Alisha Palmowski صبح شنبه در Zandvoort سریع‌ترین زمان تعیین خط را ثبت کرد. پیست در ابتدا خیس بود و در طول جلسه خشک‌تر شد. Palmowski خود را با چسبندگی متغیر وفق داد و نخستین جایگاه شروع برای مسابقه Feature F1 Academy روز یکشنبه را به دست آورد.
مسابقه کوتاه‌تر با grid معکوس بعداً در روز شنبه برگزار شد. Palmowski از انتهای صف شروع کرد زیرا هشت جایگاه اول تعیین خط معکوس شدند. خودروی او در شروع خاموش شد و او پشت دیگر رانندگان به جمع پیوست. Payton Westcott آن مسابقه را برد.
شرایط پیست در طول سریع‌ترین دور Palmowski تغییر کرد
هنگام آغاز تعیین خط آب چند بخش از پیست را پوشانده بود. رانندگان از لاستیک‌های بارانی استفاده کردند و در هر دور کشش موجود را آزمایش کردند. پیچ‌های شیب‌دار کار را سخت‌تر می‌کردند زیرا میزان آب در سراسر پیست متفاوت بود. زمان‌های دور وقتی سطح مسابقه شروع به خشک شدن کرد بهبود یافت. زمان اولیه برای ماندن نزدیک به صدر کافی نبود. هر راننده باید قضاوت می‌کرد که چه زمانی سرعت را افزایش دهد و چه زمانی برای یک تلاش زمان‌دار دیگر فاصله بگذارد.
Palmowski در لحظه درست پیشرفت کرد. او سریع‌ترین دور خود را قبل از پایان جلسه کامل کرد و جلوتر از دیگر مدعیان عنوان به پایان رسید. این چهارمین نتیجه اول تعیین خط او در این فصل بود.
Palmowski در شروع مسابقه شنبه زمان از دست داد
مسابقه شنبه برای هشت راننده اول تعیین خط از ترتیب معکوس استفاده کرد. بنابراین Palmowski از جلو شروع نکرد. این فرمت به دیگر رانندگان فرصت پیشتازی داد در حالی که او آماده عبور از میان گروه می‌شد. خودروی او هنگام آغاز مسابقه خاموش شد. او موفق شد حرکت را شروع کند، اما میدان مسابقه قبلاً عبور کرده بود. آن مشکل فرصت استفاده از سرعت تعیین خط او در مسابقه کوتاه‌تر را از بین برد.
Westcott پس از شروع پیشتاز شد و در طول دو ری‌استارت Safety Car در جلو ماند. Alba Larsen دوم شد و Nina Gademan سه جایگاه اول را تکمیل کرد.
فرصت اصلی Palmowski همچنان مسابقه Feature در روز یکشنبه باقی ماند.
| جلسه | نتیجه Palmowski |
|---|---|
| مرحله تعیین خط | سریع‌ترین زمان تعیین خط؛ Palmowski مسابقه Feature را از جایگاه اول آغاز خواهد کرد |
| مسابقه شنبه با ترتیب معکوس هشت جایگاه نخست | خودرو در استارت متوقف شد و Palmowski پشت سر تمام رانندگان دیگر به مسابقه بازگشت |
| مسابقه اصلی F1 Academy در روز یکشنبه | شروع از جایگاه اول |
Palmowski روز یکشنبه از جایگاه اول استارت خواهد زد
Palmowski می‌تواند مسابقه Feature را از خط مقدم استارت بزند. او نیازی ندارد در دور آغازین از خودروی دیگری سبقت بگیرد، اما باید خط داخلی را حفظ کند و هنگام خاموش‌شدن چراغ‌ها از لغزش چرخ جلوگیری کند. Zandvoort فضای کمی خارج از مسیر سریع‌ترین خط فراهم می‌کند. راننده‌ای که از جایگاه اول شروع می‌کند می‌تواند از پیست باز استفاده کند و دمای تایرها را کنترل کند. همین جایگاه فشار هم می‌آورد، چون هر رقیب به رهبر واکنش نشان می‌دهد.
این تیم باید سیستم استارت را پس از توقف روز شنبه بررسی کند. یک بازنگری فنی روشن مفیدتر از تغییر بزرگ در خودرویی است که پیش‌تر سرعت قوی خود را در تعیین خط نشان داده بود.
رانندگان باید در مسابقه طولانی‌تر از تایرها محافظت کنند
مسابقه Feature طولانی‌تر از رقابت روز شنبه است. Palmowski به چسبندگی کافی برای دورهای آغازین و بخش پایانی مسابقه نیاز دارد. لغزش‌های مکرر می‌تواند پیش از مرحله تعیین‌کننده به تایرها آسیب بزند. امکان حضور Safety Car نیز در پیست باریک وجود دارد. رهبر مسابقه باید سرعت مجاز را حفظ کند، تایرها را آماده کند و در ری‌استارت فقط یک بار شتاب بگیرد. چند تغییر سرعت می‌تواند در پشت سر سردرگمی ایجاد کند.
آب‌وهوا نزدیک دریای شمال می‌تواند به‌سرعت تغییر کند. مهندسان باید اطلاعات لحظه‌ای درباره باد و باران ارائه دهند. سپس Palmowski باید آن اطلاعات را با بازخوردی که از خودرو دریافت می‌کند تطبیق دهد.
تعیین خط هنوز نتیجه مهمی برای Palmowski به همراه داشت
روز شنبه یک مسیر ساده را دنبال نکرد. Palmowski در تعیین خط سریع‌ترین بود و سپس به‌خاطر استارت متوقف‌شده در مسابقه با شبکه معکوس موقعیت خود را از دست داد.
این دو جلسه را باید جداگانه ارزیابی کرد. نتیجه تعیین خط او سرعت قوی پس از تعطیلات تابستانی را تأیید کرد. همچنین او را در بهترین موقعیت برای مسابقه‌ای قرار داد که امتیاز بیشتری اهدا می‌کند. بعدازظهر دشوار آن مزیت را از بین نبرد.
اکنون یکشنبه نیازمند استارت عادی، تصمیم‌های دقیق و تجهیزات قابل‌اعتماد است. Palmowski پیش‌تر نشان داده که این سرعت در دسترس است. مسابقه Feature نشان خواهد داد که آیا او می‌تواند آن سرعت را به پیروزی تبدیل کند.
مشکل هنگام استارت نیازمند یک بازنگری فنی جداگانه است
خودروی متوقف‌شده می‌تواند چندین علت داشته باشد، بنابراین تیم باید داده‌های استارت را پیش از رسیدن به نتیجه بررسی کند. این بازنگری باید تنظیمات کلاچ، واکنش موتور و ورودی‌های راننده را با استارت‌های تمرینی انجام‌شده در اوایل همان آخر هفته مقایسه کند. نکته مهم جدا کردن مشکل استارت از سرعت Palmowski در تعیین خط است. این دو جلسه مهارت‌های متفاوتی را آزمودند. او زمانی سریع‌ترین بود که هر راننده یک دور آزاد تعیین خط داشت، اما مسابقه با شبکه معکوس پیش از پیچ اول آسیب دید.
یک پاسخ فنی شفاف به تیم کمک می‌کند تا رویه شروع ساده‌ای برای یکشنبه آماده کند. Palmowski به این اطمینان نیاز دارد که خودرو هنگام خاموش شدن چراغ‌ها به همان شکل واکنش نشان دهد.
Palmowski روز یکشنبه از جایگاه اول استارت خواهد زد
مسابقه اصلی از ترتیب مرحله تعیین خط استفاده می‌کند، بنابراین Palmowski جلوتر از بقیه شروع خواهد کرد. او اگر شروع تمیزی داشته باشد و خط داخلی را حفظ کند، می‌تواند نخستین برخورد را با پیچ آغازین کنترل کند. شروع در جایگاه اول همچنین به او اجازه می‌دهد در صورت خیس بودن پیست از اسپری خودروهای دیگر پرهیز کند. این موضوع دید را بهتر می‌کند، اما تغییر چسبندگی هنوز می‌تواند قضاوت درباره نقطه ترمز را دشوار سازد.
هدف اصلی تبدیل سرعت مرحله تعیین خط به یک مسابقه آرام است. Palmowski نیازی ندارد در هر پیچ برنده شود. او به شروعی قابل‌اعتماد، دمای پایدار لاستیک و تصمیم‌های دقیق هنگام تغییر شرایط نیاز دارد.
بدون نظر