Kimi Antonelli két közvetlen összehasonlításban is George Russell előtt érkezett meg a Formula 1 nyári szünetéhez. A Mercedes pilótái a szezon első felében tizenegy versenyhétvégét teljesítettek.
Antonelli hét időmérőn és hét Grand Prix-n végzett előrébb. Russell négy szombaton és négy vasárnap ért el jobb eredményt. Ugyanez a megoszlás mindkét mutatóban világos képet ad a Mercedes első feléről.
Az időmérő korai előnyt adott Antonellinek
Antonelli egykörös eredményei között hat pole position szerepelt. Ez a mérleg segített neki több hétvégét is ellenőrzése alatt tartani, mielőtt a verseny elkezdődött. Csökkentette a forgalomból és a stratégiából adódó problémákat is, amelyek gyakran sújtják a hátrébbról rajtoló pilótákat. Russell ettől függetlenül négy erősebb időmérős eredményt is produkált csapattársánál. Legjobb hétvégéi megmutatták, hogy a különbség nem volt állandó. Az előkészítés és a pályakörülmények apró változásai gyakran szétválasztották a két Mercedes autót. Az összehasonlítás minden teljesített forduló végső időmérős helyezését használja. Nem ad extra értéket a nagy időkülönbségért. Egy hellyel előrébb ugyanúgy számít, mint egy sokkal nagyobb különbség.
Ez a módszer egyszerűen tartja a mérést. Megmutatja, melyik pilóta helyezte magasabbra az autót, anélkül hogy minden edzést egy újabb ponttáblázattá alakítana. Antonelli hat pole positionje azért fontos, mert összekapcsolja a sebességet a lehetőséggel. Az első rajthely biztosította számára a legtisztább utat az első kanyarba és a szélesebb választási lehetőséget az első etapban. Russell más mintázattal szembesült. Néha vasárnap térítette vissza a szombati közvetlen csata elvesztését. Más hétvégék véget értek, mielőtt a visszavágás lehetővé vált volna.
A versenyeredmények ugyanezt a hét-négyes megoszlást ismételték meg
Antonelli hét Grand Prix-n is a célvonalat előbb szelte át. E hétvégék közül hat győzelemmel zárult. Versenyteljesítménye így alátámasztotta az időmérőn látott tempót. A fennmaradó négy befejezett összehasonlításból Russell végzett előrébb. A megbízhatóság mindkét pilótát érintette, bár Russell egy kieséssel többet könyvelt el az első félidőben. A mechanikai problémák befolyásolták az összehasonlítást. Russell egy kieséssel többet könyvelt el az első félidőben, miközben mindkét pilóta elveszítette lehetséges pontjait.
A Mercedes erős pozícióra tett szert azzal, hogy két versenyképes pilótája van. Antonelli a legjobb rajthelyeinek nagyobb hányadát váltotta győzelemre. Russell elég közel maradt ahhoz, hogy jelentős pontokat gyűjtsön, amikor a hétvégéi zökkenőmentesen alakultak. A minta azt is megmagyarázza, miért alakult ki a bajnoki különbség. Antonelli a pole pozíciókat győzelmekkel kombinálta, míg Russell két kiesés során veszített pontokat. A csapaton belüli összehasonlítás elkülönül az összesített állástól. Ugyanarra az autóra és ugyanarra a hétvégére összpontosít, ami sok különbséget kiküszöböl a rivális csapatok között.
A Ferrari és a McLaren sokkal szorosabb összehasonlításokat produkált
Más garázsok eltérő mintákat mutattak. Charles Leclerc egy időmérős eredménnyel vezetett Lewis Hamilton előtt a Ferrarinál. Hamilton ugyanezt a csekély előnyt tartotta a versenybefutókban. A Ferrari megosztottsága megmutatta, hogyan mutathat a szombat és a vasárnap ellentétes irányba. Mindkét pilóta egy-egy Grand Prix-t is nyert a szezon első felében. A McLarennél nagyobb volt az időmérős különbség. Lando Norris egy körön gyakrabban végzett Oscar Piastri előtt. Versenyeredményük egyenlő volt, miután a kínai fordulót kizárták, mert egyik autó sem rajtolt el.
E példák könnyebben érthetővé teszik a Mercedes eredményét. Antonelli nem csak a hétvége egy részében vezetett. Előnye mindkét fő összehasonlításban megmutatkozott. A Red Bull egy újabb egyértelmű megosztottságot mutatott. Max Verstappen vezetett Isack Hadjar előtt az időmérőn és a versenyeken. Az eredmény Verstappen erős hétvégéit és több kiesését tükrözte. Ezek a számok a befejezett etapokat írják le. Nem rangsorolják a pilóták tehetségét, és nem távolítanak el minden külső tényezőt. Egy következetes képet adnak minden garázsról.
Tizenegy forduló maradt a nyári szünet után
Tizenegy forduló maradt a nyári szünet után. Ez ugyanennyi hétvégét hagy a Mercedes párosának az erőviszonyok megváltoztatására. Russell a megbízhatósági problémák és több nehéz szombat miatt veszített terepet. Antonelli az erősebb rajthelyeit jobb egymás elleni mérleggé alakította. Antonelli előnyben van, és bizonyítottan jó az átváltási aránya. A feladata az, hogy ugyanazt a felkészülést ismételje meg, amikor a naptár Zandvoortban folytatódik.
Az új pályák és a későbbi autófrissítések megváltoztathatják a sorrendet egy csapaton belül. Az egyensúly kismértékű változása az egyik vezetési stílushoz jobban illeszkedhet, mint a másikhoz. A Mercedes a frissítések során végig azonos körülmények között tudja összehasonlítani mindkét autót. Ez a közös adat akkor is értékes marad, amikor a versenyzők ugyanazért a pozícióért küzdenek. Antonelli a nyári szünet előtt mindkét közvetlen összehasonlításban vezet. Russellnek tizenegy fordulója maradt a szünet után.
Nincs hozzászólás