První trénink Barcelony nebude vypadat jako běžná páteční hodina. Sedm z jedenácti týmů Formule 1 předá v prvním tréninku vozy nováčkům, což na okruhu, kde se obvykle počítá na každém kole s čistými daty, vytvoří rušnou vývojovou sestavu. V sestavě jsou Fred Vesti, Dino Beganović, Leonardo Fornaroli, Ayumu Iwasa, Luke Browning, Paul Aron a Colton Herta.
Trénink je součástí povinných pravidel pro nováčky v tomto sportu, která vyžadují, aby týmy poskytly jezdcům s omezenými zkušenostmi s Grand Prix oficiální čas na trénink. Barcelona je logickým místem pro jeho absolvování. Mnoho juniorských jezdců zná okruh z kategorií pro začínající jezdce a týmy trati rozumí natolik dobře, aby posoudily, zda se nováček správně připravuje.
KDO JEDE V 1. FP
Mercedes nahradí Kimiho Antonelliho Freda Vestiho, zatímco Ferrari místo Lewise Hamiltona posadí Dina Beganoviče. McLaren si vybral Leonarda Fornaroliho, který převezme vůz Landa Norrise. Red Bull místo Isacka Hadjara dá trénink Ayumu Iwasovi.
Williams posadí Luka Browninga místo Albona, Audi dá Paulu Aronovi vůz Nica Hülkenberga a Cadillac posadí Coltona Hertu na místo Sergia Péreze. Pro některé z těchto jezdců je Barcelona dalším krokem v existující roli náhradníka. Pro jiné je to první skutečná šance vyzkoušet si současnou mašinérii Formule 1 během víkendu Grand Prix.
POTVRZENÁ SEZNAMKA NOVÁČKŮ
- Fred Vesti za Mercedes, nahrazuje Kimiho Antonelliho
- Dino Beganović pro Ferrari, nahrazuje Lewise Hamiltona
- Leonardo Fornaroli za McLaren, který nahradí Landa Norrise
- Ayumu Iwasa pro Red Bull, který nahradí Isacka Hadjara
- Luke Browning za Williams nahrazuje Alexe Albona
- Paul Aron za Audi, nahrazuje Nica Hülkenberga
- Colton Herta za Cadillac, nahrazuje Sergia Péreze
TLAK JE PRO KAŽDÉHO ŘIDIČE JINÝ
Vesti už má zkušenosti s pozici rezervního vozu Mercedesu, Beganovic přichází přes vývojový systém Ferrari a Fornaroli vstupuje do McLarenu po vynikající juniorské kariéře. Iwasa není v 1. volném čase nováčkem, Browning přidává další práci do Williamsu, Aron si nadále buduje flexibilitu v roli rezervního vozu a Herta dostává další šanci v rámci struktury víkendu F1.
CO PŘIJÍMAJÍ ŘIDIČI NA PLNÝ ÚVÄZEK
Cenou je, že sedm závodních jezdců zmešká 1. tréninkový trénink o víkendu, kdy je včasné nastavení cenné. To sice Grand Prix nezničí, ale zkrátí to práci. Jezdci, kteří se vrátí do 2. tréninkového tréninku, musí rychle dohnat stav trati, pocit z pneumatik a směr vyvážení, zatímco jejich tým zpracovává data shromážděná někým jiným.
Díky tomuto kompromisu je komunikace důležitá. Nováček, který vrací vůz čistě a poskytuje jasnou zpětnou vazbu, pomáhá závodnímu jezdci. Nepořádek v tréninku může týmu způsobit nedostatek referenčních kol. V Barceloně, kde malé rozdíly ve vyvážení mohou ovlivnit celý víkend, záleží na kvalitě první hodiny.
Další komplikací je, že trénink pro nováčky nikdy není jen o nováčkovi. Inženýři stále potřebují užitečný program a běžný závodní jezdec stále potřebuje po tréninku jasnou předávku. Pokud je trénink hlučný, tým ztratí více než jednu hodinu tréninku. Pokud je klidný a strukturovaný, tým si po zbytek víkendu udrží jak povinný počet najetých kilometrů, tak i čistou trasu pro nastavení.
Proto se tyto páteční kola posuzují nejen podle hlavního času na kolo. Týmy se zajímají o přípravu pneumatik, řízení provozu, disciplínu při používání rádia a o to, zda mladý jezdec dokáže dodržovat pokyny, aniž by ztrácel čas. V šampionátu, kde záleží na každé hodině dat, může mít úhledný první volný čas téměř stejnou hodnotu jako silný kvalifikační kolo.
NA CO SE BĚHEM SEANCE DÍVAT
Hlavním ukazatelem nebude jen čas na kolo. Náklady paliva, jízdní plány, režimy motoru a cílové hodnoty pneumatik se budou příliš lišit pro čisté pořadí. Lepšími vodítky budou konzistence, limity trati, povědomí o provozu a to, jak rychle se každý jezdec zabydlí programu.
Pro týmy je úspěšný první tréninkový trénink jednoduchý: shromáždit použitelná data, ochránit vůz a nechat nováčka najet dostatek kilometrů, aby se mohl učit. Pro jezdce je to vzácná zkouška za jasných světel. Přesun nováčků v Barceloně by měl páteční trénink učinit zajímavějším než obvykle dlouho předtím, než kvalifikační sety stanoví oficiální pořadí závodů.
Žádné komentáře