Alisha Palmowski ha fatto segnare il miglior tempo in qualifica a Zandvoort sabato mattina. La pista era bagnata all'inizio ed è andata asciugandosi nel corso della sessione. Palmowski si è adattata al grip mutevole e ha conquistato la prima posizione in griglia per la Feature Race della F1 Academy di domenica.
La gara più corta con griglia invertita si è svolta più tardi sabato. Palmowski è partita dalle retrovie perché le prime otto posizioni in qualifica sono state invertite. La sua vettura si è spenta alla partenza e si è unita al gruppo dietro gli altri piloti. Payton Westcott ha vinto quella gara.
Le condizioni della pista sono cambiate durante il giro più veloce di Palmowski
L'acqua copriva diverse parti del tracciato quando sono iniziate le qualifiche. I piloti hanno utilizzato pneumatici da bagnato e hanno testato il grip disponibile a ogni giro. Le curve sopraelevate hanno reso il compito più difficile perché la quantità d'acqua era diversa lungo il tracciato. I tempi sul giro sono migliorati quando la superficie di gara ha iniziato ad asciugarsi. Un tempo ottenuto presto non bastava per restare nelle posizioni di testa. Ogni pilota doveva valutare quando aumentare il ritmo e quando lasciare spazio per un altro tentativo cronometrato.
Palmowski è migliorata nel momento giusto. Ha completato il suo giro più veloce prima della fine della sessione e ha chiuso davanti agli altri pretendenti al titolo. È stato il suo quarto miglior tempo in qualifica della stagione.
Palmowski ha perso tempo alla partenza della gara di sabato
La gara del sabato ha utilizzato un ordine invertito per i primi otto piloti delle qualifiche. Palmowski quindi non è partita dalla prima posizione. Il formato ha dato ad altri piloti la possibilità di guidare mentre lei si preparava a risalire il gruppo. La sua vettura si è spenta quando è iniziata la gara. È riuscita a mettersi in movimento, ma il gruppo era già passato. Quel problema ha eliminato la possibilità di sfruttare il suo passo in qualifica nella gara più breve.
Westcott ha condotto dopo la partenza ed è rimasta davanti attraverso due ripartenze della safety car. Alba Larsen ha concluso seconda, e Nina Gademan ha completato i primi tre posti.
L'opportunità principale di Palmowski è rimasta la Feature Race di domenica.
| Sessione | Risultato di Palmowski |
|---|---|
| Qualifiche | Tempo più veloce in qualifica; Palmowski partirà prima nella Feature Race |
| Gara del sabato con le prime otto posizioni di partenza invertite | La vettura si è fermata alla partenza, e Palmowski si è reinserita dietro tutti gli altri piloti |
| La gara principale dell'F1 Academy di domenica | Parte primo |
Palmowski partirà prima domenica
Palmowski può affrontare la Feature Race dalla prima posizione in griglia. Non deve superare un'altra vettura durante il giro di apertura, ma deve proteggere la traiettoria interna ed evitare il pattinamento quando si spegne il semaforo. Zandvoort lascia poco spazio fuori dalla traiettoria più veloce. Un pilota che parte primo può sfruttare la pista libera e controllare la temperatura delle gomme. La stessa posizione porta anche pressione perché ogni rivale reagisce al leader.
Il team deve controllare il sistema di partenza dopo lo spegnimento di sabato. Una revisione tecnica chiara è più utile di un grande cambiamento a una vettura che ha già mostrato una forte velocità in qualifica.
I piloti devono proteggere le gomme durante la gara più lunga
La Feature Race è più lunga della gara di sabato. Palmowski ha bisogno di sufficiente aderenza per i giri di apertura e per la parte finale della gara. Slittamenti ripetuti possono danneggiare le gomme prima della fase decisiva. Una safety car è anche possibile sul circuito stretto. Il leader deve mantenere il passo consentito, preparare le gomme e accelerare una volta alla ripartenza. Diversi cambi di velocità possono creare confusione dietro.
Il tempo vicino al Mare del Nord può cambiare rapidamente. Gli ingegneri devono fornire informazioni aggiornate su vento e pioggia. Palmowski deve poi abbinare tali informazioni al feedback che riceve dalla vettura.
Le qualifiche hanno comunque dato a Palmowski un risultato importante
Sabato non ha seguito una sola direzione semplice. Palmowski è stata la più veloce in qualifica e poi ha perso terreno a causa della partenza bloccata nella gara a griglia invertita.
Le due sessioni devono essere giudicate separatamente. Il suo risultato in qualifica ha confermato una forte velocità dopo la pausa estiva. L'ha anche messa nella posizione migliore per la gara che assegna più punti. Il difficile pomeriggio non ha eliminato quel vantaggio.
La domenica ora richiede una partenza normale, decisioni precise e un mezzo affidabile. Palmowski ha già dimostrato che il ritmo c'è. La Feature Race dirà se riuscirà a trasformare quel ritmo in una vittoria.
Il problema alla partenza richiede una revisione tecnica separata
Un'auto che si spegne può avere diverse cause, quindi il team deve studiare i dati della partenza prima di trarre una conclusione. La revisione dovrebbe confrontare le impostazioni della frizione, la risposta del motore e gli input del pilota con le partenze delle prove effettuate nel corso del weekend. Il punto importante è separare il problema della partenza dalla velocità di Palmowski in qualifica. Le due sessioni hanno messo alla prova abilità diverse. È stata la più veloce quando ogni pilota aveva un giro di qualifica aperto, ma la gara a griglia invertita è stata compromessa prima della prima curva.
Una risposta tecnica chiara aiuterà il team a preparare una procedura di partenza semplice per la domenica. Palmowski ha bisogno della sicurezza che l'auto risponderà allo stesso modo quando si spegneranno i semafori.
Palmowski partirà prima domenica
La Feature Race utilizza l'ordine delle qualifiche, quindi Palmowski partirà davanti al gruppo. Potrà controllare il primo approccio alla curva d'apertura se farà una partenza pulita e proteggerà la linea interna. Partire prima le permette anche di evitare gli spruzzi delle altre auto se la pista è bagnata. Questo migliora la visibilità, ma il grip che cambia può comunque rendere difficile giudicare il punto di frenata.
L'obiettivo principale è trasformare la velocità in qualifica in una gara tranquilla. Palmowski non deve vincere ogni curva. Ha bisogno di una partenza affidabile, temperature delle gomme stabili e decisioni precise quando le condizioni cambiano.
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