Honda wprowadzi swoją jednostkę napędową Spec 2 Formuły 1 na Dutch Grand Prix. Oba bolidy Aston Martin otrzymają poprawiony pakiet na Zandvoort. Aktualizacja następuje po teście podczas dnia filmowego na Hungaroringu.
Honda zmieniła komorę wstępną, kształt tłoka i układ smarowania. Inżynierowie pracowali również nad zmniejszeniem tarcia wewnętrznego. Zmiany mają na celu poprawę osiągów i niezawodności po trudnej pierwszej połowie 2026 roku.
Zrewidowane elementy spalania mają poprawić wydajność silnika
Komora wstępna pomaga kontrolować spalanie wewnątrz silnika. Zmieniony kształt wpływa na sposób, w jaki mieszanka paliwowa zaczyna się spalać. Honda połączyła tę pracę z inną konstrukcją tłoka. Zmiany w smarowaniu rozwiązują problem tarcia między ruchomymi częściami wewnętrznymi. Niższe tarcie zachowuje energię, która w przeciwnym razie zamieniłaby się w ciepło. Zmienia to również obciążenia przenoszone przez kilka podzespołów silnika.
Te obszary współpracują ze sobą podczas każdej fazy przyspieszania. Pojedyncza zmiana może wpłynąć na temperaturę, wydajność i niezawodność w innych miejscach. Honda przetestowała pełną specyfikację przed wprowadzeniem jej do wyścigu. Pakiet pozostaje częścią przepisów dotyczących jednostek napędowych na 2026 rok. Nie jest to nowa formuła silnika. Honda udoskonaliła istniejącą konstrukcję w ramach dozwolonych ram rozwojowych.
Aston Martin przeprowadził wstępny test na Węgrzech
Aston Martin wykorzystał dzień filmowy na Hungaroringu przed Zandvoort. Przejazdy zapewniły wstępną kontrolę systemów zmodyfikowanej jednostki. Przebieg w dniu filmowym pozostaje ograniczony i nie zastępuje pełnego testu. Inżynierowie sprawdzili temperatury, ciśnienia, wibracje i podstawową sterowalność. Sprawdzili także komunikację między silnikiem a systemami podwozia.
Każdą usterkę znalezioną w tym miejscu łatwiej było zbadać przed weekendem wyścigowym.
Holenderskie zawody odbywają się według harmonogramu Sprintu z jedną sesją treningową. Wcześniejsze przejazdy na torze mają więc dodatkową wartość. Aston Martin przystępuje do piątku z rzeczywistymi danymi ze zmodyfikowanego sprzętu. Test nie odtworzył pełnego dystansu Grand Prix. Zandvoort wciąż zapewnia pierwsze porównanie w warunkach wyścigowych. Oba samochody zmierzą się z rywalami w tych samych warunkach weekendowych.
| Zaktualizowany komponent | Funkcja |
|---|---|
| Komora wstępna | Kontrola spalania |
| Kształt tłoka | Wydajność spalania |
| Układ smarowania | Niższe tarcie wewnętrzne |
| Debiut wyścigowy | Dutch Grand Prix |
Najnowszy pakiet podwozia pozostaje w obu samochodach Aston Martin
Aston Martin wprowadził 16 wymienionych aktualizacji samochodu podczas Grand Prix Węgier. Pakiet ten zmienił kilka obszarów aerodynamicznych i mechanicznych. Zespół zakończył następnie wyścig na 13. i 14. miejscu. Te pozycje nie przyniosły punktów do mistrzostw. Dostarczyły danych o zmodyfikowanym podwoziu przed letnią przerwą. Jednostka Honda‘s Spec 2 dołącza teraz do tego rozwijanego pakietu.
Aston Martin zajmuje dziesiąte miejsce w klasyfikacji konstruktorów z jednym punktem. Jego partnerstwo z Honda w 2026 roku zmaga się z problemami z tempem i niezawodnością. Aktualizacja na Zandvoort rozwiązuje jedną część tego szerszego deficytu. Fernando Alonso i Lance Stroll potrzebują przewidywalnego dostarczania mocy w pochyłych zakrętach. Stabilne odzyskiwanie energii ma również znaczenie na krótkim okrążeniu. Inżynierowie będą porównywać oba samochody po każdej sesji.
Zandvoort zapewnia pierwszy test Spec 2 w warunkach wyścigowych. Nadmorski wiatr często nanosi piasek na nawierzchnię Zandvoort . Przyczepność zmienia się, gdy samochody oczyszczają linię wyścigową. Pochyłe zakręty nakładają również nietypowe obciążenia na opony i dostarczanie mocy.
Piątkowe treningi rozpoczynają się o 12:30 czasu lokalnego. Kwalifikacje do Sprintu startują cztery godziny później. Honda otrzymuje niewiele czasu na rozwiązanie nieoczekiwanego problemu przed pierwszą sesją wyścigową.
Sprint obejmuje 24 okrążenia w sobotę. Grand Prix odbywa się następnie na dystansie 72 okrążeń w niedzielę. Te dystanse zapewniają oddzielne testy wydajności i wytrzymałości. Honda zidentyfikowała części wymienione w Spec 2. Aston Martin zakończył wstępną kontrolę toru na Węgrzech. Zandvoort dostarcza teraz pierwszego konkurencyjnego wyniku dla zmodyfikowanej jednostki napędowej.
Oba samochody dostarczają danych do porównania Spec 2
Oba samochody Aston Martin mają tę samą specyfikację jednostki napędowej w Zandvoort. Inżynierowie mogą jednak stosować różne ustawienia podwozia podczas treningów. Dopasowanie sprzętu silnikowego ułatwia bezpośrednie porównania niezawodności. Zespół będzie rejestrował dostarczanie energii na każdej prostej. Będzie także śledził temperatury w wolniejszych, nachylonych sekcjach. Te odczyty pokazują, czy nowe części zachowują się w oczekiwanych granicach.
Czysty Sprint zapewnia użyteczne przebiegi przed dłuższym wyścigiem w niedzielę. Każdy problem pojawia się również wcześniej niż na normalnym starcie Grand Prix. Skompresowany format zwiększa więc zarówno ryzyko, jak i dostępne dowody. Honda‘praca jest kontynuowana po holenderskim weekendzie. Jeden wynik nie rozstrzygnie sezonu. Ustanowi pierwszy zweryfikowany punkt odniesienia dla Spec 2 pakietu.
Brak komentarzy