В первой половине 2026 года Formula 1 представила одиннадцать разных победных трофеев. В их дизайне использовались очертания трасс, региональное искусство и важные моменты истории гонок. Каждый организатор гонки выбирал предмет, связанный с его Grand Prix.
Шесть гонщиков собрали эти трофеи за первые одиннадцать гонок. Andrea Kimi Antonelli получил пять разных дизайнов после побед в пяти Grands Prix. George Russell, Lewis Hamilton, Charles Leclerc и Lando Norris также пополнили свои коллекции необычными трофеями.
Австралия связала свой трофей с Jack Brabham
George Russell выиграл первую гонку и получил гравированное серебряное блюдо. Его центральный узор повторял рулевое колесо Cooper-Climax T51 1959 года Jack Brabham. Именно этот автомобиль привёл Brabham к первому чемпионскому титулу в Formula 1. Дизайн связал современный Australian Grand Prix с первым чемпионом страны. Brabham управлял компактным Cooper с задним расположением двигателя во время крупных технических перемен в Formula 1. Поэтому блюдо олицетворяло и национальную историю, и инженерный прогресс.
Russell поднял трофей после победы Mercedes в Мельбурне. Серебристая поверхность делала исторический руль видимым со всех сторон. Он явно отличался от обычного кубка с двумя ручками.
Antonelli собрал пять разных трофеев Grand Prix
Antonelli одержал свою первую победу в Grand Prix в Китае. Трофей Шанхая использовал две узкие конусовидные формы, образующие восходящее пламя. Его форма давала гонщику удобный хват, сохраняя простой силуэт. Япония продолжила серию дизайном на основе цветов сакуры и бамбука. Оба растения занимают важное место в японском искусстве и сезонных праздниках.
Антонелли получил этот трофей после победы в Судзуке неделей позже.
Майами подготовил геометрическую серебряную колонну от Tiffany. Над основанием возвышалась пальма, а корона повторяла Hard Rock Stadium. Затем Антонелли получил серебряную спираль в Канаде, украшенную красным кленовым листом. Его пятая победа пришла в Монако. Тот трофей сочетал карбон с золотом 24 карата и бриллиантом. Материалы отражали как технологии Формулы-1, так и традиционный образ Монако.
Европейские гонки использовали трассы и региональное искусство
Льюис Хэмилтон победил в Barcelona и получил трофей в форме трассы. Открытая секция повторяла конфигурацию трассы Barcelona-Каталунья. Декоративные детали также отсылали к традиционному каталонскому кружеву. Эта победа стала для Хэмилтона первой в Гран-при за Ferrari. Его трофей соединил конкретный контур трассы с региональной ремесленной традицией. Дизайн оставался легко узнаваемым без использования печатного плаката гонки.
Австрия также использовала свою трассу как главную визуальную идею. Расселл получил золотую модель на основе Red Bull Ring. Перепад высот и компактная форма трассы делали контур мгновенно узнаваемым.
| Гран-при | Победитель | Дизайн трофея |
|---|---|---|
| Гран-при Австралии | George Russell | Серебряное блюдо, вдохновлённое рулём Джека Брэбэма |
| Гран-при Китая | Andrea Kimi Antonelli | Два узких конуса, образующих пламя |
| Гран-при Монако | Andrea Kimi Antonelli | Карбон, золото и бриллиант |
| Гран-при Великобритании | Charles Leclerc | Исторический трофей Королевского автомобильного клуба |
| Гран-при Венгрии | Lando Norris | Фарфор, украшенный венгерским народным искусством |
Британия и Бельгия следовали разным традициям
Шарль Леклер выиграл Гран-при Британии и поднял трофей Королевского автомобильного клуба. Исторический кубок вручается победителю в Сильверстоуне. Позже он должен вернуться в клуб, а не остаться у гонщика. Это правило отличает британский трофей от большинства современных наград Гран-при. Леклер мог праздновать с кубком во время церемонии подиума. Затем постоянный трофей вернулся в свою коллекцию.
Бельгийская награда Антонелли использовала другой тип традиции. Он получил большую серебряную бутылку, вдохновлённую празднованием с шампанским. Полированная поверхность и гравированные детали связывали объект с церемонией подиума.
Венгерский фарфор закрыл первую половину
Ландо Норрис победил в Венгрии и получил фарфоровый трофей ручной работы. Художники украсили его узорами, взятыми из венгерского народного искусства. Детальный процесс производства длился около шести месяцев. Трофей использовал яркие цвета, цветочные формы и широкий центральный корпус. Его форма отличалась от металлических наград, вручённых на большинстве предыдущих гонок. Норрис поднял его над подиумом после своей первой победы в качестве действующего чемпиона.
Эти одиннадцать трофеев показали несколько подходов к одной и той же спортивной награде. Некоторые прославляли местные материалы, другие копировали трассы или исторические объекты. Каждый дизайн давал своей гонке отдельную визуальную идентичность.
Комментариев нет