Honda ডাচ Grand Prix-এ তার Spec 2 Formula One পাওয়ার ইউনিট চালু করবে। Zandvoort-এ উভয় Aston Martin গাড়ি সংশোধিত প্যাকেজ পাবে। Hungaroring-এ একটি ফিল্মিং-ডে পরীক্ষার পর এই আপডেট আসছে।
Honda প্রি-চেম্বার, পিস্টনের আকার এবং লুব্রিকেশন সিস্টেম পরিবর্তন করেছে। প্রকৌশলীরা অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ কমাতেও কাজ করেছেন। ২০২৬ সালের কঠিন প্রথমার্ধের পর সংশোধনগুলি পারফরম্যান্স এবং নির্ভরযোগ্যতাকে লক্ষ্য করে।
সংশোধিত দহন অংশগুলি ইঞ্জিনের দক্ষতা উন্নত করার লক্ষ্য রাখে
প্রি-চেম্বার ইঞ্জিনের ভিতরে দহন নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করে। একটি সংশোধিত আকার পরিবর্তন করে যে কীভাবে জ্বালানীর মিশ্রণ জ্বলতে শুরু করে। Honda সেই কাজটিকে একটি ভিন্ন পিস্টন ডিজাইনের সাথে যুক্ত করেছে। লুব্রিকেশন পরিবর্তনগুলি চলমান অভ্যন্তরীণ অংশগুলির মধ্যে ঘর্ষণ মোকাবেলা করে। কম ঘর্ষণ শক্তি সংরক্ষণ করে যা অন্যথায় তাপে পরিণত হত। এটি বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন উপাদান দ্বারা বহন করা লোডগুলিও পরিবর্তন করে।
এই ক্ষেত্রগুলি প্রতিটি ত্বরণ পর্যায়ে একসাথে কাজ করে। একটি একক পরিবর্তন অন্যত্র তাপমাত্রা, দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্যতাকে প্রভাবিত করতে পারে। Honda তার রেস প্রবর্তনের আগে সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন পরীক্ষা করেছে। প্যাকেজটি ২০২৬ পাওয়ার-ইউনিট নিয়মের অংশ হিসাবে রয়ে গেছে। এটি একটি নতুন ইঞ্জিন সূত্র নয়। Honda অনুমোদিত উন্নয়ন কাঠামোর মধ্যে তার বিদ্যমান নকশাকে পরিমার্জিত করেছে।
Aston Martin হাঙ্গেরিতে একটি প্রাথমিক পরীক্ষা সম্পন্ন করেছে
Aston Martin Zandvoort-এর আগে Hungaroring-এ একটি ফিল্মিং দিন ব্যবহার করেছে। চালানাটি সংশোধিত ইউনিটের জন্য একটি প্রাথমিক সিস্টেম চেক প্রদান করেছে। ফিল্মিং-ডে মাইলেজ সীমিত থাকে এবং একটি সম্পূর্ণ পরীক্ষার বিকল্প নয়। প্রকৌশলীরা তাপমাত্রা, চাপ, কম্পন এবং মৌলিক ড্রাইভেবিলিটি পরীক্ষা করেছেন। তারা ইঞ্জিন এবং চেসিস সিস্টেমের মধ্যে যোগাযোগও পরীক্ষা করেছেন।
সেখানে পাওয়া যেকোনো ফল্ট রেস সপ্তাহান্তের আগে অধ্যয়ন করা সহজ ছিল।
ডাচ ইভেন্টে একটি স্প্রিন্ট সময়সূচি থাকে যার একটি প্র্যাকটিস সেশন থাকে। তাই আগের ট্র্যাক রানিং অতিরিক্ত মূল্য বহন করে। Aston Martin শুক্রবার সংশোধিত হার্ডওয়্যার থেকে প্রকৃত ডেটা নিয়ে প্রবেশ করে। পরীক্ষাটি একটি সম্পূর্ণ Grand Prix দূরত্ব পুনরুত্পাদন করেনি। Zandvoort তবুও প্রথম প্রতিযোগিতামূলক তুলনা প্রদান করে। উভয় গাড়ি একই সপ্তাহান্তের পরিস্থিতিতে প্রতিদ্বন্দ্বীদের বিরুদ্ধে দৌড়াবে।
| আপডেট করা উপাদান | কার্যকারিতা |
|---|---|
| প্রি-চেম্বার | দহন নিয়ন্ত্রণ |
| পিস্টনের আকার | দহন দক্ষতা |
| লুব্রিকেশন সিস্টেম | নিম্ন অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ |
| রেস অভিষেক | Dutch Grand Prix |
সর্বশেষ চেসিস প্যাকেজ উভয় Aston Martin গাড়িতে রয়ে গেছে
Aston Martin হাঙ্গেরিয়ান Grand Prix-এ ১৬টি তালিকাভুক্ত কার আপডেট এনেছিল। সেই প্যাকেজটি একাধিক অ্যারোডাইনামিক এবং মেকানিক্যাল ক্ষেত্র পরিবর্তন করেছিল। দলটি এরপর রেসে ১৩তম ও ১৪তম স্থানে শেষ করে। এই অবস্থানগুলি চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট দেয়নি। গ্রীষ্মকালীন বিরতির আগে তারা সংশোধিত চ্যাসিস সম্পর্কে ডেটা সরবরাহ করেছিল। Honda‘s Spec 2 ইউনিটটি এখন সেই বিকাশমান প্যাকেজে যোগ দিচ্ছে।
Aston Martin এক পয়েন্ট নিয়ে টিম স্ট্যান্ডিংয়ে দশম স্থানে রয়েছে। Honda সাথে তার ২০২৬ সালের অংশীদারিত্ব গতি এবং নির্ভরযোগ্যতা সমস্যার মুখোমুখি হয়েছে। Zandvoort আপডেটটি সেই বৃহত্তর ঘাটতির একটি অংশ সমাধান করে। Fernando Alonso এবং Lance Stroll ব্যাঙ্ক করা বাঁকে অনুমানযোগ্য পাওয়ার ডেলিভারি প্রয়োজন। স্থিতিশীল শক্তি পুনরুদ্ধারও ছোট ল্যাপ জুড়ে গুরুত্বপূর্ণ। প্রকৌশলীরা প্রতিটি সেশনের পরে উভয় গাড়ি তুলনা করবেন।
Zandvoort Spec 2-এর জন্য প্রথম প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষা সরবরাহ করে। উপকূলীয় বাতাস প্রায়শই বালি Zandvoort পৃষ্ঠে নিয়ে আসে। গাড়িগুলি রেসিং লাইন পরিষ্কার করার সাথে গ্রিপ পরিবর্তিত হয়। ব্যাঙ্ক করা বাঁকগুলি টায়ার এবং পাওয়ার ডেলিভারিতে অস্বাভাবিক লোড প্রয়োগ করে।
শুক্রবার অনুশীলন স্থানীয় সময় ১২:৩০-এ শুরু হয়। স্প্রিন্ট কোয়ালিফাইং চার ঘন্টা পরে শুরু হয়। প্রথম প্রতিযোগিতামূলক সেশনের আগে একটি অপ্রত্যাশিত সমস্যা সমাধানের জন্য Honda কম সময় পায়।
স্প্রিন্ট শনিবার ২৪ ল্যাপ জুড়ে। রবিবার Grand Prix ৭২ ল্যাপ ধরে অনুসরণ করে। এই দূরত্বগুলি পারফরম্যান্স এবং স্থায়িত্বের পৃথক পরীক্ষা সরবরাহ করে। Honda Spec 2-এর ভিতরে পরিবর্তিত অংশগুলি চিহ্নিত করেছে। Aston Martin হাঙ্গেরিতে একটি প্রাথমিক ট্র্যাক চেক সম্পন্ন করেছে। Zandvoort এখন সংশোধিত পাওয়ার ইউনিটের জন্য প্রথম প্রতিযোগিতামূলক ফলাফল সরবরাহ করে।
উভয় গাড়ি Spec 2 তুলনার জন্য ডেটা সরবরাহ করে
উভয় Aston Martin গাড়ি Zandvoort-এ একই পাওয়ার-ইউনিট স্পেসিফিকেশন বহন করে। প্রকৌশলীরা অনুশীলনের সময় এখনও বিভিন্ন চ্যাসিস সেটিংস ব্যবহার করতে পারেন। ইঞ্জিন হার্ডওয়্যার মিলিয়ে সরাসরি নির্ভরযোগ্যতা তুলনা সহজতর করে। দলটি প্রতিটি স্ট্রেইট জুড়ে শক্তি স্থাপন রেকর্ড করবে। এটি ধীর ব্যাঙ্ক করা বিভাগগুলিতে তাপমাত্রাও ট্র্যাক করবে। এই রিডিংগুলি দেখায় যে নতুন অংশগুলি প্রত্যাশিত সীমার মধ্যে আচরণ করে কিনা।
একটি পরিষ্কার স্প্রিন্ট রবিবারের দীর্ঘ রেসের আগে দরকারী রানিং সরবরাহ করে। কোনও সমস্যাও একটি সাধারণ Grand Prix শুরুর চেয়ে আগে প্রকাশ পায়। তাই সংকুচিত ফরম্যাট ঝুঁকি এবং উপলব্ধ প্রমাণ উভয়ই বাড়ায়। Honda‘s ডাচ সপ্তাহান্তের পরে কাজ চলছে। একটি ফলাফল মরসুম নিষ্পত্তি করবে না। এটি Spec 2 প্যাকেজের জন্য প্রথম যাচাইকৃত বেসলাইন প্রতিষ্ঠা করবে।
কোনো মন্তব্য নেই