Ungarn bringer blødere Pirelli-dæk og ny asfalt til Hungaroring

Formel 1 ankommer til Ungarn med Pirellis tre blødeste tørre compounder. Kørerne får C3 hard, C4 medium og C5 soft.

Hungaroring har også ny asfalt i sving et og tolv. Varmere forhold forventes efter en køligere første træningsdag.

Dæksæt til hver Formel 1-kører

Hver kører får to hard-sæt, tre medium-sæt og otte soft-sæt. Kørere i kvalifikationens sidste runde får også et ekstra sæt soft-dæk til den sidste session.

Valget af C3, C4 og C5 er et trin blødere end flere tidligere løb. Pirelli placerede de tre compounder ved siden af hinanden i sin nuværende serie.

Hard-dækket har den hvide markering hele weekenden. Medium bruger gul, mens soft har den velkendte røde markering.

Et tørt løb kræver to forskellige slick-compounder. Brug af vådvejrsdæk fjerner dette krav under sportsreglementet.

Den samme tildeling blev brugt i Ungarn i den foregående sæson. Pirelli rapporterede en tæt løbstidsforskel mellem et-stop- og to-stop-ruter.

Hungaroring har fjorten sving

Hungaroring måler 4,381 kilometer og indeholder fjorten sving. Søndagens Grand Prix dækker halvfjerds omgange og 306,630 kilometer.

Lange sekvenser af sving dominerer den midterste del af hver omgang. Dækkene forbliver belastede med kun korte restitutionsperioder mellem svingene.

Den lange lige strækning fører ind i den kraftigste bremsezone i sving et. En anden kort lige strækning følger før det strammere sving to.

Sektor to indeholder flere forbundne retningsskift. Bilerne tilbringer meget mindre tid ved fuld gas end på hurtigere europæiske baner.

Den smalle baneopbygning placerer ofte flere biler tæt sammen under kvalifikationen. Omgangsforberedelse bliver vigtig, før kørerne begynder deres tidskørte forsøg.

Ny asfalt ændrer to bremseområder

Frisk asfalt dækker sving et og sving tolv før 2026-weekenden. Begge sving begynder med betydelig bremsning og et klart retningsskift.

Sving et følger efter den længste fuldgas-sektion på banen. Dens overflade vil modtage store bremsebelastninger i hver konkurrencesession.

Sving tolv er et langsommere højresving nær omgangens afslutning. Kørerne nærmer sig det efter den hurtige udgang af sving elleve.

Fredagens træning giver kørerne deres første betydningsfulde omgange på begge de nylagte overflader. Bremseprofiler og omgangstider giver en direkte sammenligning af grebet.

Den resterende asfalt bevarer den etablerede Hungaroring-overflade. Dette skaber en direkte sammenligning mellem gamle og nye sektioner under træningen.

Temperaturerne stiger gennem weekenden

Fredagens prognose placerer lufttemperaturerne mellem fjorten og seksogtyve grader. Tørre sessioner og en nordlig vind forventes under kørslen på banen.

Lørdag byder på varmere luft med et maksimum nær niogtyve grader. Prognosen holder kvalifikationen tør i løbet af eftermiddagen.

Søndag kan nå toogtredive grader, før løbet begynder. En senere regnrisiko forbliver uden for det primære forventede Grand Prix-vindue.

Pirelli forventer banetemperaturer nær fyrre grader om fredagen. Lørdagens og søndagens overflader kan nærme sig halvtreds grader i de varmeste perioder.

Det varmere vejr ændrer forholdene mellem træning og løb. Ingeniørerne sorterer dækdata efter komponent, kørselslængde og banetemperatur.

Pirelli planlægger en dæktest efter løbet

Pirelli bliver på Hungaroring efter Grand Prixet for at arbejde med dækudvikling. Aston Martin, Audi og Alpine er planlagt til at stille biler til rådighed.

Programmet vedrører fremtidige Formel 1-dækprodukter. Det er adskilt fra de forbindelser, der er valgt til den ungarske racerweekend.

Vedvarende sving giver Pirelli gentagne data gennem hele kørsler. Banen giver også flere bremselaster og skiftende svinghastigheder.

Data fra racerweekenden dækker træning, kvalifikation og halvfjerds konkurrencelaps. Den efterfølgende test tilføjer kontrolleret kilometertal under et separat program.

Begivenheden afslutter første halvdel af sæsonen

Ungarn er det sidste Grand Prix inden Formula 1’s sommerpause. Fredag indeholder to en-times træningssessioner klokken 13.30 og 17.00.

Den tredje træning starter kl. 12.30 lørdag. Kvalifikationen følger kl. 16.00 lokal tid samme eftermiddag.

Søndagens løb starter kl. 15:00 og har en maksimal varighed på to timer. Den planlagte distance er fortsat halvfjerds omgange under tørre forhold.

Løbet i 2026 er det enogfyrretyvende ungarske Grand Prix på denne bane. Hver udgave siden 1986 har brugt Hungaroring.

Lewis Hamilton holder banerekorden med otte Grand Prix-sejre. McLaren fører konstruktørlisten med tretten sejre.

Fernando Alonso, Esteban Ocon og Oscar Piastri tog deres første Formel 1-sejre her. De sejre kom i 2003, 2021 og 2024.