La Fórmula 1 llega a Hungría con los tres compuestos secos más blandos de Pirelli. Los pilotos reciben el C3 duro, C4 medio y C5 blando.
El Hungaroring también tiene asfalto nuevo en las curvas uno y doce. Se esperan condiciones más cálidas tras un primer día de entrenamientos más fresco.
Juegos de neumáticos para cada piloto de Fórmula 1
Cada piloto recibe dos juegos duros, tres juegos medios y ocho juegos blandos. Los finalistas de la clasificación también reciben otro juego de neumáticos blandos para la última sesión.
La selección de C3, C4 y C5 es un paso más blanda que en varias carreras anteriores. Pirelli colocó los tres compuestos uno al lado del otro en su gama actual.
El neumático duro lleva la marca blanca durante todo el fin de semana. El medio usa amarillo, mientras que el blando lleva la conocida marca roja.
Una carrera en seco requiere dos compuestos lisos diferentes. El uso de neumáticos de lluvia elimina ese requisito según el reglamento deportivo.
La misma asignación se usó en Hungría la temporada anterior. Pirelli reportó una diferencia de tiempo de carrera ajustada entre las estrategias de una y dos paradas.
El Hungaroring tiene catorce curvas
El Hungaroring mide 4,381 kilómetros y contiene catorce curvas. La carrera del domingo cubre setenta vueltas y 306,630 kilómetros.
Largas secuencias de curvas dominan la parte central de cada vuelta. Los neumáticos permanecen cargados con solo breves períodos de recuperación entre curvas.
La recta principal conduce a la zona de frenado más fuerte en la curva uno. Sigue una segunda recta corta antes de la curva dos más cerrada.
El sector dos contiene varios cambios de dirección enlazados. Los monoplazas pasan mucho menos tiempo a fondo que en circuitos europeos más rápidos.
El trazado estrecho a menudo coloca varios coches juntos durante la clasificación. La preparación de vuelta se vuelve importante antes de que los pilotos comiencen sus vueltas cronometradas.
El asfalto nuevo cambia dos zonas de frenado
Asfalto nuevo cubre la curva uno y la curva doce antes del fin de semana de 2026. Ambas curvas comienzan con un frenado significativo y un claro cambio de dirección.
La curva uno sigue a la sección a fondo más larga del circuito. Su superficie recibirá fuertes cargas de frenado durante cada sesión competitiva.
La curva doce es una curva lenta a la derecha cerca del final de la vuelta. Los pilotos se aproximan tras la rápida salida de la curva once.
Los entrenamientos del viernes dan a los pilotos sus primeras vueltas significativas en ambas áreas repavimentadas. Las trazas de frenado y los tiempos de vuelta ofrecen una comparación directa de agarre.
| Compuestos secos | C3 duro, C4 medio, C5 blando |
|---|---|
| Circuito de carrera | Hungaroring |
| Asfalto nuevo | Curvas 1 y 12 |
| Distancia de carrera | 70 vueltas, 306,630 km |
El asfalto restante conserva la superficie establecida del Hungaroring. Esto crea una comparación directa entre las secciones antiguas y nuevas durante los entrenamientos.
Las temperaturas suben durante el fin de semana
El pronóstico del viernes sitúa las temperaturas del aire entre catorce y veintiséis grados. Se esperan sesiones secas y viento del norte durante la actividad en pista.
El sábado trae aire más cálido, con una máxima cerca de veintinueve grados. El pronóstico mantiene la clasificación seca durante la tarde.
El domingo puede alcanzar los treinta y dos grados antes de que comience la carrera. El riesgo de lluvia posterior queda fuera de la ventana principal prevista del Grand Prix.
Pirelli espera temperaturas de pista cercanas a los cuarenta grados el viernes. Las superficies del sábado y el domingo pueden acercarse a los cincuenta grados durante los períodos más calurosos.
El clima más cálido cambia las condiciones entre los entrenamientos y la carrera. Los ingenieros clasifican los datos de neumáticos por compuesto, duración de tanda y temperatura de pista.
Pirelli programa un test de neumáticos después de la carrera
Pirelli permanece en el Hungaroring después del Grand Prix para trabajar en el desarrollo de neumáticos. Aston Martin, Audi y Alpine tienen previsto aportar monoplazas.
El programa se refiere a futuros productos de neumáticos de Formula 1. Es independiente de los compuestos seleccionados para el fin de semana de carrera en Hungría.
La curva sostenida proporciona a Pirelli datos repetidos a lo largo de tandas completas. El circuito también ofrece varias cargas de frenado y velocidades de curva cambiantes.
Los datos del fin de semana de carrera abarcan entrenamientos, clasificación y setenta vueltas competitivas. El test posterior añade kilometraje controlado bajo un programa separado.
El evento cierra la primera mitad de la temporada
Hungría es el último Grand Prix antes del receso veraniego de la Formula 1. El viernes incluye dos sesiones de entrenamientos de una hora a las 13:30 y 17:00.
El tercer entrenamiento comienza a las 12:30 del sábado. La clasificación sigue a las 16:00 hora local esa misma tarde.
La carrera del domingo comienza a las 15:00 y tiene un máximo de dos horas. La distancia programada sigue siendo de setenta vueltas en condiciones secas.
La carrera de 2026 es el cuadragésimo primer Grand Prix de Hungría en este circuito. Todas las ediciones desde 1986 han usado el Hungaroring.
Lewis Hamilton posee el récord del circuito con ocho victorias en el Grand Prix. McLaren lidera la lista de constructores con trece triunfos.
Fernando Alonso, Esteban Ocon y Oscar Piastri lograron aquí sus primeras victorias en la Formula 1. Esos triunfos llegaron en 2003, 2021 y 2024.
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