Kimi Antonelli on saavuttanut Formula 1:n kesätauon George Russellia edellä kahdessa suorassa vertailussa. Mercedes-kuljettajat ovat ajaneet yksitoista kilpailuviikonloppua kauden ensimmäisellä puoliskolla.
Antonelli oli edellä seitsemässä aika-ajossa ja seitsemässä Grand Prix -kilpailussa. Russell sai paremman tuloksen neljänä lauantaina ja neljänä sunnuntaina. Sama jakauma molemmilla mittareilla antaa selvän kuvan Mercedeksen ensimmäisestä puoliskosta.
Aika-ajot antoivat Antonellille varhaisen edun
Antonellin yhden kierroksen tuloksiin mahtui kuusi pole position -paikkaa. Ennätys auttoi häntä hallitsemaan useita viikonloppuja ennen kilpailun alkua. Se myös vähensi ruuhkaa ja strategiaongelmia, jotka usein vaivaavat kauempaa lähteviä kuljettajia. Russell tuotti silti neljä vahvempaa aika-ajotulosta kuin tallikaverinsa. Hänen parhaat viikonloppunsa osoittivat, ettei ero ollut kiinteä. Pienet muutokset valmistautumisessa ja rataolosuhteissa erottivat usein kaksi Mercedes-autoa. Vertailussa käytetään kunkin päättyneen osakilpailun lopullista aika-ajosijoitusta. Se ei anna lisäarvoa suuresta aik aerosta. Yksi sija edellä lasketaan samalla tavalla kuin paljon suurempi ero.
Tämä menetelmä pitää mittarin yksinkertaisena. Se näyttää, kumpi kuljettaja sijoitti auton korkeammalle, tekemättä jokaisesta harjoituksesta uutta pistetaulukkoa. Antonellin kuusi paalupaikkaa ovat tärkeitä, koska ne yhdistävät nopeuden mahdollisuuteen. Ensimmäisenä lähteminen antoi hänelle puhtaimman reitin avausmutkaan ja laajemman valinnan ensimmäisen stintin aikana. Russell kohtasi erilaisen kuvion. Hän toipui joskus sunnuntaina hävittyään suoran lauantaikamppailun. Toiset viikonloput päättyivät ennen kuin toipuminen tuli mahdolliseksi.
Kilpailureit toistivat saman seitsemän-neljä-jaon
Antonelli ylitti maaliviivan edellä myös seitsemässä Grand Prix'ssa. Kuusi noista viikonlopuista päättyi voittoon. Hänen kilpailutilastonsa siis tuki aika-ajoissa nähtyä vauhtia. Russell sijoittui edelle jäljellä neljässä päättyneessä vertailussa. Luotettavuus vaikutti molempiin kuljettajiin, vaikka Russell kirjasi yhden keskeytyksen enemmän kauden ensimmäisellä puoliskolla. Mekaaninen ongelma vaikutti vertailuun. Russell kirjasi yhden keskeytyksen enemmän kauden ensimmäisellä puoliskolla, kun taas molemmat kuljettajat menettivät mahdollisia pisteitä.
Mercedes hyötyi vahvasta asemasta, kun sillä oli kaksi kilpailukykyistä kuljettajaa. Antonelli muutti useammat parhaista lähtöpaikoistaan voitoiksi. Russell pysyi tarpeeksi lähellä kerätäkseen paljon pisteitä, kun hänen viikonloppunsa sujuivat puhtaasti. Kuvio selittää myös, miksi mestaruusero syntyi. Antonelli yhdisti paalupaikat voittoihin, kun taas Russell menetti pisteitä kahden keskeytyksen aikana. Tallivertailu on erillään kokonaispisteistä. Se keskittyy samaan autoon ja samaan viikonloppuun, mikä poistaa monia kilpailevien tallien välisiä eroja.
Ferrari ja McLaren tuottivat paljon tasaisemmat vertailut
Muut tallit osoittivat erilaisia kuvioita. Charles Leclerc johti Lewis Hamiltonia yhdellä aika-ajotuloksella Ferrarilla. Hamiltonilla oli sama niukka etu kilpailusijoituksissa. Ferrarin jako osoitti, miten lauantai ja sunnuntai voivat osoittaa vastakkaisiin suuntiin. Kumpikin kuljettaja voitti myös yhden Grand Prix'n kauden ensimmäisellä puoliskolla. McLarenilla oli suurempi ero aika-ajoissa. Lando Norris sijoittui Oscar Piastrin edelle useammin yhdellä kierroksella. Heidän kilpailutilastonsa oli tasan, kun Kiinan osakilpailu jätettiin pois, koska kumpikaan auto ei lähtenyt.
Nämä esimerkit tekevät Mercedes-tuloksen helpommaksi ymmärtää. Antonelli ei johtanut vain yhdessä viikonlopun osassa. Hänen etunsa näkyi molemmissa päävertailuissa. Red Bull kirjasi jälleen selvän eron. Max Verstappen johti Isack Hadjaria aika-ajoissa ja kilpailuissa. Tulos heijasti Verstappenin vahvoja viikonloppuja ja useita keskeytyksiä. Nämä luvut kuvaavat päättyneitä sessioita. Ne eivät aseta kuljettajia paremmuusjärjestykseen lahjakkuuden perusteella tai poista kaikkia ulkopuolisia tekijöitä. Ne tarjoavat yhden johdonmukaisen näkymän tallin molempiin autoihin.
Kesätauon jälkeen on jäljellä yksitoista osakilpailua
Kesätauon jälkeen on jäljellä yksitoista osakilpailua. Se jättää Mercedes-kuljettajille yhtä monta viikonloppua muuttaa voimasuhteita. Russell menetti asemiaan luotettavuusongelmien ja useiden vaikeiden lauantaiden takia. Antonelli muunsi vahvemmat lähtöasemansa paremmaksi keskinäiseksi tilastoksi. Antonellilla on etu ja näytöt sen hyödyntämisestä. Hänen tehtävänsä on toistaa sama valmistautuminen, kun kalenteri jatkuu Zandvoortissa.
Uudet radat ja myöhemmät autopäivitykset voivat muuttaa tallin sisäistä järjestystä. Pieni muutos tasapainossa voi sopia yhdelle ajotyylille paremmin kuin toiselle. Mercedes voi verrata molempia autoja samoissa olosuhteissa näiden päivitysten aikana. Jaettu data on arvokasta myös silloin, kun kuljettajat taistelevat samasta sijasta. Antonelli saapuu kesätauolle johdossa molemmissa suorissa vertailuissa. Russellilla on tauon jälkeen jäljellä yksitoista osakilpailua.
Ei kommentteja