Honda vil introdusere sin Spec 2 Formel 1-kraftenhet i Dutch Grand Prix. Begge Aston Martin-bilene vil få den reviderte pakken på Zandvoort. Oppdateringen følger en filming-day-test på Hungaroring.
Honda endret forkammeret, stempelformen og smøresystemet. Ingeniørene jobbet også med å redusere intern friksjon. Revisjonene tar sikte på ytelse og pålitelighet etter en vanskelig første halvdel av 2026.
Reviderte forbrenningsdeler skal forbedre motorens effektivitet
Forkammeret bidrar til å kontrollere forbrenningen inne i motoren. En revidert form endrer hvordan drivstoffblandingen begynner å brenne. Honda kombinerte dette arbeidet med et annet stempelddesign. Endringer i smøringen tar tak i friksjonen mellom bevegelige indre deler. Lavere friksjon bevarer energi som ellers ville blitt til varme. Det endrer også belastningen som bæres av flere motorkomponenter.
Disse områdene virker sammen i hver akselerasjonsfase. En enkelt endring kan påvirke temperatur, effektivitet og pålitelighet andre steder. Honda testet den komplette spesifikasjonen før den ble introdusert i løp. Pakken er fortsatt en del av 2026-reglene for kraftenheter. Det er ikke en ny motorformel. Honda har finpusset sitt eksisterende design innenfor det tillatte utviklingsrammeverket.
Aston Martin gjennomførte en innledende test i Ungarn
Aston Martin brukte en filming day på Hungaroring før Zandvoort. Kjøringen ga en innledende systemkontroll av den reviderte enheten. Filming day-kilometer er fortsatt begrenset og erstatter ikke en full test. Ingeniørene undersøkte temperaturer, trykk, vibrasjoner og grunnleggende kjørbarhet. De sjekket også kommunikasjonen mellom motor- og chassissystemene.
Enhver feil som ble funnet der, var lettere å studere før en løpshelg.
Det nederlandske arrangementet bruker et Sprint-program med én trening. Tidligere kjøring på banen får derfor ekstra verdi. Aston Martin går inn i fredagen med reelle data fra den reviderte maskinvaren. Testen gjenskapte ikke en full Grand Prix-distanse. Zandvoort gir likevel den første konkurransemessige sammenligningen. Begge bilene vil kjøre mot rivalene under de samme helgeforholdene.
| Oppdatert komponent | Funksjon |
|---|---|
| Forkammer | Forbrenningskontroll |
| Stempelform | Forbrenningseffektivitet |
| Smøresystem | Lavere intern friksjon |
| Løpsdebut | Dutch Grand Prix |
Den nyeste chassispakken er fortsatt på begge Aston Martin -bilene
Aston Martin introduserte 16 oppførte biloppdateringer i Ungarns Grand Prix. Den pakken endret flere aerodynamiske og mekaniske områder. Teamet endte deretter på 13. og 14. plass i løpet. Disse plasseringene ga ingen mesterskapspoeng. De ga data om det reviderte chassiset før sommerpausen. Honda‘s Spec 2 -enhet blir nå en del av den utviklende pakken.
Aston Martin innehar tiendeplass i teammesterskapet med ett poeng. Det 2026-samarbeidet med Honda har møtt problemer med fart og pålitelighet. Zandvoort -oppdateringen adresserer én del av det større underskuddet. Fernando Alonso og Lance Stroll trenger forutsigbar kraftlevering gjennom doserte svinger. Stabil energigjenvinning er også viktig på den korte banen. Ingeniører vil sammenligne begge biler etter hver sesjon.
Zandvoort gir den første konkurransetesten for Spec 2. Kystvind fører ofte sand inn på Zandvoort -underlaget. Grepet endres når biler renser kjørelinjen. De doserte svingene legger også uvanlige belastninger på dekk og kraftlevering.
Fredagstreningen begynner kl. 12:30 lokal tid. Sprintkvalifiseringen starter fire timer senere. Honda får lite tid til å løse et uventet problem før den første konkurranseøkten.
Sprinten dekker 24 runder på lørdag. Grand Prix følger over 72 runder på søndag. Disse distansene gir separate tester av ytelse og holdbarhet. Honda har identifisert delene som er byttet ut i Spec 2. Aston Martin har fullført en innledende banesjekk i Ungarn. Zandvoort gir nå det første konkurranseresultatet for den reviderte kraftenheten.
Begge biler gir data for Spec 2 -sammenligningen
Begge Aston Martin -biler har samme kraftenhetsspesifikasjon på Zandvoort. Ingeniører kan likevel bruke forskjellige chassisinnstillinger under trening. Lik motorvare gjør direkte pålitelighetssammenligninger enklere. Teamet vil registrere energibruk på hver rettstrekning. Det vil også spore temperaturer i langsommere doserte seksjoner. Disse avlesningene viser om de nye delene oppfører seg innenfor forventede grenser.
En ren Sprint gir nyttig kjøring før søndagens lengre løp. Ethvert problem vises også tidligere enn en vanlig Grand Prix-start. Det komprimerte formatet øker derfor både risiko og tilgjengelig bevis. Honda‘s arbeid fortsetter etter den nederlandske helgen. Ett resultat vil ikke avgjøre sesongen. Det vil etablere den første verifiserte referansen for Spec 2 -pakken.
Ingen kommentarer