Honda, Dutch Grand Prix에 Spec 2 파워 유닛 도입

Honda가 Dutch Grand Prix에서 Spec 2 Formula One 파워 유닛을 선보일 예정이다. 두 대의 Aston Martin 차량 모두 Zandvoort에서 개정된 패키지를 받는다. 이번 업데이트는 Hungaroring에서의 촬영일 테스트 이후 이루어졌다.

Honda 는 프리챔버, 피스톤 형상, 윤활 시스템을 변경했다. 엔지니어들은 내부 마찰 저감에도 주력했다. 이번 개정은 2026년 상반기의 어려움을 딛고 성능과 신뢰성을 겨냥한다.

개정된 연소 부품으로 엔진 효율 향상을 목표로 한다

프리챔버는 엔진 내부의 연소를 제어하는 데 도움을 준다. 개정된 형상은 연료 혼합물의 연소 시작 방식을 바꾼다. Honda 는 이 작업을 다른 피스톤 설계와 결합했다. 윤활 변경은 움직이는 내부 부품 간의 마찰을 해결한다. 마찰이 줄면 그렇지 않으면 열로 변했을 에너지가 보존된다. 또한 여러 엔진 부품이 받는 하중도 바뀐다.

이 부위들은 모든 가속 단계에서 함께 작동한다. 한 가지 변경이 다른 곳의 온도, 효율, 신뢰성에 영향을 미칠 수 있다. Honda 는 경기 도입 전에 전체 사양을 테스트했다. 이 패키지는 여전히 2026년 파워 유닛 규정의 일부다. 새로운 엔진 포뮬러가 아니다. Honda 는 허용된 개발 범위 내에서 기존 설계를 개선했다.

Aston Martin 이 헝가리에서 초기 테스트를 마쳤다

Aston Martin 은 Zandvoort 이전에 Hungaroring에서 촬영일을 활용했다. 이 주행은 개정된 유닛의 초기 시스템 점검을 제공했다. 촬영일 주행 거리는 제한적이며 완전한 테스트를 대체하지 않는다. 엔지니어들은 온도, 압력, 진동, 기본 주행성을 점검했다. 또한 엔진과 섀시 시스템 간의 통신도 확인했다.

그곳에서 발견된 결함은 레이스 주말 전에 연구하기가 더 쉬웠다.

네덜란드 대회는 연습 세션이 한 번뿐인 Sprint 일정을 사용한다. 따라서 이전 트랙 주행이 추가적인 가치를 지닌다. Aston Martin 은 개정된 하드웨어의 실제 데이터를 가지고 금요일에 임한다. 이 테스트는 완전한 Grand Prix 거리를 재현하지는 못했다. Zandvoort 는 여전히 첫 경쟁적 비교를 제공한다. 두 차량 모두 같은 주말 조건에서 경쟁자들과 맞붙는다.

최신 섀시 패키지는 두 Aston Martin 차량에 그대로 유지된다

Aston Martin 은 헝가리 Grand Prix에서 16개의 차량 업데이트를 도입했습니다. 이 패키지는 여러 공기역학 및 기계적 영역을 변경했습니다. 팀은 이후 레이스에서 13위와 14위로 마감했습니다. 그 순위는 챔피언십 포인트를 가져오지 못했습니다. 그것은 여름 휴식 전에 개정된 섀시에 대한 데이터를 제공했습니다. Honda의 Spec 2 유닛이 이제 그 개발 패키지에 합류합니다.

Aston Martin 은 1포인트로 팀 순위 10위를 유지하고 있습니다. Honda 와의 2026년 파트너십은 속도와 신뢰성 문제에 직면했습니다. Zandvoort 업데이트는 그 더 넓은 결함의 일부를 해결합니다. Fernando Alonso와 Lance Stroll은 뱅크 코너를 통과할 때 예측 가능한 출력 전달을 필요로 합니다. 짧은 랩 전체에서 안정적인 에너지 회수도 중요합니다. 엔지니어들은 각 세션 후 두 차량을 비교할 것입니다.

Zandvoort는 Spec 2의 첫 번째 경쟁 테스트를 제공합니다. 해안 바람은 종종 Zandvoort 노면으로 모래를 운반합니다. 차량이 레이싱 라인을 청소함에 따라 그립이 변합니다. 뱅크 턴은 타이어와 출력 전달에 특별한 부하를 가합니다.

금요일 연습은 현지 시간 12:30에 시작합니다. 스프린트 예선은 네 시간 후에 시작합니다. Honda 는 첫 번째 경쟁 세션 전에 예상치 못한 문제를 해결할 시간이 거의 없습니다.

스프린트는 토요일에 24랩을 진행합니다. Grand Prix는 일요일에 72랩으로 이어집니다. 그 거리는 성능과 내구성에 대한 별도의 테스트를 제공합니다. Honda 는 Spec 2 내부에서 변경된 부품을 확인했습니다. Aston Martin 은 헝가리에서 초기 트랙 점검을 완료했습니다. Zandvoort 는 이제 개정된 파워 유닛의 첫 번째 경쟁 결과를 제공합니다.

두 차량 모두 Spec 2 비교를 위한 데이터를 제공합니다

두 Aston Martin 차량은 Zandvoort에서 동일한 파워 유닛 사양을 장착합니다. 엔지니어들은 연습 중에 여전히 다른 섀시 설정을 사용할 수 있습니다. 엔진 하드웨어를 일치시키면 직접적인 신뢰성 비교가 더 쉬워집니다. 팀은 모든 직선 구간에서 에너지 배포를 기록할 것입니다. 또한 더 느린 뱅크 구간 동안 온도를 추적할 것입니다. 그 판독값은 새 부품이 예상 한도 내에서 작동하는지 보여줍니다.

깨끗한 스프린트는 일요일의 더 긴 레이스 전에 유용한 주행을 제공합니다. 어떤 문제든 일반 Grand Prix 시작보다 일찍 나타납니다. 따라서 압축된 형식은 위험과 사용 가능한 증거를 모두 증가시킵니다. Honda의 작업은 네덜란드 주말 이후에도 계속됩니다. 한 가지 결과가 시즌을 결정하지는 않을 것입니다. 그것은 Spec 2 패키지에 대한 첫 번째 검증된 기준선을 확립할 것입니다.