ستقدم هوندا وحدة الطاقة Spec 2 الخاصة بها في Formula One خلال جائزة هولندا الكبرى. وستتلقى كلتا سيارتي Aston Martin الحزمة المنقحة في Zandvoort. ويأتي التحديث بعد اختبار في يوم تصوير في Hungaroring.
Honda غيّرت الغرفة المسبقة وشكل المكبس ونظام التشحيم. كما عمل المهندسون على تقليل الاحتكاك الداخلي. تستهدف التعديلات الأداء والموثوقية بعد نصف أول صعب من موسم 2026.
تهدف أجزاء الاحتراق المنقحة إلى تحسين كفاءة المحرك
تساعد الغرفة المسبقة في التحكم بالاحتراق داخل المحرك. ويغيّر الشكل المنقح الطريقة التي يبدأ بها خليط الوقود بالاحتراق. Honda قرنت ذلك العمل بتصميم مختلف للمكبس. وتعالج تغييرات التشحيم الاحتكاك بين الأجزاء الداخلية المتحركة. ويحافظ الاحتكاك المنخفض على الطاقة التي كانت ستتحول لولا ذلك إلى حرارة. كما يغيّر الأحمال التي تحملها عدة مكونات في المحرك.
تعمل هذه المجالات معًا خلال كل مرحلة تسارع. وقد يؤثر تغيير واحد على الحرارة والكفاءة والموثوقية في مواضع أخرى. Honda اختبرت المواصفة الكاملة قبل تقديمها في السباق. وتبقى الحزمة ضمن قوانين وحدة الطاقة لعام 2026. وهي ليست صيغة محرك جديدة. Honda حسّنت تصميمها الحالي ضمن إطار التطوير المسموح.
Aston Martin أكملت اختبارًا أوليًا في Hungary
Aston Martin استخدمت يوم تصوير في Hungaroring قبل Zandvoort. ووفّر التشغيل فحصًا أوليًا للأنظمة في الوحدة المنقحة. وتبقى أميال يوم التصوير محدودة ولا تحل محل اختبار كامل. وفحص المهندسون درجات الحرارة والضغوط والاهتزاز وسهولة القيادة الأساسية. كما تحققوا من التواصل بين المحرك وأنظمة الهيكل.
كان أي خلل يُكتشف هناك أسهل في الدراسة قبل عطلة سباق.
يستخدم حدث هولندا جدول Sprint مع جلسة تدريب واحدة. ولذلك يكتسب السير على الحلبة في وقت سابق قيمة إضافية. Aston Martin تدخل يوم الجمعة ببيانات حقيقية من العتاد المنقح. ولم يحاكِ الاختبار مسافة Grand Prix كاملة. Zandvoort مع ذلك توفر أول مقارنة تنافسية. وستتسابق كلتا السيارتين ضد المنافسين في ظروف العطلة نفسها.
| المكوّن المحدّث | الوظيفة |
|---|---|
| الغرفة المسبقة | التحكم بالاحتراق |
| شكل المكبس | كفاءة الاحتراق |
| نظام التشحيم | تقليل الاحتكاك الداخلي |
| أول مشاركة في السباق | Dutch Grand Prix |
تبقى أحدث حزمة للهيكل على كلتا سيارتي Aston Martin
Aston Martin قدمت 16 تحديثًا مُدرجًا للسيارة في Grand Prix المجر. غيّرت تلك الحزمة عدة مناطق أيروديناميكية وميكانيكية. ثم أنهى الفريق السباق في المركزين 13 و14. لم تحقق تلك المراكز نقاطًا في البطولة. قدمت بيانات حول الهيكل المُنقّح قبل عطلة الصيف. وحدة Honda‘s Spec 2 تنضم الآن إلى تلك الحزمة التطويرية.
Aston Martin تحتل المركز العاشر في ترتيب الفرق بنقطة واحدة. واجهت شراكتها مع Honda في 2026 مشاكل في السرعة والموثوقية. يعالج تحديث Zandvoort جزءًا من ذلك العجز الأوسع. يحتاج Fernando Alonso وLance Stroll إلى توصيل طاقة يمكن التنبؤ به عبر المنعطفات المُنحدرة. كما أن استرداد الطاقة المستقر مهم عبر اللفة القصيرة. سيقارن المهندسون كلتا السيارتين بعد كل حصة.
يوفر Zandvoort أول اختبار تنافسي لـ Spec 2. غالبًا ما تحمل الرياح الساحلية الرمال إلى سطح Zandvoort . يتغير التماسك بينما تنظف السيارات خط السباق. كما تفرض المنعطفات المُنحدرة أحمالًا غير معتادة على الإطارات وتوصيل الطاقة.
تبدأ التجارب الحرة يوم الجمعة الساعة 12:30 بالتوقيت المحلي. تنطلق تصفيات السباق السريع بعد أربع ساعات. تحصل Honda على وقت قليل لحل مشكلة غير متوقعة قبل أول حصة تنافسية.
يغطي السباق السريع 24 لفة يوم السبت. ويليه Grand Prix على مدى 72 لفة يوم الأحد. توفر تلك المسافات اختبارات منفصلة للأداء والمتانة. حددت Honda الأجزاء المُغيَّرة داخل Spec 2. أكملت Aston Martin فحصًا أوليًا للمضمار في المجر. يوفر Zandvoort الآن أول نتيجة تنافسية لوحدة الطاقة المُنقّحة.
توفر كلتا السيارتين بيانات لمقارنة Spec 2
تحمل كلتا سيارتي Aston Martin مواصفات وحدة الطاقة نفسها في Zandvoort. قد يستخدم المهندسون مع ذلك إعدادات هيكل مختلفة خلال التجارب. تجعل مكونات المحرك المتطابقة مقارنات الموثوقية المباشرة أسهل. سيسجل الفريق نشر الطاقة عبر كل مستقيم. وسيتابع أيضًا درجات الحرارة خلال الأقسام المُنحدرة الأبطأ. تُظهر تلك القراءات ما إذا كانت الأجزاء الجديدة تعمل ضمن الحدود المتوقعة.
يوفر سباق سريع نظيف أداءً مفيدًا قبل سباق الأحد الأطول. كما يظهر أي خلل أبكر من انطلاقة Grand Prix عادية. لذلك يزيد التنسيق المضغوط من المخاطر والأدلة المتاحة معًا. يستمر عمل Honda‘s بعد عطلة نهاية الأسبوع الهولندية. لن تحسم نتيجة واحدة الموسم. لكنها ستؤسس أول خط أساس مُوثَّق لحزمة Spec 2 .
لا توجد تعليقات