Alisha Palmowski érte el a legjobb köridőt a kvalifikáción szombat reggel Zandvoortban. A pálya a rajt idején nedves volt, majd a session során egyre szárazabbá vált. Palmowski alkalmazkodott a változó tapadáshoz, és megszerezte az első rajthelyet a vasárnapi F1 Academy Feature Race-re.
A rövidebb, fordított rajtrácsos verseny később, szombaton került megrendezésre. Palmowski a mezőny hátsó részéből indult, mert az első nyolc kvalifikációs helyet megfordították. Autója a rajt idején lefulladt, és a többi versenyző mögött csatlakozott a mezőnyhöz. Payton Westcott nyerte azt a versenyt.
A pálya körülményei megváltoztak Palmowski leggyorsabb köre során
A kvalifikáció kezdetén a víz a pálya több részét borította. A versenyzők esős időjárásra való gumikat használtak, és minden körben tesztelték a rendelkezésre álló tapadást. A dőlt kanyarok nehezebbé tették a feladatot, mert a víz mennyisége a pálya különböző részein eltérő volt. A köridők javultak, amikor a versenyfelület száradni kezdett. Egy korai idő nem volt elegendő ahhoz, hogy az élen maradjon. Minden versenyzőnek meg kellett ítélnie, mikor növelje a sebességet, és mikor hagyjon helyet egy másik időmérő kísérletnek.
Palmowski a megfelelő pillanatban javított. A session vége előtt teljesítette leggyorsabb körét, és a többi bajnokesélyes előtt végzett. Ez volt a negyedik első helyezést hozó kvalifikációs eredménye a szezonban.
Palmowski időt veszített a szombati verseny rajtjánál
A szombati verseny a kvalifikáció első nyolc versenyzője számára fordított sorrendet használt. Palmowski ezért nem az élről indult. A formátum lehetőséget adott más versenyzőknek az élen haladásra, míg ő a mezőnyön való áthaladásra készült. Autója a verseny kezdetén lefulladt. Sikerült elindulnia, de a mezőny már elhaladt mellette. Ez a probléma elvette a lehetőséget, hogy kihasználja kvalifikációs tempóját a rövidebb versenyen.
Westcott a rajt után az élre állt, és két Safety Car újraindítás után is az élen maradt. Alba Larsen második lett, Nina Gademan pedig kiegészítette az első három helyezettet.
Palmowski fő lehetősége a vasárnapi Feature Race maradt.
| Menet | Palmowski eredménye |
|---|---|
| Időmérő | Leggyorsabb időmérő köridő; Palmowski a Feature Race-t az első helyről kezdi |
| Szombati futam, ahol az első nyolc rajthely fordított sorrendben van | Az autó leragadt a rajt után, és Palmowski minden más driver mögött tért vissza a pályára |
| A vasárnapi fő F1 Academy futam | Az első helyről indul |
Palmowski vasárnap az első helyről indul
Palmowski a Feature Race-hez a rajtrács elejéről vághat neki. Nem kell egyetlen másik autót sem megelőznie a nyitókörben, de védenie kell a belső ívet, és el kell kerülnie a kerékpörgést, amikor kialszanak a lámpák. Zandvoort kevés helyet ad a leggyorsabb útvonaltól távol. Az a driver, aki az első helyről indul, kihasználhatja a szabad pályát, és irányíthatja a gumik hőmérsékletét. Ugyanez a pozíció nyomást is jelent, mert minden rivális a vezetőre reagál.
A teamnek ellenőriznie kell a rajt rendszerét a szombati lefulladás után. Az egyértelmű technikai áttekintés hasznosabb, mint egy nagy változtatás egy olyan autón, amely már erős tempót mutatott az időmérőn.
A drivereknek óvniuk kell a gumikat a hosszabb futamon
A Feature Race hosszabb, mint a szombati verseny. Palmowskinak elegendő tapadásra van szüksége a nyitókörökhöz és a futam végső szakaszához. Az ismételt csúszkálás károsíthatja a gumikat a döntő szakasz előtt. A szűk circuiten safety car is előfordulhat. A vezetőnek tartania kell az engedélyezett tempót, elő kell készítenie a gumikat, és csak egyszer szabad gyorsítania az újraindításnál. A többszöri sebességváltozás zavart okozhat hátul.
Az Északi-tenger közelében az időjárás gyorsan változhat. A mérnököknek aktuális információt kell adniuk a szélről és az esőről. Palmowskinak ezt az információt össze kell vetnie az autóból kapott visszajelzésekkel.
Az időmérő mégis fontos eredményt adott Palmowskinak
A szombat nem egyetlen egyszerű irányt követett. Palmowski volt a leggyorsabb az időmérőn, majd elveszítette a pozícióját a fordított rajtrácsos futamon a leragadt rajt miatt.
A két menetet külön kell megítélni. Az időmérő eredménye megerősítette erős tempóját a nyári szünet után. Ez egyben a legjobb helyzetbe hozta a több pontot érő futamra. A nehéz délután nem vette el ezt az előnyt.
A vasárnap most normál rajtot, pontos döntéseket és megbízható felszerelést követel. Palmowski már bizonyította, hogy a tempó rendelkezésre áll. A Feature Race megmutatja, képes-e győzelemre váltani ezt a tempót.
A rajtnál jelentkező problémához külön technikai áttekintés szükséges
Egy leragadt autónak több oka is lehet, ezért a teamnek meg kell vizsgálnia a rajt adatait, mielőtt következtetésre jut. Az áttekintésnek össze kell hasonlítania a kuplung beállításait, a motor válaszát és a driver bemeneteit a hétvége korábbi rajtgyakorlásaival. A lényeg, hogy el kell különíteni a rajtproblémát Palmowski időmérős tempójától. A két menet különböző képességeket tesztelt. Akkor volt a leggyorsabb, amikor minden drivernek szabad időmérő köre volt, de a fordított rajtrácsos futam már az első kanyar előtt tönkrement.
Egy világos technikai válasz segít a csapatnak egyszerű rajteljárást készíteni vasárnapra. Palmowskinak biztosnak kell lennie abban, hogy az autó ugyanúgy reagál, amikor kialszanak a lámpák.
Palmowski vasárnap az első helyről indul
A Feature Race a kvalifikációs sorrendet használja, így Palmowski a mezőny előtt rajtol. Ő irányíthatja az első megközelítést a nyitókanyarban, ha tiszta rajtot vesz és védi a belső ívet. Az első rajthely azt is lehetővé teszi számára, hogy elkerülje a többi autó által felvert vízpermetet, ha a pálya nedves. Ez javítja a látási viszonyokat, de a változó tapadás miatt a féktáv továbbra is nehezen megítélhető.
A fő cél az, hogy a kvalifikációs tempót nyugodt versennyé alakítsa. Palmowskinak nem kell minden kanyart megnyernie. Megbízható rajtra, stabil gumihőmérsékletre és pontos döntésekre van szüksége, amikor az körülmények változnak.
Nincs hozzászólás