Alisha Palmowski cumartesi sabahı Zandvoort'ta en hızlı sıralama turunu attı. Pist seansın başında ıslaktı ve seans boyunca kurudu. Palmowski değişen tutunmaya uyum sağladı ve pazar günkü F1 Academy Feature Race için ilk start yerini kazandı.
Daha kısa olan ters grid yarışı cumartesi günü ilerleyen saatlerde yapıldı. Palmowski, sıralamadaki ilk sekiz pozisyon tersine çevrildiği için arkadan başladı. Aracı startta stop etti ve diğer sürücülerin arkasından yarışa katıldı. O yarışı Payton Westcott kazandı.
Palmowski'nin en hızlı turu sırasında pist koşulları değişti
Sıralama başladığında su, pistin birçok bölümünü kaplamıştı. Sürücüler ıslak zemin lastiklerini kullandı ve her turda mevcut tutunmayı test etti. Eğimli virajlar işi zorlaştırdı çünkü pist boyunca su miktarı farklıydı. Yarış yüzeyi kurumaya başlayınca tur süreleri iyileşti. Erken atılan bir tur ön sıralarda kalmaya yetmedi. Her sürücünün ne zaman hızlanacağını ve ne zaman başka bir zamanlı deneme için yer bırakacağını değerlendirmesi gerekti.
Palmowski doğru anda gelişme gösterdi. En hızlı turunu seans bitmeden tamamladı ve diğer şampiyonluk adaylarının önünde bitirdi. Bu, sezonun dördüncü ilk sıra sıralama sonucuydu.
Palmowski cumartesi günkü yarışın startında zaman kaybetti
Cumartesi yarışı, sıralamadan gelen ilk sekiz pilot için ters sıralama kullandı. Bu nedenle Palmowski starta ön sıradan başlamadı. Format, o grubu geçmeye hazırlanırken diğer pilotlara liderlik şansı verdi. Yarış başladığında aracı stop etti. Hareket etmeyi başardı, ancak alan çoktan geçmişti. Bu sorun, kısa yarışta sıralama hızını kullanma şansını ortadan kaldırdı.
Westcott starttan sonra liderliği aldı ve iki Safety Car yeniden başlangıcı boyunca önde kaldı. Alba Larsen ikinci oldu ve Nina Gademan ilk üç sırayı tamamladı.
Palmowski’nin ana fırsatı Pazar günkü Feature Race olarak kaldı.
| Seans | Palmowski’nin sonucu |
|---|---|
| Sıralama turları | En hızlı sıralama turu; Palmowski Feature Race'e ilk sıradan başlayacak |
| İlk sekiz başlangıç pozisyonunun ters çevrildiği Cumartesi yarışı | Araç startta durdu ve Palmowski diğer tüm pilotların gerisinden yarışa döndü |
| Pazar günkü ana F1 Academy yarışı | İlk sıradan başlıyor |
Palmowski Pazar günü ilk sıradan başlayacak
Palmowski Feature Race'e gridin önünden yaklaşabilir. Açılış turunda başka bir aracı geçmesine gerek yok, ancak iç çizgiyi koruması ve ışıklar söndüğünde tekerlek patinajından kaçınması gerekiyor. Zandvoort en hızlı hattan uzakta çok az alan veriyor. İlk sıradan başlayan bir pilot açık pisti kullanabilir ve lastik sıcaklığını kontrol edebilir. Aynı pozisyon baskı da getirir çünkü her rakip lidere tepki verir.
Takım, Cumartesi günkü stop sorunundan sonra başlangıç sistemini kontrol etmeli. Net bir teknik inceleme, sıralamada zaten güçlü hız gösteren bir araçta büyük bir değişiklikten daha faydalıdır.
Pilotlar daha uzun yarışta lastikleri korumalı
Feature Race, Cumartesi yarışından daha uzun. Palmowski'nin açılış turları ve yarışın son bölümü için yeterli tutuşa ihtiyacı var. Tekrarlanan kaymalar, belirleyici aşamadan önce lastiklere zarar verebilir. Dar pistte bir Safety Car da mümkün. Lider, izin verilen hızı korumalı, lastikleri hazırlamalı ve yeniden başlangıçta bir kez hızlanmalı. Birkaç hız değişikliği arkada karışıklık yaratabilir.
Kuzey Denizi yakınındaki hava hızla değişebilir. Mühendisler rüzgar ve yağmur hakkında güncel bilgi vermeli. Palmowski daha sonra bu bilgiyi araçtan aldığı geri bildirimle eşleştirmeli.
Sıralama yine de Palmowski'ye önemli bir sonuç verdi
Cumartesi tek bir basit yön izlemedi. Palmowski sıralamada en hızlıydı ve ardından ters grid yarışındaki stop eden start nedeniyle geriledi.
İki seans ayrı ayrı değerlendirilmeli. Sıralama sonucu, yaz arasından sonra güçlü hızı doğruladı. Aynı zamanda onu, daha fazla puan veren yarış için en iyi konuma yerleştirdi. Zorlu öğleden sonra bu avantajı ortadan kaldırmadı.
Pazar günü artık normal bir başlangıç, isabetli kararlar ve güvenilir ekipman gerekiyor. Palmowski, temponun mevcut olduğunu şimdiden gösterdi. Feature Race, bu tempoyu bir zafere dönüştürüp dönüştüremeyeceğini gösterecek.
Starttaki sorun ayrı bir teknik inceleme gerektiriyor
Stop eden bir aracın birkaç nedeni olabilir, bu yüzden takım bir sonuca varmadan önce start verilerini incelemeli. İnceleme, debriyaj ayarlarını, motor tepkisini ve sürücü girdilerini hafta sonunun başlarında tamamlanan antrenman startlarıyla karşılaştırmalı. Önemli olan, start sorununu Palmowski’nin sıralama hızından ayırmak. İki seans farklı becerileri test etti. Her sürücünün açık bir sıralama turu olduğunda en hızlısı oydu, ancak ters grid yarışı daha ilk virajdan önce zarar gördü.
Net bir teknik yanıt, takımın Pazar günü için basit bir start prosedürü hazırlamasına yardımcı olacak. Palmowski, ışıklar söndüğünde aracın aynı şekilde tepki vereceğine dair güvene ihtiyaç duyuyor.
Palmowski Pazar günü ilk sıradan başlayacak
Feature Race sıralama düzenini kullanıyor, bu yüzden Palmowski sahanın önünde başlayacak. Temiz bir start yaparsa ve iç hattı korursa, açılış virajına ilk yaklaşımı kontrol edebilir. İlk başlamak, pist ıslaksa diğer araçların su spreyinden kaçınmasını da sağlar. Bu, görüşü iyileştirir, ancak değişen tutuş yine de fren noktasını yargılamayı zorlaştırabilir.
Ana hedef, sıralama hızını sakin bir yarışa dönüştürmek. Palmowski'nin her virajı kazanmasına gerek yok. Güvenilir bir start, istikrarlı lastik sıcaklıkları ve koşullar değiştiğinde isabetli kararlara ihtiyacı var.
Yorum Yok