فرمول ۱ با سه ترکیب خشک نرم‌ترین پیرلی وارد مجارستان می‌شود. رانندگان لاستیک‌های سخت C3، متوسط C4 و نرم C5 را دریافت می‌کنند.
پیست Hungaroring همچنین در پیچ‌های یک و دوازده آسفالت جدید دارد. پس از یک روز تمرین آزاد خنک‌تر، شرایط گرم‌تری انتظار می‌رود.
ست‌های لاستیک برای هر راننده فرمول ۱
هر راننده دو ست سخت، سه ست متوسط و هشت ست نرم دریافت می‌کند. فینالیست‌های مرحلهٔ تعیین خط نیز یک ست نرم دیگر برای آخرین جلسه دریافت می‌کنند.
انتخاب C3، C4 و C5 یک پله نرم‌تر از چند مسابقهٔ قبلی است. پیرلی این سه ترکیب را در ردهٔ فعلی خود پشت سر هم قرار داده است.
تایر سخت در طول آخر هفته نشانهٔ سفید دارد. متوسط از زرد استفاده می‌کند، در حالی که نرم نشانهٔ سرخ آشنا را دارد.
یک مسابقهٔ خشک نیازمند دو ترکیب اسلیک متفاوت است. استفاده از تایر بارانی این الزام را تحت مقررات ورزشی حذف می‌کند.
همین تخصیص در فصل قبل در مجارستان استفاده شد. پیرلی از اختلاف نزدیک زمان مسابقه بین مسیرهای یک‌توقف و دوتوقف خبر داد.
پیست هونگارورینگ چهارده پیچ دارد
پیست هونگارورینگ ۴٫۳۸۱ کیلومتر طول دارد و شامل چهارده پیچ است. گرندپری یکشنبه هفتاد دور و ۳۰۶٫۶۳۰ کیلومتر را پوشش می‌دهد.
توالی‌های طولانی از پیچ‌ها بخش میانی هر دور را تحت سلطه دارند. تایرها با تنها دوره‌های کوتاه بازیابی بین پیچ‌ها تحت فشار باقی می‌مانند.
خط مستقیم اصلی به سنگین‌ترین ناحیهٔ ترمز در پیچ یک منتهی می‌شود. یک خط مستقیم کوتاه دوم پیش از پیچ دو که تنگ‌تر است دنبال می‌شود.
سکتور دو شامل چندین تغییر جهت به‌هم‌پیوسته است. خودروها زمان بسیار کمتری را نسبت به پیست‌های سریع‌تر اروپایی با دریچهٔ گاز کاملاً باز سپری می‌کنند.
چیدمان باریک اغلب چند خودرو را در طول مرحلهٔ تعیین خط نزدیک هم قرار می‌دهد. آماده‌سازی دور پیش از آغاز دورهای زمان‌دار رانندگان اهمیت پیدا می‌کند.
آسفالت جدید دو ناحیهٔ ترمز را تغییر می‌دهد
آسفالت تازه پیش از آخر هفتهٔ ۲۰۲۶ پیچ یک و پیچ دوازده را می‌پوشاند. هر دو پیچ با ترمزگیری قابل توجه و تغییر جهت واضح آغاز می‌شوند.
پیچ یک پس از طولانی‌ترین بخش با دریچهٔ گاز کاملاً باز در پیست قرار دارد. سطح آن در هر جلسهٔ رقابتی تحت بارهای سنگین ترمز قرار می‌گیرد.
پیچ دوازده یک پیچ راست‌گرد کندتر نزدیک پایان دور است. رانندگان پس از خروج سریع از پیچ یازده به آن نزدیک می‌شوند.
تمرین جمعه به رانندگان اولین دورهای معنادارشان را روی هر دو ناحیهٔ آسفالت‌کشی‌شده می‌دهد. ردهای ترمز و زمان‌های دور مقایسهٔ مستقیم چسبندگی را فراهم می‌کنند.
| ترکیب‌های خشک | C3 سخت، C4 متوسط، C5 نرم |
|---|---|
| پیست مسابقه | هونگارورینگ |
| آسفالت جدید | پیچ‌های ۱ و ۱۲ |
| مسافت مسابقه | ۷۰ دور، ۳۰۶٫۶۳۰ کیلومتر |
آسفالت باقی‌مانده سطح established هونگارورینگ را حفظ می‌کند. این مقایسهٔ مستقیمی بین بخش‌های قدیمی و جدید در طول تمرین ایجاد می‌کند.
دما در طول آخر هفته افزایش می‌یابد
پیش‌بینی جمعه دمای هوا را بین چهارده تا بیست و شش درجه قرار می‌دهد. انتظار می‌رود در طول مسابقهٔ پیست، جلسات خشک و باد شمالی باشد.
شنبه هوای گرم‌تری به همراه دارد، با حداکثری نزدیک به بیست و نه درجه. پیش‌بینی، مرحلهٔ تعیین خط را در بعدازظهر خشک نگه می‌دارد.
یکشنبه ممکن است قبل از شروع مسابقه به سی و دو درجه برسد. خطر باران دیرتر خارج از پنجرهٔ اصلی مورد انتظار جایزه بزرگ باقی می‌ماند.
پیرلی انتظار دارد دمای پیست در روز جمعه نزدیک به چهل درجه باشد. سطح پیست شنبه و یکشنبه ممکن است در گرم‌ترین دوره‌ها به نزدیک پنجاه درجه برسد.
هوای گرم‌تر شرایط را بین تمرین و مسابقه تغییر می‌دهد. مهندسان داده‌های تایر را بر اساس ترکیب، طول استینت و دمای پیست دسته‌بندی می‌کنند.
پیرلی یک تست تایر پس از مسابقه برنامه‌ریزی می‌کند
پیرلی پس از جایزه بزرگ برای کار توسعهٔ تایر در هنگارورینگ می‌ماند. استون مارتین، آئودی و آلپاین قرار است خودروهایی را فراهم کنند.
این برنامه مربوط به محصولات آیندهٔ تایر فرمول ۱ است. این جدا از ترکیب‌های انتخاب‌شده برای آخر هفتهٔ مسابقهٔ مجارستان است.
پیچیدن مداوم به پیرلی داده‌های تکراری در طول استینت‌های کامل می‌دهد. این پیست همچنین چندین بار ترمز و سرعت‌های پیچ متغیر را فراهم می‌کند.
داده‌های آخر هفتهٔ مسابقه شامل تمرین، تعیین خط و هفتاد دور رقابتی است. تست بعدی مسافت کنترل‌شده را تحت یک برنامهٔ جداگانه اضافه می‌کند.
این رویداد نیمهٔ اول فصل را می‌بندد
مجارستان آخرین جایزه بزرگ قبل از تعطیلات تابستانی فرمول ۱ است. جمعه شامل دو جلسهٔ تمرین یک‌ساعته در ساعت ۱۳:۳۰ و ۱۷:۰۰ است.
تمرین سوم در ساعت ۱۲:۳۰ روز شنبه آغاز می‌شود. تعیین خط در ساعت ۱۶:۰۰ به وقت محلی در همان بعدازظهر دنبال می‌شود.
مسابقهٔ یکشنبه در ساعت ۱۵:۰۰ شروع می‌شود و حداکثر دو ساعت دارد. مسافت برنامه‌ریزی‌شده در شرایط خشک هفتاد دور باقی می‌ماند.
مسابقهٔ سال ۲۰۲۶ چهل و یکمین جایزه بزرگ مجارستان در این پیست است. هر دوره از سال ۱۹۸۶ از هنگارورینگ استفاده کرده است.
لوییس همیلتون با هشت پیروزی در جایزه بزرگ رکورددار این پیست است. مک‌لارن با سیزده برد صدرنشین جدول سازندگان است.
فرناندو آلونسو، استبان اوکون و اسکار پیاستری نخستین پیروزی‌های فرمول ۱ خود را اینجا به دست آوردند. آن بردها در سال‌های ۲۰۰۳، ۲۰۲۱ و ۲۰۲۴ رقم خورد.
بدون نظر