Перше тренування "Барселони" не буде схожим на звичайну п'ятничну годину. Сім з 11 команд Формули-1 мають намір передати боліди новачкам у першій практичній практиці, що створить насичену сесію розробки на трасі, де кожне коло з чистими даними зазвичай має значення. До складу входять Фред Весті, Діно Беганович, Леонардо Форнаролі, Аюму Іваса, Люк Браунінг, Пол Арон та Колтон Герта.
Ця сесія є частиною обов'язкових правил участі новачків у цьому виді спорту, які вимагають від команд надавати гонщикам з обмеженим досвідом участі в Гран-прі офіційний час для тренувань. Барселона — логічне місце для цього. Багато юних гонщиків знають трасу з категорій фідерів, а команди достатньо добре розуміють її, щоб оцінити, чи правильно новачок готується до гри.
ХТО ЇЗДИТЬ У FP1
Mercedes замінить Кімі Антонеллі Фреда Весті, тоді як Ferrari замість Льюїса Хемілтона поставить Діно Бегановича. McLaren обрала Леонардо Форнаролі, який керуватиме болідом Ландо Норріса. Red Bull надасть сесію Аюму Івасі замість Ісака Хаджара.
Williams замість Алекса Албона поставить на позицію Люка Браунінга, Audi дасть Полу Арону машину Ніко Хюлькенберга, а Cadillac посадить Колтона Херту на місце Серхіо Переса. Для деяких із цих пілотів Барселона — це ще один крок у їхній існуючій ролі резервного пілота. Для інших — це перший реальний шанс відчути сучасну машину Формули-1 на вікенді Гран-прі.
ПІДТВЕРДЖЕНИЙ СПИСОК НОВИЧКІВ
- Фред Весті у складі Mercedes замінив Кімі Антонеллі
- Діно Беганович у Ferrari замінив Льюїса Хемілтона
- Леонардо Форнаролі для McLaren замість Лендо Норріса
- Аюму Іваса для Red Bull замість Ісака Хаджара
- Люк Браунінг замість Алекса Албона у складі команди Williams
- Поль Арон для Audi, замінивши Ніко Хюлькенберга
- Колтон Герта для Cadillac, замінивши Серхіо Переса
ТИСК РІЗНИЙ ДЛЯ КОЖНОГО ВОДІЯ
Весті вже має попередній досвід роботи резервним пітчером Mercedes, Беганович приходить через систему розвитку Ferrari, а Форнаролі переходить до McLaren після видатної юніорської кар'єри. Іваса не новачок у FP1, Браунінг додає більше роботи з Williams, Арон продовжує розвивати гнучкість резервних ролей, а Герта отримує ще один шанс отримати високий статус у структурі вікенду Формули-1.
ЩО ВТРАЧАЮТЬ ВОДІЇ, ЩО ПОВНИЙ ЗАНЯТОК
Ціна полягає в тому, що семеро гонщиків пропустять FP1 у вихідні, коли рання робота з налаштування є цінною. Це не зіпсує Гран-прі, але стисне роботу. Пілоти, які повертаються до FP2, повинні швидко надолужити згаяне в стані траси, відчутті шин та напрямку балансу, поки їхня команда обробляє дані, зібрані кимось іншим.
Цей компроміс робить комунікацію важливою. Новачок, який акуратно повертає машину та дає чіткий зворотний зв'язок, допомагає гонщику. Безладна сесія може залишити команду без контрольних кіл. У Барселоні, де невеликі відмінності в балансі можуть формувати весь вікенд, якість першої години має значення.
Інша складність полягає в тому, що тренування для новачків ніколи не стосується лише новачка. Інженерам все одно потрібна корисна програма, а звичайному гонщику все одно потрібна чітка передача інструкцій після неї. Якщо тренування шумне, команда втрачає більше однієї години тренування. Якщо воно спокійне та структуроване, команда зберігає як обов'язковий пробіг, так і чистий маршрут налаштування до кінця вихідних.
Ось чому ці п'ятничні перерви оцінюються не лише за головним часом кола. Команди дбають про підготовку шин, управління дорожнім рухом, дисципліну радіо та те, чи може молодий гонщик виконувати інструкції, не витрачаючи даремно час на проїзд. У чемпіонаті, де важлива кожна година даних, бездоганний перший заїзд може коштувати майже стільки ж, скільки й сильне кваліфікаційне коло.
ЩО ДИВИТИСЯ НА СЕСІЇ
Заголовком буде не просто час кола. Завантаження пального, плани заїзду, режими двигуна та цільові показники шин будуть занадто різнитися для чистого рейтингу. Кращими показниками будуть стабільність, обмеження траси, усвідомлення дорожнього руху та те, як швидко кожен водій адаптується до програми.
Для команд успішний перший тренувальний заїзд простий: зібрати корисні дані, захистити машину та дати новачкові достатньо кілометражу для навчання. Для пілотів це рідкісне прослуховування під яскравим світлом. Перестановка новачків у Барселоні має зробити п'ятничні тренування цікавішими, ніж зазвичай, задовго до того, як кваліфікаційні сети оголосять офіційний порядок змагань.
Немає коментарів