Hamilton termine cinquième après deux pénalités au Grand Prix de Hongrie

Lewis Hamilton a terminé cinquième au Grand Prix de Hongrie après deux pénalités distinctes. Une décision en qualification a annulé sa place en première ligne. Une pénalité ultérieure pour excès de vitesse dans la voie des stands l'a fait reculer derrière Charles Leclerc.

Hamilton a commencé cinquième et a gagné une place lors du premier tour. Il est resté près du groupe de tête pendant trois arrêts aux stands. Lando Norris a gagné devant Max Verstappen et Kimi Antonelli.

Un incident en qualification annule la deuxième place

Hamilton a réalisé le deuxième meilleur temps lors des qualifications. Il a terminé à seulement 0,012 seconde derrière Norris. Leclerc s'était initialement classé troisième pour l'autre Ferrari.

L'ordre a changé après un incident impliquant Oscar Piastri. Hamilton a ralenti sur la trajectoire de course près du premier virage. Piastri est arrivé en tour rapide et a dépassé les limites de la piste.

Piastri a abandonné cette tentative et a conservé son temps précédent. Hamilton a déclaré qu'il n'avait pas vu la McLaren approcher. L'avertissement de Ferrari lui est parvenu alors que Piastri était déjà proche.

Les commissaires ont examiné les vidéos, la télémétrie, la radio et les images embarquées. Ils ont jugé que Hamilton avait inutilement gêné Piastri. Une pénalité de trois places sur la grille a fait reculer le pilote Ferrari à la cinquième place.

Norris avait signé sa première pole position de la saison. La deuxième place initiale de Hamilton avait complété une séance finale très serrée. Piastri était cinquième car l'incident a mis fin à sa dernière tentative.

La pénalité n'a changé que la position de départ de Hamilton. Son temps de qualification est resté dans le résultat officiel de la séance. Ferrari savait donc que la voiture avait un véritable rythme de première ligne.

Deux pénalités de grille modifient les premières lignes

Hamilton n'était pas le seul pilote de tête pénalisé après les qualifications. Antonelli a également reçu une pénalité de trois places sur la grille. Le pilote Mercedes n'avait pas suffisamment ralenti pour les drapeaux jaunes.

Norris est donc resté en pole position aux côtés de Leclerc. Piastri est passé troisième, avec Verstappen à côté de lui. Hamilton a pris le départ cinquième devant George Russell.

Ferrari a choisi les pneus tendres pour ses deux voitures au départ. Les deux McLaren et Verstappen ont commencé en pneus mediums. Cette différence a donné à Hamilton une occasion précoce d'attaquer.

Piastri a dépassé Leclerc lors de la séquence d'ouverture. Hamilton s'est également porté devant son coéquipier Ferrari. Il a bouclé le premier tour à la quatrième place derrière Verstappen.

Antonelli a débuté septième après sa propre sanction. Russell a pris le départ sixième mais a chuté loin dans le classement. Un problème d'anti-calage a causé le mauvais envol du pilote Mercedes.

Hamilton a suivi Verstappen pendant le premier relais. La Red Bull a souffert de son équilibre dans plusieurs virages. Hamilton est arrivé à distance d'attaque sans réaliser de dépassement.

Verstappen passe après les premiers arrêts

Hamilton s'est arrêté avant les autres pilotes de tête. Ferrari a remplacé ses pneus tendres par un train de durs. Il est revenu derrière Arvid Lindblad et l'a rapidement dépassé.

Verstappen s'est arrêté un tour plus tard et est ressorti derrière Hamilton. Le pilote Red Bull a attaqué au premier virage. Il a réalisé le dépassement et a récupéré la troisième place sur la piste.

Hamilton est resté proche mais n'a pas pu dépasser la Red Bull. Ferrari l'a rappelé une nouvelle fois pendant le relais intermédiaire. Leclerc a continué plus longtemps avant de faire son propre deuxième arrêt.

Les McLaren de tête ont suivi une séquence différente. Piastri a mené après avoir dépassé Norris au premier tour. Norris a ensuite pris la tête nette grâce à un meilleur rythme en air clair.

Piastri s'est arrêté une deuxième fois avant Norris. Le trafic a ensuite retardé l'Australien lors de son tour suivant. Norris a profité de la piste libre pour creuser la marge nécessaire.

Hamilton a remis en question le timing de son deuxième arrêt. Il attendait un long relais final en pneus durs. Ferrari a ensuite bénéficié d'une nouvelle occasion sous la voiture de sécurité virtuelle.

L'abandon de Piastri change l'ordre final

Piastri s'est arrêté sur un problème de boîte de vitesses apparent en fin de course. La direction de course a utilisé une voiture de sécurité virtuelle pour sa McLaren. Plusieurs pilotes de tête ont effectué un nouvel arrêt au stand.

Hamilton et Leclerc ont tous deux reçu des pneus neufs pendant cette période. Hamilton semblait d'abord devant Antonelli après avoir quitté les stands. La ligne de chronométrage a montré qu'Antonelli l'avait atteinte en premier.

Hamilton a rendu la position et a continué derrière la Mercedes. Il est resté proche lors des derniers tours. Leclerc suivait les deux pilotes dans la seconde Ferrari.

Norris a contrôlé la relance et a conservé la tête. Verstappen a terminé deuxième après être resté en piste sous l'interruption. Antonelli a protégé la troisième place pour compléter le podium.

L'abandon de Piastri a mis fin à un probable doublé McLaren. Il avait déjà perdu la tête effective au profit de Norris. La voiture arrêtée a ensuite modifié les choix de pneus derrière eux.

Verstappen et Antonelli avaient récemment changé de pneus avant l'interruption. Ils sont restés en piste tandis que Ferrari s'arrêtait à nouveau. Cette décision a placé les deux pilotes devant pour la relance.

Un excès de vitesse dans la voie des stands décide de l'ordre chez Ferrari

Hamilton a franchi la ligne devant Leclerc sur la piste. Une pénalité de cinq secondes a ensuite changé l'ordre chez Ferrari. Les commissaires avaient enregistré un excès de vitesse de Hamilton dans la voie des stands.

Leclerc a été classé quatrième, tandis que Hamilton a chuté à la cinquième place. Les deux pilotes Ferrari ont terminé à moins d'une seconde. Hamilton a tout de même marqué des points après s'être élancé de la troisième ligne.

La pénalité de qualification avait placé Hamilton derrière du trafic supplémentaire. Il a récupéré une position avant la fin de la séquence du premier virage. L'undercut de Verstappen a ensuite annulé ce gain précoce.

Sa deuxième sanction est arrivée après la dernière action en piste. Elle n'a pas sorti Hamilton du top cinq. Elle a toutefois décidé quel pilote Ferrari terminerait devant.

Hamilton a quitté Budapest avec dix points au championnat. Leclerc en a récolté douze après être passé quatrième. Ferrari a donc converti ses deux voitures en solides arrivées dans les points.

Le week-end a contenu deux décisions distinctes concernant Hamilton. L'une concernait Piastri lors des dernières minutes de qualification. L'autre concernait la vitesse de Hamilton lors d'un arrêt au stand en course.