Honda จะเปิดตัวเครื่องยนต์ Formula One Spec 2 ใน Dutch Grand Prix โดยรถ Aston Martin ทั้งสองคันจะได้รับแพ็กเกจที่ปรับปรุงใหม่ที่ Zandvoort การอัปเดตนี้เกิดขึ้นหลังการทดสอบในวันถ่ายทำที่ Hungaroring
Honda เปลี่ยน pre-chamber รูปร่างลูกสูบ และระบบหล่อลื่น วิศวกรยังทำงานเพื่อลดแรงเสียดทานภายใน การปรับปรุงนี้มุ่งเป้าไปที่สมรรถนะและความน่าเชื่อถือหลังครึ่งแรกของปี 2026 ที่ยากลำบาก
ชิ้นส่วนห้องเผาไหม้ที่ปรับปรุงใหม่มุ่งเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์
pre-chamber ช่วยควบคุมการเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์ รูปร่างที่ปรับปรุงใหม่เปลี่ยนวิธีที่ส่วนผสมเชื้อเพลิงเริ่มติดไฟ Honda จับงานนี้เข้ากับการออกแบบลูกสูบที่ต่างออกไป การเปลี่ยนแปลงระบบหล่อลื่นจัดการกับแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนภายในที่เคลื่อนที่ แรงเสียดทานที่ลดลงช่วยรักษาพลังงานที่จะกลายเป็นความร้อนแทน นอกจากนี้ยังเปลี่ยนภาระที่ชิ้นส่วนเครื่องยนต์หลายชิ้นต้องรับ
พื้นที่เหล่านี้ทำงานร่วมกันในทุกช่วงการเร่งความเร็ว การเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวอาจส่งผลต่ออุณหภูมิ ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือในส่วนอื่น Honda ทดสอบสเปกที่สมบูรณ์ก่อนการเปิดตัวในการแข่งขัน แพ็กเกจนี้ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของกฎเครื่องยนต์ปี 2026 ไม่ใช่สูตรเครื่องยนต์ใหม่ Honda ได้ปรับปรุงการออกแบบที่มีอยู่ภายในกรอบการพัฒนาที่ได้รับอนุญาต
Aston Martin เสร็จสิ้นการทดสอบเบื้องต้นในฮังการี
Aston Martin ใช้วันถ่ายทำที่ Hungaroring ก่อน Zandvoort การวิ่งให้ข้อมูลการตรวจสอบระบบเบื้องต้นสำหรับเครื่องยนต์ที่ปรับปรุงใหม่ ระยะทางในวันถ่ายทำยังมีจำกัดและไม่สามารถแทนการทดสอบเต็มรูปแบบได้ วิศวกรตรวจสอบอุณหภูมิ ความดัน การสั่นสะเทือน และความสามารถในการขับขี่พื้นฐาน พวกเขายังตรวจสอบการสื่อสารระหว่างเครื่องยนต์และระบบแชสซี
ข้อบกพร่องใด ๆ ที่พบที่นั่นง่ายต่อการศึกษาก่อนสุดสัปดาห์การแข่งขัน
รายการที่ดัตช์ใช้ตาราง Sprint ที่มีเซสชันซ้อมหนึ่งครั้ง การวิ่งบนสนามก่อนหน้านี้จึงมีคุณค่าเพิ่มเติม Aston Martin เข้าสู่วันศุกร์ด้วยข้อมูลจริงจากฮาร์ดแวร์ที่ปรับปรุงใหม่ การทดสอบไม่ได้จำลองระยะทาง Grand Prix เต็มรูปแบบ Zandvoort ยังคงเป็นการเปรียบเทียบเชิงแข่งขันครั้งแรก รถทั้งสองคันจะวิ่งแข่งกับคู่แข่งภายใต้เงื่อนไขสุดสัปดาห์เดียวกัน
| ชิ้นส่วนที่อัปเดต | หน้าที่ |
|---|---|
| Pre-chamber | การควบคุมการเผาไหม้ |
| รูปร่างลูกสูบ | ประสิทธิภาพการเผาไหม้ |
| ระบบหล่อลื่น | แรงเสียดทานภายในที่ลดลง |
| การเปิดตัวในการแข่งขัน | Dutch Grand Prix |
แพ็กเกจแชสซีล่าสุดยังคงอยู่บนรถ Aston Martin ทั้งสองคัน
Aston Martin เปิดตัวรายการอัปเดตรถ 16 รายการใน Hungarian Grand Prix แพ็กเกจนั้นเปลี่ยนหลายพื้นที่ด้านแอโรไดนามิกและกลไก จากนั้นทีมจบอันดับ 13 และ 14 ในการแข่งขัน ตำแหน่งเหล่านั้นไม่ได้คะแนนแชมป์เปียนชิป แต่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับแชสซีที่ปรับปรุงใหม่ก่อนช่วงพักฤดูร้อน Honda‘s Spec 2 ตอนนี้เข้าร่วมแพ็กเกจที่พัฒนาอยู่นั้น
Aston Martin อยู่ในอันดับที่สิบในตารางคะแนนทีมด้วยหนึ่งคะแนน ความร่วมมือกับ Honda ในปี 2026 เผชิญปัญหาด้านความเร็วและความน่าเชื่อถือ การอัปเดตที่ Zandvoort แก้ไขปัญหาส่วนหนึ่งของข้อบกพร่องที่กว้างกว่านั้น Fernando Alonso และ Lance Stroll ต้องการการส่งกำลังที่คาดเดาได้ผ่านโค้งที่มีความลาดเอียง การกู้คืนพลังงานที่เสถียรก็มีความสำคัญเช่นกันตลอดรอบสั้น วิศวกรจะเปรียบเทียบรถทั้งสองคันหลังแต่ละเซสชัน
Zandvoort มอบการทดสอบการแข่งขันครั้งแรกสำหรับ Spec 2 ลมชายฝั่งมักพัดพาทรายมาบนพื้นผิว Zandvoort การยึดเกาะเปลี่ยนไปเมื่อรถทำความสะอาดเส้นแข่ง โค้งที่มีความลาดเอียงยังสร้างแรงกดดันที่ไม่ปกติต่อยางและการส่งกำลัง
การซ้อมวันศุกร์เริ่มเวลา 12:30 ตามเวลาท้องถิ่น Sprint Qualifying เริ่มสี่ชั่วโมงต่อมา Honda ได้รับเวลาเล็กน้อยในการแก้ไขปัญหาที่ไม่คาดคิดก่อนเซสชันการแข่งขันแรก
Sprint มีระยะทาง 24 รอบในวันเสาร์ Grand Prix ตามมาด้วย 72 รอบในวันอาทิตย์ ระยะทางเหล่านั้นให้การทดสอบสมรรถนะและความทนทานแยกกัน Honda ระบุชิ้นส่วนที่เปลี่ยนภายใน Spec 2 Aston Martin ได้เสร็จสิ้นการตรวจสอบสนามเบื้องต้นที่ฮังการี Zandvoort ตอนนี้มอบผลการแข่งขันครั้งแรกสำหรับหน่วยกำลังที่ปรับปรุงใหม่
รถทั้งสองคันให้ข้อมูลสำหรับการเปรียบเทียบ Spec 2
รถ Aston Martin ทั้งสองคันใช้ข้อกำหนดหน่วยกำลังเดียวกันที่ Zandvoort วิศวกรอาจยังใช้การตั้งค่าแชสซีที่แตกต่างกันระหว่างการซ้อม การใช้อุปกรณ์เครื่องยนต์ที่ตรงกันทำให้การเปรียบเทียบความน่าเชื่อถือโดยตรงง่ายขึ้น ทีมจะบันทึกการ déployoment พลังงานตลอดทุกทางตรง และจะติดตามอุณหภูมิระหว่างส่วนโค้งที่ช้าลง ค่าที่อ่านได้เหล่านั้นแสดงว่าชิ้นส่วนใหม่ทำงานภายในขีดจำกัดที่คาดไว้หรือไม่
Sprint ที่สะอาดให้การวิ่งที่มีประโยชน์ก่อนการแข่งที่ยาวนานขึ้นในวันอาทิตย์ ปัญหาใด ๆ ก็ปรากฏเร็วกว่าการเริ่ม Grand Prix ปกติ รูปแบบที่บีบอัดจึงเพิ่มทั้งความเสี่ยงและหลักฐานที่มีอยู่ งานของ Honda‘s ยังคงดำเนินต่อไปหลังสุดสัปดาห์ดัตช์ ผลลัพธ์เดียวจะไม่ยุติฤดูกาล มันจะสร้างพื้นฐานที่ผ่านการตรวจสอบครั้งแรกสำหรับแพ็กเกจ Spec 2
ไม่มีความคิดเห็น