Honda ще представи своята задвижваща единица Spec 2 за Формула 1 на Голямата награда на Нидерландия. И двете коли на Aston Martin ще получат преработения пакет в Zandvoort. Актуализацията следва тест в ден за снимки на Hungaroring.
Honda смени предкамерата, формата на буталото и смазочната система. Инженерите също работиха върху намаляването на вътрешното триене. Преработките целят производителност и надеждност след трудната първа половина на 2026 г.
Преработените части за горене целят подобряване на ефективността на двигателя
Предкамерата помага за контрола на горенето вътре в двигателя. Преработената форма променя начина, по който горивната смес започва да гори. Honda съчета тази работа с различен дизайн на буталото. Промените в смазването адресират триенето между движещите се вътрешни части. По-ниското триене запазва енергия, която иначе би се превърнала в топлина. То също променя натоварванията, понасяни от няколко компонента на двигателя.
Тези области работят заедно по време на всяка фаза на ускорение. Една промяна може да повлияе на температурата, ефективността и надеждността другаде. Honda тества пълната спецификация преди състезателното си представяне. Пакетът остава част от правилата за задвижващите единици за 2026 г. Това не е нова формула за двигател. Honda е усъвършенствала съществуващия си дизайн в рамките на разрешената рамка за развитие.
Aston Martin завърши първоначален тест в Унгария
Aston Martin използва ден за снимки на Hungaroring преди Zandvoort. Пробегът осигури първоначална проверка на системите за преработената единица. Пробегът в ден за снимки остава ограничен и не замества пълен тест. Инженерите прегледаха температури, налягания, вибрации и основна управляемост. Те също провериха комуникацията между двигателя и системите на шасито.
Всеки открит там дефект беше по-лесен за изучаване преди състезателен уикенд.
Събитието в Нидерландия използва програма със Sprint и една тренировка. По-ранният пробег на пистата следователно носи допълнителна стойност. Aston Martin влиза в петък с реални данни от преработения хардуер. Тестът не възпроизведе пълна дистанция на Голяма награда. Zandvoort все още предоставя първото конкурентно сравнение. И двете коли ще се състезават срещу съперници при същите условия за уикенда.
| Актуализиран компонент | Функция |
|---|---|
| Предкамера | Контрол на горенето |
| Форма на буталото | Ефективност на горенето |
| Смазочна система | По-ниско вътрешно триене |
| Състезателен дебют | Dutch Grand Prix |
Най-новият пакет за шасито остава на двете коли на Aston Martin
Aston Martin представи 16 изброени ъпдейта по болида на Grand Prix на Унгария. Този пакет промени няколко аеродинамични и механични зони. Отборът след това завърши 13-и и 14-и в състезанието. Тези позиции не донесоха точки за шампионата. Те предоставиха данни за преработеното шаси преди лятната пауза. Honda‘s Spec 2 сега се присъединява към този развиващ се пакет.
Aston Martin заема десето място в класирането при отборите с една точка. Партньорството му с Honda за 2026 г. се сблъска с проблеми със скоростта и надеждността. Ъпдейтът за Zandvoort адресира една част от този по-широк дефицит. Fernando Alonso и Lance Stroll се нуждаят от предвидимо подаване на мощност през наклонените завои. Стабилното възстановяване на енергия също е от значение по късата обиколка. Инженерите ще сравнят двата болида след всяка сесия.
Zandvoort предоставя първия състезателен тест за Spec 2. Крайбрежният вятър често носи пясък върху Zandvoort настилката. Сцеплението се променя, когато болидите почистят състезателната линия. Наклонените завои също поставят необичайни натоварвания върху гумите и подаването на мощност.
Петъчната тренировка започва в 12:30 местно време. Спринт квалификацията започва четири часа по-късно. Honda получава малко време да реши неочакван проблем преди първата състезателна сесия.
Спринтът обхваща 24 обиколки в събота. Grand Prix следва в 72 обиколки в неделя. Тези дистанции предоставят отделни тестове за производителност и издръжливост. Honda идентифицира частите, сменени вътре в Spec 2. Aston Martin завърши първоначална проверка на пистата в Унгария. Zandvoort сега предоставя първия състезателен резултат за преработения захранващ агрегат.
И двата болида предоставят данни за сравнението на Spec 2
И двата болида Aston Martin носят еднаква спецификация на захранващия агрегат на Zandvoort. Инженерите все още могат да използват различни настройки на шасито по време на тренировката. Съвпадащият хардуер на двигателя прави директните сравнения на надеждността по-лесни. Отборът ще записва разгръщането на енергия по всяка права. Той също ще следи температурите по време на по-бавните наклонени секции. Тези показания показват дали новите части се държат в очакваните граници.
Чистият Спринт предоставя полезно каране преди по-дългото състезание в неделя. Всеки проблем също се появява по-рано от нормален старт на Grand Prix. Компресираният формат следователно увеличава както риска, така и наличните доказателства.Работата на Honda‘s продължава след холандския уикенд. Един резултат няма да реши сезона. Той ще установи първата проверена базова линия за пакета Spec 2 .
Няма коментари