Honda ottaa käyttöön Spec 2 -Formula 1 -voimayksikkönsä Hollannin Grand Prix’ssa. Molemmat Aston Martin -autot saavat päivitetyn paketin Zandvoortissa. Päivitys seuraa Hungaroringillä tehtyä kuvauspäivän testiä.
Honda vaihtoi esikammion, männän muodon ja voitelujärjestelmän. Insinöörit työskentelivät myös sisäisen kitkan vähentämiseksi. Muutokset tähtäävät suorituskykyyn ja luotettavuuteen vaikean vuoden 2026 ensimmäisen puoliskon jälkeen.
Uudistetut palamisosat tähtäävät parantamaan moottorin tehokkuutta
Esikammio auttaa hallitsemaan palamista moottorin sisällä. Uudistettu muoto muuttaa sitä, miten polttoaineseos alkaa palaa. Honda yhdisti tähän työhön erilaisen männän muotoilun. Voitelumuutokset puuttuvat liikkuvien sisäosien väliseen kitkaan. Pienempi kitka säilyttää energiaa, joka muuten muuttuisi lämmöksi. Se muuttaa myös useiden moottorikomponenttien kantamia kuormia.
Nämä osa-alueet toimivat yhdessä jokaisen kiihdytysvaiheen aikana. Yksi muutos voi vaikuttaa lämpötilaan, tehokkuuteen ja luotettavuuteen muualla. Honda testasi täydellisen spesifikaation ennen sen kilpailukäyttöönottoa. Paketti on edelleen osa vuoden 2026 voimayksikkösääntöjä. Kyse ei ole uudesta moottorikaavasta. Honda on hionut olemassa olevaa suunnitteluaan sallitun kehityspuitteen puitteissa.
Aston Martin suoritti alustavan testin Unkarissa
Aston Martin käytti kuvauspäivää Hungaroringillä ennen Zandvoortia. Testiajo tarjosi alustavan järjestelmätarkistuksen uudistetulle yksikölle. Kuvauspäivän kilometrit ovat edelleen rajallisia eivätkä korvaa täyttä testiä. Insinöörit tarkastelivat lämpötiloja, paineita, tärinää ja perusajettavuutta. He tarkistivat myös moottorin ja alustajärjestelmien välisen viestinnän.
Mahdollinen vika oli helpompi tutkia siellä ennen kilpailuviikonloppua.
Hollannin tapahtumassa on sprinttiaikataulu ja yksi harjoitussessio. Aiemmalla rata-ajolla on siksi lisäarvoa. Aston Martin aloittaa perjantain todellisella datalla uudistetusta laitteistosta. Testi ei toistanut täyttä Grand Prix -matkaa. Zandvoort tarjoaa silti ensimmäisen kilpailullisen vertailun. Molemmat autot ajavat kilpailijoita vastaan samoissa viikonloppuolosuhteissa.
| Päivitetty komponentti | Toiminto |
|---|---|
| Esikammio | Palamisen hallinta |
| Männän muoto | Palamisen tehokkuus |
| Voitelujärjestelmä | Pienempi sisäinen kitka |
| Kilpailudebyytti | Dutch Grand Prix |
Uusin alustapaketti on edelleen molemmissa Aston Martin -autoissa
Aston Martin toi Unkarin Grand Prix -viikonloppuna 16 lueteltua autopäivitystä. Päivityspaketti muutti useita aerodynaamisia ja mekaanisia alueita. Tallin kilpailu päättyi sijoille 13 ja 14. Sijoitukset eivät tuoneet mestaruuspisteitä. Ne antoivat dataa päivitetystä runkorakenteesta ennen kesätaukoa. Honda‘n Spec 2 -yksikkö liittyy nyt mukaan tähän kehittyvään pakettiin.
Aston Martin on tallimestaruuden kymmenennellä sijalla yhdellä pisteellä. Sen vuoden 2026 kumppanuus Honda n kanssa on kohdannut vauhti- ja luotettavuusongelmia. Zandvoort -päivitys korjaa yhtä osaa tästä laajemmasta vajeesta. Fernando Alonso ja Lance Stroll tarvitsevat ennustettavaa tehonsyöttöä kallistetuissa mutkissa. Myös vakaa energian talteenotto on tärkeää lyhyellä kierroksella. Insinöörit vertailevat molempia autoja jokaisen session jälkeen.
Zandvoort tarjoaa Spec 2:lle ensimmäisen kilpailullisen testin. Rannikon tuuli kuljettaa usein hiekkaa Zandvoort -radan pinnalle. Pito vaihtuu, kun autot puhdistavat ajolinjan. Kallistetut mutkat asettavat myös poikkeuksellisia rasituksia renkaille ja tehonsyötölle.
Perjantain harjoitukset alkavat klo 12:30 paikallista aikaa. Sprinttikarsinta alkaa neljä tuntia myöhemmin. Honda saa vähän aikaa ratkaista odottamattoman ongelman ennen ensimmäistä kilpailullista osiota.
Sprintti kattaa 24 kierrosta lauantaina. Grand Prix ajetaan 72 kierroksen mittaisena sunnuntaina. Nämä matkat tarjoavat erilliset testit suorituskyvylle ja kestävyydelle. Honda on tunnistanut Spec 2:n sisällä vaihdetut osat. Aston Martin on suorittanut alustavan ratatarkistuksen Unkarissa. Zandvoort tarjoaa nyt ensimmäisen kilpailullisen tuloksen päivitetystä voimayksiköstä.
Molemmat autot tarjoavat dataa Spec 2 -vertailuun
Molemmat Aston Martin -autot kantavat samaa voimayksikköspesifikaatiota Zandvoortissa. Insinöörit voivat silti käyttää erilaisia runkoasetuksia harjoituksissa. Yhtenevä moottorikokoonpano helpottaa suoria luotettavuusvertailuja. Talli tallentaa energian jakautumisen jokaisella suoralla. Se seuraa myös lämpötiloja hitaammissa kallistetuissa osissa. Nämä lukemat osoittavat, käyttäytyvätkö uudet osat odotetuissa rajoissa.
Puhdas Sprint tarjoaa hyödyllistä ajoa ennen sunnuntain pidempää kilpailua. Mahdolliset ongelmat ilmenevät myös aikaisemmin kuin tavallisessa Grand Prix -lähdössä. Tiivistetty formaatti lisää siten sekä riskiä että saatavilla olevaa näyttöä. Honda‘n työ jatkuu Hollannin viikonlopun jälkeen. Yksi tulos ei ratkaise kautta. Se muodostaa ensimmäisen vahvistetun lähtötason Spec 2 -paketille.
Ei kommentteja