Η πρώτη περίοδος δοκιμών της Βαρκελώνης δεν θα μοιάζει με μια κανονική ώρα Παρασκευής. Επτά από τις 11 ομάδες της Formula 1 πρόκειται να δώσουν τα μονοθέσια σε πρωτοεμφανιζόμενους στο FP1, δημιουργώντας μια πολυάσχολη περίοδο εξέλιξης σε μια πίστα όπου κάθε γύρος καθαρών δεδομένων συνήθως έχει σημασία. Η σύνθεση περιλαμβάνει τους Fred Vesti, Dino Beganovic, Leonardo Fornaroli, Ayumu Iwasa, Luke Browning, Paul Aron και Colton Herta.
Η περίοδος είναι μέρος των υποχρεωτικών κανόνων συμμετοχής πρωτοεμφανιζόμενων του αθλήματος, που απαιτούν από τις ομάδες να δίνουν επίσημο χρόνο δοκιμών σε οδηγούς με περιορισμένη εμπειρία Grand Prix. Η Βαρκελώνη είναι ένα λογικό μέρος για να γίνει αυτό. Πολλοί νεαροί οδηγοί γνωρίζουν την πίστα από τις κατηγορίες εκπαίδευσης και οι ομάδες κατανοούν την πίστα αρκετά καλά ώστε να κρίνουν αν ένας πρωτοεμφανιζόμενος χτίζει σωστά.
ΠΟΙΟΣ ΟΔΗΓΕΙ ΣΤΟ FP1
Η Mercedes θα βάλει τον Fred Vesti στη θέση του Kimi Antonelli, ενώ η Ferrari θα τρέξει τον Dino Beganovic αντί του Lewis Hamilton. Η McLaren έχει επιλέξει τον Leonardo Fornaroli, ο οποίος θα πάρει το μονοθέσιο του Lando Norris. Η Red Bull θα δώσει στον Ayumu Iwasa την περίοδο στη θέση του Isack Hadjar.
Η Williams θα τρέξει τον Luke Browning αντί του Alex Albon, η Audi θα δώσει στον Paul Aron το μονοθέσιο του Nico Hulkenberg και η Cadillac θα τοποθετήσει τον Colton Herta στη θέση του Sergio Perez. Για μερικούς από αυτούς τους οδηγούς, η Βαρκελώνη είναι ένα ακόμη βήμα σε έναν υπάρχοντα ρόλο αναπληρωματικού. Για άλλους, είναι μια πρώτη πραγματική ευκαιρία να νιώσουν το τρέχον μονοθέσιο της Formula 1 σε ένα σαββατοκύριακο Grand Prix.
Η ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΜΕΝΗ ΛΙΣΤΑ ΠΡΩΤΟΕΜΦΑΝΙΖΟΜΕΝΩΝ
- Fred Vesti για τη Mercedes, αντικαθιστώντας τον Kimi Antonelli
- Dino Beganovic για τη Ferrari, αντικαθιστώντας τον Lewis Hamilton
- Leonardo Fornaroli για τη McLaren, αντικαθιστώντας τον Lando Norris
- Ayumu Iwasa για τη Red Bull, αντικαθιστώντας τον Isack Hadjar
- Luke Browning για τη Williams, αντικαθιστώντας τον Alex Albon
- Paul Aron για την Audi, αντικαθιστώντας τον Nico Hulkenberg
- Colton Herta για την Cadillac, αντικαθιστώντας τον Sergio Perez
Η ΠΙΕΣΗ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΟΔΗΓΟ
Ο Vesti έχει ήδη προηγούμενη εμπειρία ως αναπληρωματικός της Mercedes, ο Beganovic έρχεται μέσω του προγράμματος ανάπτυξης της Ferrari και ο Fornaroli μπαίνει σε μια McLaren μετά από μια ξεχωριστή καριέρα στις μικρότερες κατηγορίες. Ο Iwasa δεν είναι νέος στο FP1, ο Browning προσθέτει περισσότερη δουλειά με τη Williams, ο Aron συνεχίζει να χτίζει την ευελιξία του ρόλου του αναπληρωματικού και ο Herta παίρνει άλλη μια ευκαιρία υψηλού προφίλ μέσα στη δομή του F1 weekend.
ΤΙ ΧΑΝΟΥΝ ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΠΛΗΡΟΥΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ
Το κόστος είναι ότι επτά οδηγοί αγώνων θα χάσουν το FP1 σε ένα weekend όπου η πρώιμη δουλειά στη ρύθμιση είναι πολύτιμη. Αυτό δεν καταστρέφει ένα Grand Prix, αλλά συμπιέζει τη δουλειά. Οι οδηγοί που επιστρέφουν για το FP2 πρέπει να καλύψουν γρήγορα τις συνθήκες της πίστας, το αίσθημα των ελαστικών και την κατεύθυνση της ισορροπίας, ενώ η ομάδα τους επεξεργάζεται δεδομένα που συγκέντρωσε κάποιος άλλος.
Αυτή η ανταλλαγή κάνει την επικοινωνία σημαντική. Ένας rookie που επιστρέφει το μονοθέσιο καθαρό και δίνει ξεκάθαρη ανάδραση βοηθά τον οδηγό αγώνων. Μια συνεδρία γεμάτη προβλήματα μπορεί να αφήσει την ομάδα χωρίς αρκετούς γύρους αναφοράς. Στη Βαρκελώνη, όπου μικρές διαφορές στην ισορροπία μπορούν να διαμορφώσουν ολόκληρο το weekend, η ποιότητα αυτής της πρώτης ώρας έχει σημασία.
Η άλλη επιπλοκή είναι ότι μια συνεδρία για rookies δεν αφορά ποτέ μόνο τον rookie. Οι μηχανικοί χρειάζονται ακόμα ένα χρήσιμο πρόγραμμα και ο κανονικός οδηγός αγώνων χρειάζεται ακόμα μια ξεκάθαρη παράδοση στη συνέχεια. Αν η συνεδρία είναι θορυβώδης, η ομάδα χάνει περισσότερα από μία μόνο ώρα δοκιμών. Αν είναι ήρεμη και δομημένη, το σύνολο διατηρεί και τα υποχρεωτικά χιλιόμετρα και μια καθαρή πορεία ρύθμισης για το υπόλοιπο weekend.
Γι' αυτό αυτές οι αλλαγές της Παρασκευής κρίνονται με περισσότερα από τον χρόνο του γύρου που βλέπουν οι τίτλοι. Οι ομάδες νοιάζονται για την προετοιμασία των ελαστικών, τη διαχείριση της κίνησης, την πειθαρχία στον ασύρματο και το αν ο νεαρός οδηγός μπορεί να ακολουθήσει οδηγίες χωρίς να σπαταλά χρόνο δοκιμών. Σε ένα πρωτάθλημα όπου κάθε ώρα δεδομένων μετράει, ένα καθαρό FP1 μπορεί να αξίζει σχεδόν όσο ένας δυνατός γύρος κατάταξης.
ΤΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΞΕΙΣ ΣΤΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑ
Ο τίτλος δεν θα αφορά απλώς τον χρόνο του γύρου. Τα φορτία καυσίμου, τα πλάνα δοκιμών, οι λειτουργίες του κινητήρα και οι στόχοι για τα ελαστικά θα ποικίλλουν πολύ για μια καθαρή κατάταξη. Τα καλύτερα στοιχεία θα είναι η συνέπεια, τα όρια της πίστας, η επίγνωση της κίνησης και το πόσο γρήγορα προσαρμόζεται κάθε οδηγός στο πρόγραμμα.
Για τις ομάδες, ένα πετυχημένο FP1 είναι απλό: συγκέντρωσε χρησιμοποιήσιμα δεδομένα, προστάτευσε το μονοθέσιο και δώσε στον rookie αρκετά χιλιόμετρα για να μάθει. Για τους οδηγούς, είναι μια σπάνια ακρόαση κάτω από δυνατά φώτα. Η αλλαγή των rookies στη Βαρκελώνη θα κάνει τις δοκιμές της Παρασκευής πιο ενδιαφέρουσες από το συνηθισμένο πολύ πριν η κατάταξη ορίσει την επίσημη ανταγωνιστική σειρά.
Δεν υπάρχουν σχόλια