Honda kommer att introducera sin Spec 2 Formel 1-kraftenhet vid Dutch Grand Prix. Båda Aston Martin-bilarna kommer att få det reviderade paketet på Zandvoort. Uppdateringen följer ett filmdags-test på Hungaroring.
Honda ändrade förkammaren, kolvformen och smörjsystemet. Ingenjörerna arbetade också med att minska den interna friktionen. Revideringarna syftar till prestanda och tillförlitlighet efter en svår första halva av 2026.
Reviderade förbränningsdelar syftar till att förbättra motorns effektivitet
Förkammaren hjälper till att kontrollera förbränningen inuti motorn. En reviderad form ändrar hur bränsleblandningen börjar brinna. Honda kombinerade detta arbete med en annan kolvdesign. Smörjändringar hanterar friktion mellan rörliga interna delar. Lägre friktion bevarar energi som annars skulle bli värme. Det ändrar också belastningarna på flera motorkomponenter.
Dessa områden arbetar tillsammans under varje accelerationsfas. En enskild ändring kan påverka temperatur, effektivitet och tillförlitlighet någon annanstans. Honda testade den fullständiga specifikationen före sin racingroduktion. Paketet är fortfarande en del av 2026 års kraftenhetsregler. Det är inte en ny motorformel. Honda har förfinat sin befintliga design inom den tillåtna utvecklingsramen.
Aston Martin slutförde ett initialt test i Ungern
Aston Martin använde en filmdag på Hungaroring före Zandvoort. Körningen gav en initial systemkontroll för den reviderade enheten. Filmningsdagens körsträcka är fortfarande begränsad och ersätter inte ett fullständigt test. Ingenjörerna undersökte temperaturer, tryck, vibrationer och grundläggande körbarhet. De kontrollerade också kommunikationen mellan motor- och chassissystemen.
Eventuella fel som hittades där var lättare att studera före en tävlingshelg.
Det nederländska evenemanget använder ett Sprint-schema med en träningssession. Tidigare banåkning har därför ett extra värde. Aston Martin går in i fredagen med verklig data från den reviderade hårdvaran. Testet återskapade inte en fullständig Grand Prix-distans. Zandvoort ger fortfarande den första tävlingsmässiga jämförelsen. Båda bilarna kommer att köra mot rivaler under samma helgsförhållanden.
| Uppdaterad komponent | Funktion |
|---|---|
| Förkammare | Förbränningskontroll |
| Kolvform | Förbränningseffektivitet |
| Smörjsystem | Lägre intern friktion |
| Tävlingsdebut | Dutch Grand Prix |
Det senaste chassipaketet finns kvar på båda Aston Martin -bilarna
Aston Martin introducerade 16 listade biluppdateringar vid Ungerns Grand Prix. Det paketet förändrade flera aerodynamiska och mekaniska områden. Teamet slutade sedan 13:e och 14:e i loppet. De positionerna gav inga mästerskapspoäng. De gav data om det reviderade chassit före sommaruppehållet. Honda‘s Spec 2 -enhet ansluter nu till det utvecklande paketet.
Aston Martin ligger på tionde plats i teamställningen med en poäng. Deras 2026-partnerskap med Honda har stött på problem med fart och tillförlitlighet. Zandvoort -uppdateringen åtgärdar en del av det bredare underskottet. Fernando Alonso och Lance Stroll behöver förutsägbar kraftleverans genom doserade kurvor. Stabil energiåtervinning är också viktig under det korta varvet. Ingenjörerna kommer att jämföra båda bilarna efter varje session.
Zandvoort erbjuder det första tävlingsmässiga testet för Spec 2. Kustvind för ofta med sig sand till Zandvoort -banan. Greppet förändras när bilarna rensar racinglinjen. De doserade kurvorna sätter också ovanliga belastningar på däck och kraftleverans.
Fredagsträningen börjar kl. 12:30 lokal tid. Sprintkvalet startar fyra timmar senare. Honda får lite tid att lösa ett oväntat problem före den första tävlingssessionen.
Sprinten omfattar 24 varv på lördag. Grand Prixet följer över 72 varv på söndag. Dessa distanser ger separata tester av prestanda och hållbarhet. Honda har identifierat de delar som bytts ut i Spec 2. Aston Martin har slutfört en inledande bankontroll i Ungern. Zandvoort tillhandahåller nu det första tävlingsmässiga resultatet för den reviderade kraftenheten.
Båda bilarna ger data för jämförelsen av Spec 2
Båda Aston Martin -bilarna har samma kraftenhetsspecifikation på Zandvoort. Ingenjörerna kan fortfarande använda olika chassiinställningar under träningen. Matchande motormaterial gör direkta tillförlitlighetsjämförelser enklare. Teamet kommer att registrera energiutnyttjande på varje raksträcka. Det kommer också att spåra temperaturer under långsammare doserade sektioner. Dessa avläsningar visar om de nya delarna beter sig inom förväntade gränser.
En ren sprint ger användbar körning före söndagens längre lopp. Eventuella problem dyker också upp tidigare än en normal Grand Prix-start. Det komprimerade formatet ökar därför både risken och tillgängliga bevis. Honda‘s arbete fortsätter efter den holländska helgen. Ett resultat avgör inte säsongen. Det kommer att fastställa den första verifierade baslinjen för Spec 2 -paketet.
Inga kommentarer