Alisha Palmowski ustanowiła najszybszy czas kwalifikacyjny w Zandvoort w sobotę rano. Tor był mokry na starcie i stawał się coraz bardziej suchy w trakcie sesji. Palmowski dostosowała się do zmieniającej się przyczepności i zdobyła pierwsze miejsce startowe do niedzielnego Feature Race F1 Academy.
Skrócony wyścig z odwróconą kolejnością odbył się później w sobotę. Palmowski startowała z okolic końca stawki, ponieważ pierwszych osiem pozycji kwalifikacyjnych zostało odwróconych. Jej samochód zgasł na starcie i dołączyła do stawki za pozostałymi kierowcami. Payton Westcott wygrała ten wyścig.
Warunki torowe zmieniły się podczas najszybszego okrążenia Palmowski
Gdy rozpoczęły się kwalifikacje, woda pokrywała kilka części toru. Kierowcy używali opon na mokrą pogodę i na każdym okrążeniu sprawdzali dostępną przyczepność. Pochylone zakręty utrudniały zadanie, ponieważ ilość wody była różna na całym torze. Czasy okrążeń poprawiały się, gdy nawierzchnia zaczęła wysychać. Wczesny czas nie wystarczył, by pozostać blisko czołówki. Każdy kierowca musiał ocenić, kiedy zwiększyć prędkość, a kiedy zostawić miejsce na kolejną próbę na czas.
Palmowski poprawiła się w odpowiednim momencie. Ukończyła swoje najszybsze okrążenie przed końcem sesji i finiszowała przed pozostałymi pretendentkami do tytułu. To był jej czwarty wynik kwalifikacyjny na pierwszym miejscu w tym sezonie.
Palmowski straciła czas na starcie sobotniego wyścigu
W sobotnim wyścigu zastosowano odwróconą kolejność dla pierwszych ośmiu kierowców z kwalifikacji. Palmowski nie startowała więc z przodu. Format dał innym kierowcom szansę na prowadzenie, podczas gdy ona przygotowywała się do przedzierania się przez stawkę. Jej samochód zgasł na początku wyścigu. Udało jej się ruszyć, ale stawka już ją wyprzedziła. Ten problem odebrał jej szansę na wykorzystanie tempa kwalifikacyjnego w krótszym wyścigu.
Westcott prowadziła po starcie i utrzymała się na czele podczas dwóch wznowień za safety car. Alba Larsen finiszowała druga, a Nina Gademan dopełniła pierwszą trójkę.
Główną szansą Palmowski pozostał Feature Race w niedzielę.
| Sesja | Wynik Palmowski |
|---|---|
| Kwalifikacje | Najszybszy czas kwalifikacyjny; Palmowski wystartuje pierwsza w Feature Race |
| Sobotni wyścig z odwróconymi pierwszymi ośmioma pozycjami startowymi | Samochód zatrzymał się na starcie, a Palmowski wróciła do jazdy za wszystkimi pozostałymi kierowcami |
| Główny wyścig F1 Academy w niedzielę | Startuje pierwsza |
Palmowski wystartuje pierwsza w niedzielę
Palmowski może przystąpić do Feature Race z pierwszego miejsca na polu startowym. Nie musi wyprzedzać innego samochodu na pierwszym okrążeniu, ale musi chronić wewnętrzną linię i uniknąć poślizgu kół przy zgaśnięciu świateł. Zandvoort daje niewiele miejsca poza najszybszą trasą. Kierowca startujący pierwszy może wykorzystać wolny tor i kontrolować temperaturę opon. Ta sama pozycja wiąże się też z presją, ponieważ każdy rywal reaguje na lidera.
Zespół musi sprawdzić system startowy po sobotnim zgaśnięciu. Jasny przegląd techniczny jest bardziej przydatny niż duża zmiana w samochodzie, który już pokazał mocne tempo w kwalifikacjach.
Kierowcy muszą chronić opony podczas dłuższego wyścigu
Wyścig główny jest dłuższy niż sobotnia rywalizacja. Palmowski potrzebuje wystarczającej przyczepności na pierwsze okrążenia i końcową część wyścigu. Powtarzające się ślizganie może uszkodzić opony przed decydującą fazą. Na wąskim torze możliwy jest także safety car. Liderka musi utrzymywać dozwolone tempo, przygotować opony i przyspieszyć dopiero na restarcie. Kilkukrotne zmiany prędkości mogą wywołać zamieszanie z tyłu.
Pogoda w pobliżu Morza Północnego może zmieniać się szybko. Inżynierowie muszą dostarczać aktualne informacje o wietrze i deszczu. Palmowski musi następnie zestawić te informacje z odczuciami przekazywanymi jej przez samochód.
Kwalifikacje dały jednak Palmowski ważny wynik
Sobota nie przebiegała w jednym prostym kierunku. Palmowski była najszybsza w kwalifikacjach, a następnie straciła pozycję z powodu zgaśnięcia na starcie w wyścigu z odwróconą kolejnością.
Obie sesje trzeba oceniać osobno. Jej wynik w kwalifikacjach potwierdził wysokie tempo po przerwie letniej. Postawił ją także w najlepszej pozycji przed wyścigiem, który daje więcej punktów. Trudne popołudnie nie odebrało tej przewagi.
Niedziela wymaga teraz normalnego startu, trafnych decyzji i niezawodnego sprzętu. Palmowski już pokazała, że tempo jest dostępne. Wyścig główny pokaże, czy potrafi zamienić to tempo w zwycięstwo.
Problem na starcie wymaga osobnego przeglądu technicznego
Zgaśnięty samochód może mieć kilka przyczyn, dlatego zespół musi przeanalizować dane ze startu, zanim wyciągnie wnioski. Przegląd powinien porównać ustawienia sprzęgła, reakcję silnika i reakcje kierowcy z próbnymi startami wykonanymi wcześniej w weekend. Najważniejsze jest oddzielenie problemu ze startem od szybkości Palmowski w kwalifikacjach. Obie sesje sprawdzały inne umiejętności. Była najszybsza, gdy każdy kierowca miał otwarte okrążenie kwalifikacyjne, ale wyścig z odwróconą kolejnością został zepsuty jeszcze przed pierwszym zakrętem.
Jasna odpowiedź techniczna pomoże zespołowi przygotować prostą procedurę startową na niedzielę. Palmowski potrzebuje pewności, że samochód zareaguje tak samo, gdy zgasną światła.
Palmowski wystartuje pierwsza w niedzielę
Wyścig główny rozgrywa się według kolejności z kwalifikacji, więc Palmowski wystartuje przed stawką. Może kontrolować pierwsze podejście do otwierającego zakrętu, jeśli wykona czysty start i zabezpieczy wewnętrzną linię. Start z pierwszego miejsca pozwala jej także uniknąć rozbryzgu wody od innych samochodów, jeśli tor będzie mokry. Poprawia to widoczność, ale zmieniająca się przyczepność wciąż może utrudniać ocenę punktu hamowania.
Głównym celem jest zamiana tempa z kwalifikacji w spokojny wyścig. Palmowski nie musi wygrywać każdego zakrętu. Potrzebuje pewnego startu, stabilnych temperatur opon i trafnych decyzji, gdy warunki się zmieniają.
Brak komentarzy