Kimi Antonelli подошел к летнему перерыву Formula 1, опережая George Russell в двух прямых сравнениях. Гонщики Mercedes провели одиннадцать гоночных уик-эндов в первой половине сезона.
Antonelli финишировал впереди в семи квалификациях и семи Гран-при. Russell добился лучшего результата в четырех субботах и четырех воскресеньях. Одинаковый расклад по обоим показателям дает четкую картину первой половины сезона Mercedes.
Квалификация дала Antonelli раннее преимущество
Результаты Antonelli на одном круге включали шесть поул-позиций. Этот показатель помог ему контролировать несколько уик-эндов еще до начала гонки. Он также уменьшил проблемы с трафиком и стратегией, которые часто влияют на гонщиков, стартующих дальше позади. Russell все же показал четыре более сильных результата в квалификации, чем его напарник. Его лучшие уик-энды показали, что разрыв не был постоянным. Небольшие изменения в подготовке и условиях трассы часто разделяли два болида Mercedes. Сравнение использует итоговую позицию в квалификации на каждом завершенном этапе. Оно не дает дополнительной ценности за большой разрыв по времени. Одна позиция впереди учитывается так же, как и гораздо более широкое преимущество.
Такой метод сохраняет простоту измерения. Он показывает, какой гонщик поставил болид выше, не превращая каждую сессию в еще одну таблицу очков. Шесть поулов Antonelli важны, потому что связывают скорость с возможностью. Старт первым дал ему самый чистый путь в первый поворот и более широкий выбор в первом отрезке. Russell столкнулся с другой картиной. Иногда он отыгрывался в воскресенье после проигранной прямой субботней дуэли. Другие уик-энды заканчивались до того, как отыграться становилось возможным.
Результаты гонок повторили тот же расклад семь-четыре
Antonelli также пересекал линию впереди в семи Гран-при. Шесть из этих уик-эндов закончились победой. Его гоночный результат, таким образом, подтвердил темп, увиденный в квалификации. Russell финишировал впереди в оставшихся четырех завершенных сравнениях. Надежность повлияла на обоих гонщиков, хотя Russell записал на свой счет один дополнительный сход в первой половине. Механические проблемы повлияли на сравнение. Russell записал на свой счет один дополнительный сход в первой половине, при этом оба гонщика потеряли возможные очки.
Mercedes получил сильную позицию благодаря двум конкурентоспособным гонщикам. Antonelli превратил больше своих лучших стартовых позиций в победы. Russell оставался достаточно близко, чтобы набирать много очков, когда его уик-энды проходили гладко. Эта картина также объясняет, почему развился разрыв в чемпионате. Antonelli сочетал поул-позиции с победами, тогда как Russell потерял очки из-за двух сходов. Сравнение команды отделено от общего зачета. Оно фокусируется на одном и том же болиде и одном и том же уик-энде, что устраняет многие различия между командами-соперниками.
Ferrari и McLaren показали гораздо более близкие сравнения
В других боксах картина была иной. Charles Leclerc опередил Lewis Hamilton по результатам квалификаций в Ferrari на один раз. Hamilton сохранил такое же минимальное преимущество по финишам в гонках. Этот разрыв в Ferrari показал, как суббота и воскресенье могут указывать в противоположные стороны. Каждый пилот также выиграл по одному Гран-при в первой половине сезона. В McLaren разница в квалификациях была больше. Lando Norris чаще оказывался впереди Oscar Piastri на одном круге. Их результат в гонках сравнялся после исключения китайского этапа, поскольку ни одна машина не стартовала.
Эти примеры помогают понять результат Mercedes. Antonelli был впереди не только в одной части уик-энда. Его преимущество проявилось в обоих основных сравнениях. В Red Bull зафиксировали ещё один явный разрыв. Max Verstappen опередил Isack Hadjar и в квалификациях, и в гонках. Результат отразил сильные уик-энды Verstappen и несколько сходов. Эти цифры описывают завершённые сессии. Они не ранжируют талант пилотов и не исключают все внешние факторы. Они дают единый взгляд по каждому боксу.
После летнего перерыва остаётся одиннадцать этапов
После летнего перерыва остаётся одиннадцать этапов. Это оставляет паре Mercedes столько же уик-эндов, чтобы изменить баланс. Russell потерял позиции из-за проблем с надёжностью и нескольких сложных суббот. Antonelli преобразовал свои более сильные стартовые позиции в лучший счёт личных встреч. У Antonelli есть преимущество и подтверждённый результат конвертации. Его задача — повторить ту же подготовку, когда календарь возобновится в Zandvoort.
Новые трассы и последующие обновления машины могут изменить расстановку внутри команды. Небольшое изменение баланса может подойти одному стилю пилотажа больше, чем другому. Mercedes может сравнивать обе машины в одинаковых условиях на протяжении этих обновлений. Эти общие данные остаются ценными, даже когда пилоты борются за одну и ту же позицию. Antonelli подходит к летнему перерыву впереди в обоих прямых сравнениях. У Russell после перерыва остаётся одиннадцать этапов.
Комментариев нет