To gridstraffer endrer de fremste rekkene

Hamilton var ikke den eneste ledende føreren som ble straffet etter kvalifiseringen. Antonelli fikk også en gridstraff på tre plasser. Mercedes-føreren hadde ikke sakket nok for gule flagg.

Norris forble derfor på pole ved siden av Leclerc. Piastri flyttet til tredjeplass, med Verstappen ved siden av seg. Hamilton startet som nummer fem foran George Russell.

Ferrari valgte soft-dekk for begge biler ved starten. De to McLaren-ene og Verstappen startet på medium-dekk. Den forskjellen ga Hamilton en tidlig sjanse til å angripe.

Piastri passerte Leclerc i åpningssekvensen. Hamilton beveget seg også foran sin Ferrari-lagkamerat. Han fullførte første runde på fjerdeplass bak Verstappen.

Antonelli startet som nummer sju etter sin egen sanksjon. Russell startet som nummer seks, men falt langt ned i feltet. Et anti-stall-problem forårsaket den dårlige starten for Mercedes-føreren.

Hamilton fulgte Verstappen gjennom den første stinten. Red Bull slet med balansen i flere svinger. Hamilton kom innen angrepsavstand uten å fullføre en forbikjøring.

Verstappen går forbi etter de første depotstoppene

Hamilton stoppet før de andre ledende førerne. Ferrari byttet ut de myke dekkene hans med et hardt sett. Han kom tilbake bak Arvid Lindblad og passerte ham raskt.

Verstappen stoppet en runde senere og kom ut bak Hamilton. Red Bull-føreren angrep i første sving. Han fullførte forbikjøringen og tok tilbake tredjeplassen på veien.

Hamilton holdt seg nære, men klarte ikke å passere Red Bull. Ferrari kalte ham inn igjen under den midterste stinten. Leclerc fortsatte lenger før han gjorde sitt eget andre stopp.

De ledende McLaren-bilene fulgte en annen sekvens. Piastri ledet etter å ha passert Norris på åpningsrunden. Norris tok senere den effektive ledelsen gjennom sterkere fart i ren luft.

Piastri stoppet for andre gang før Norris. Trafikk forsinket deretter australieren på hans neste runde. Norris brukte den åpne banen til å bygge opp den nødvendige marginen.

Hamilton satte spørsmålstegn ved tidspunktet for sitt andre stopp. Han forventet en lang siste stint på de harde dekkene. Ferrari fikk senere en ny mulighet under den virtuelle safety caren.

Piastris brutt løp endrer rekkefølgen mot slutten

Piastri stoppet med et tilsynelatende girkasseproblem sent i løpet. Løpsledelsen brukte en virtuell safety car for hans McLaren. Flere ledende førere gjorde nok et depotstopp.

Hamilton og Leclerc fikk begge nye dekk i den perioden. Hamilton så først ut til å være foran Antonelli etter å ha forlatt depotområdet. Tidslinjen viste at Antonelli hadde nådd den først.

Hamilton ga tilbake plassen og fortsatte bak Mercedes. Han holdt seg nære i de siste rundene. Leclerc fulgte begge førerne i den andre Ferrarien.

Norris kontrollerte omstarten og beholdt ledelsen. Verstappen endte på andreplass etter å ha blitt ute under avbrytelsen. Antonelli beskyttet tredjeplassen og fullførte pallen.

Piastris brutt løp avsluttet en sannsynlig McLaren-dobbel. Han hadde allerede mistet den effektive ledelsen til Norris. Den stansede bilen endret deretter dekkvalgene bak dem.

Verstappen og Antonelli hadde nylig byttet dekk før avbrytelsen. De ble på banen mens Ferrari stoppet igjen. Den avgjørelsen plasserte begge førerne foran til omstarten.

Fartsbot i depotområdet avgjør Ferrari-rekkefølgen

Hamilton krysset linjen foran Leclerc på veien. En straff på fem sekunder endret deretter Ferrari-rekkefølgen. Løpsdommerne hadde registrert at Hamilton kjørte for fort i depotområdet.

Leclerc ble klassifisert som nummer fire, mens Hamilton falt til femteplass. De to Ferrari-førerne fullførte innen ett sekund av hverandre. Hamilton samlet likevel poeng etter å ha startet fra tredje rad.

Straffen i kvalifiseringen hadde plassert Hamilton bak ekstra trafikk. Han tok tilbake én plassering før den første svingkombinasjonen var over. Verstappens undercut fjernet deretter den tidlige gevinsten.

Den andre straffen hans kom etter den siste racinghandlingen. Den fjernet ikke Hamilton fra topp fem. Den avgjorde hvilken Ferrari-fører som fullførte foran.

Hamilton forlot Budapest med ti mesterskapspoeng. Leclerc samlet tolv etter å ha flyttet seg opp til fjerdeplass. Ferrari gjorde dermed begge bilene om til sterke poengplasseringer.

Helgen inneholdt to separate avgjørelser om Hamilton. Den ene gjaldt Piastri i de siste kvalifiseringsminuttene. Den andre gjaldt Hamiltons fart under et pit stop i løpet.