การฝึกซ้อมครั้งแรกที่ Barcelona จะไม่เหมือนชั่วโมงวันศุกร์ปกติ โดย 7 จาก 11 ทีม Formula 1 จะมอบรถให้ rookies ใน FP1 ทำให้เกิดเซสชันพัฒนาที่วุ่นวายบน circuit ที่ทุกรอบของข้อมูลที่สะอาดมักมีความสำคัญ โดยรายชื่อประกอบด้วย Fred Vesti, Dino Beganovic, Leonardo Fornaroli, Ayumu Iwasa, Luke Browning, Paul Aron และ Colton Herta
เซสชันนี้เป็นส่วนหนึ่งของกฎการลงวิ่ง rookie ภาคบังคับของกีฬา ซึ่งกำหนดให้ทีมต้องให้เวลาการฝึกซ้อมอย่างเป็นทางการแก่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ Grand Prix จำกัด Barcelona เป็นสถานที่ที่สมเหตุสมผลสำหรับสิ่งนี้ ผู้ขับขี่รุ่นเยาว์หลายคนรู้จัก circuit นี้จากหมวดหมู่ feeder และทีมเข้าใจ track ดีพอที่จะตัดสินว่า rookie กำลังพัฒนาตัวเองอย่างเหมาะสมหรือไม่
ใครขับใน FP1
Mercedes จะส่ง Fred Vesti แทน Kimi Antonelli ขณะที่ Ferrari จะส่ง Dino Beganovic แทน Lewis Hamilton McLaren เลือก Leonardo Fornaroli ซึ่งจะรับช่วงรถของ Lando Norris’s Red Bull จะให้ Ayumu Iwasa ลงในเซสชันนี้แทน Isack Hadjar
Williams จะส่ง Luke Browning แทน Alex Albon, Audi จะมอบรถของ Nico Hulkenberg ให้ Paul Aron และ Cadillac จะวาง Colton Herta ในที่นั่งของ Sergio Perez สำหรับผู้ขับขี่บางคน Barcelona เป็นอีกก้าวหนึ่งในบทบาท reserve ที่มีอยู่แล้ว สำหรับคนอื่น ๆ มันเป็นโอกาสจริงครั้งแรกที่จะได้สัมผัสเครื่องจักร Formula 1 ปัจจุบันใน weekend Grand Prix
รายชื่อ Rookie ที่ยืนยันแล้ว
- Fred Vesti ประจำ Mercedes แทนที่ Kimi Antonelli
- Dino Beganovic ประจำ Ferrari แทนที่ Lewis Hamilton
- Leonardo Fornaroli ประจำ McLaren แทนที่ Lando Norris
- Ayumu Iwasa ประจำ Red Bull แทนที่ Isack Hadjar
- Luke Browning ประจำ Williams แทนที่ Alex Albon
- Paul Aron ประจำ Audi แทนที่ Nico Hulkenberg
- Colton Herta ประจำ Cadillac แทนที่ Sergio Perez
ความกดดันนั้นแตกต่างกันไปสำหรับแต่ละนักขับ
Vesti มีประสบการณ์เป็นนักขับสำรองของ Mercedes อยู่แล้ว Beganovic มาจากระบบพัฒนานักขับของ Ferrari ส่วน Fornaroli ก้าวเข้าสู่ McLaren หลังเส้นทางอาชีพในรุ่นเยาวชนที่โดดเด่น ส่วน Iwasa ไม่ใช่หน้าใหม่ใน FP1 ขณะที่ Browning ได้งานเพิ่มกับ Williams Aron ยังคงสร้างความยืดหยุ่นในบทบาทนักขับสำรองต่อไป และ Herta ได้โอกาสอีกครั้งในโปรแกรมสุดสัปดาห์ของ F1
สิ่งที่นักขับตัวจริงต้องสูญเสียไป
ผลเสียก็คือนักขับตัวจริงเจ็ดคนจะพลาด FP1 ในสุดสัปดาห์ที่งานตั้งรถช่วงแรกมีค่ามาก นั่นไม่ได้ทำให้ Grand Prix พังทั้งสนาม แต่ทำให้งานถูกบีบให้กระชับขึ้น นักขับที่กลับมาลง FP2 ต้องตามให้ทันสภาพสนาม ความรู้สึกที่มีต่อยาง และทิศทางการปรับสมดุลรถอย่างรวดเร็ว ขณะที่ทีมกำลังประมวลผลข้อมูลที่คนอื่นเก็บมา
การแลกเปลี่ยนเช่นนี้ทำให้การสื่อสารสำคัญมาก rookie ที่คืนรถกลับมาอย่างปลอดภัยและให้ฟีดแบ็กที่ชัดเจนย่อมช่วยนักขับตัวจริงได้ ส่วนเซสชันที่วุ่นวายอาจทำให้ทีมขาดรอบอ้างอิง ที่ Barcelona ซึ่งความต่างเล็ก ๆ ในการตั้งสมดุลรถสามารถกำหนดรูปของทั้งสุดสัปดาห์ได้ คุณภาพของชั่วโมงแรกจึงมีน้ำหนัก
ความยุ่งยากอีกอย่างคือเซสชันของ rookie ไม่เคยเป็นเรื่องของ rookie เท่านั้น วิศวกรยังต้องได้โปรแกรมที่มีประโยชน์ และนักขับตัวจริงก็ยังต้องได้รับการส่งมอบงานที่ชัดเจนในภายหลัง หากเซสชันวุ่นวาย ทีมเสียมากกว่าชั่วโมงซ้อมเพียงชั่วโมงเดียว หากสงบและเป็นระบบ ทีมก็ได้ทั้งระยะทางที่บังคับและเส้นทางการตั้งรถที่ราบรื่นสำหรับส่วนที่เหลือของสุดสัปดาห์
นั่นคือเหตุผลที่การสลับตัวนักขับในวันศุกร์เหล่านี้ถูกตัดสินด้วยอะไรมากกว่าเวลาต่อรอบในพาดหัวข่าว ทีมให้ความสำคัญกับการเตรียมยาง การจัดการรถคันอื่น วินัยในการสื่อสารทางวิทยุ และดูว่านักขับรุ่นใหม่ทำตามคำสั่งได้โดยไม่เสียเวลาวิ่งหรือไม่ ในศึกชิงแชมป์ที่ข้อมูลทุกชั่วโมงมีค่า FP1 ที่เรียบร้อยอาจมีค่าเกือบพอ ๆ กับรอบคัดเลือกที่ยอดเยี่ยม
สิ่งที่ควรจับตาดูในเซสชัน
พาดหัวข่าวจะไม่ใช่แค่เวลาต่อรอบ เพราะปริมาณน้ำมัน แผนการวิ่ง โหมดเครื่องยนต์ และเป้าหมายยางจะแตกต่างกันมากเกินกว่าจะจัดอันดับได้อย่างสะอาด เบาะแสที่ดีกว่าคือความสม่ำเสมอ ขีดจำกัดของสนาม การรู้ทันรถคันอื่น และดูว่าแต่ละคนเข้าสู่โปรแกรมได้เร็วแค่ไหน
สำหรับทีมแล้ว FP1 ที่ประสบความสำเร็จนั้นเรียบง่าย คือเก็บข้อมูลที่ใช้ได้ ปกป้องตัวรถ และให้ระยะทางกับ rookie มากพอที่จะได้เรียนรู้ สำหรับนักขับแล้ว มันคือการทดสอบที่หาได้ยากภายใต้แสงสปอตไลต์ การสลับตัว rookie ที่ Barcelona ควรทำให้การซ้อมวันศุกร์น่าสนใจกว่าปกติ ก่อนที่รอบคัดเลือกจะกำหนดลำดับการแข่งขันอย่างเป็นทางการ
ไม่มีความคิดเห็น