Kimi Antonelli a ajuns în vacanța de vară a Formulei 1 în fața lui George Russell în două comparații directe. Piloții Mercedes au încheiat unsprezece weekenduri de cursă în prima jumătate a sezonului.
Antonelli a terminat în față în șapte sesiuni de calificare și șapte Mari Premii. Russell a avut rezultatul mai bun în patru zile de sâmbătă și patru zile de duminică. Aceeași împărțire pe ambele criterii oferă o imagine clară a primei jumătăți a Mercedes.
Calificările i-au oferit lui Antonelli un avantaj timpuriu
Rezultatele lui Antonelli pe un singur tur au inclus șase pole position-uri. Acest record l-a ajutat să controleze mai multe weekenduri înainte de startul cursei. De asemenea, a redus problemele de trafic și de strategie care îi afectează adesea pe driverii care pornesc mai din spate. Russell a produs totuși patru rezultate mai puternice în calificări decât coechipierul său. Cele mai bune weekenduri ale sale au arătat că diferența nu era fixă. Mici schimbări în pregătire și în condițiile circuitului i-au despărțit adesea pe cei doi driveri Mercedes. Comparația folosește poziția finală din calificări la fiecare rundă încheiată. Nu acordă valoare suplimentară pentru un decalaj mare de timp. Un loc în față contează la fel ca o diferență mult mai mare.
Această metodă păstrează măsurătoarea simplă. Arată care driver a plasat monopostul mai sus, fără a transforma fiecare sesiune într-un alt clasament de puncte. Cele șase pole position-uri ale lui Antonelli sunt importante pentru că leagă viteza de oportunitate. Pornirea de pe primul loc i-a oferit ruta cea mai curată spre primul viraj și o alegere mai amplă în primul stint. Russell s-a confruntat cu un tipar diferit. Uneori a recuperat duminică după ce a pierdut duelul direct de sâmbătă. Alte weekenduri s-au încheiat înainte ca o recuperare să devină posibilă.
Rezultatele curselor au repetat același raport de șapte la patru
Antonelli a trecut și el primul linia de sosire la șapte Grand Prix-uri. Șase dintre acele weekenduri s-au încheiat cu victorie. Astfel, bilanțul său în curse a susținut ritmul văzut în calificări. Russell a terminat în față în celelalte patru comparații încheiate. Fiabilitatea i-a afectat pe ambii driveri, deși Russell a înregistrat o retragere mai mult în prima jumătate. Problemele mecanice au afectat comparația. Russell a înregistrat o retragere mai mult în prima jumătate, în timp ce ambii driveri au pierdut puncte posibile.
Mercedes a câștigat o poziție puternică având doi driveri competitivi. Antonelli a convertit mai multe dintre cele mai bune poziții de start în victorii. Russell a rămas suficient de aproape pentru a marca multe puncte când weekendurile sale s-au desfășurat fără probleme. Tiparul explică și de ce s-a dezvoltat diferența în campionat. Antonelli a combinat pole position-urile cu victorii, în timp ce Russell a pierdut puncte în două retrageri. Comparația la nivel de echipă este separată de clasamentul general. Se concentrează pe același monopost și același weekend, ceea ce elimină multe diferențe între echipele rivale.
Ferrari și McLaren au produs comparații mult mai strânse
Alte garaje au arătat tipare diferite. Charles Leclerc l-a condus pe Lewis Hamilton cu un rezultat în calificări la Ferrari. Hamilton a păstrat același avantaj îngust în sosirile din curse. Raportul celor de la Ferrari a arătat cum sâmbăta și duminica pot indica direcții opuse. Fiecare driver a câștigat, de asemenea, câte un Grand Prix în prima jumătate a sezonului. McLaren a avut o diferență mai mare în calificări. Lando Norris s-a plasat mai des în fața lui Oscar Piastri pe parcursul unui tur. Bilanțul lor în curse a fost egal după ce runda din China a fost exclusă, deoarece niciun monopost nu a luat startul.
Aceste exemple fac mai ușor de înțeles rezultatul Mercedes. Antonelli nu a condus doar într-o parte a weekendului. Avantajul său a apărut în ambele comparații principale. Red Bull a înregistrat o altă separare clară. Max Verstappen a condus în fața lui Isack Hadjar în calificări și curse. Rezultatul a reflectat weekendurile puternice ale lui Verstappen și mai multe retrageri. Aceste cifre descriu sesiuni încheiate. Ele nu clasează talentul pilotului și nu elimină toți factorii externi. Ele oferă o viziune consecventă în fiecare garaj.
După pauza de vară rămân unsprezece etape
După pauza de vară rămân unsprezece etape. Aceasta lasă cuplul Mercedes cu același număr de weekenduri pentru a schimba balanța. Russell a pierdut teren din cauza problemelor de fiabilitate și a mai multor sâmbete dificile. Antonelli și-a convertit pozițiile de start mai puternice în recordul direct mai bun. Antonelli are avantajul și un record de conversie dovedit. Sarcina sa este să repete aceeași pregătire când calendarul reîncepe la Zandvoort.
Circuitele noi și actualizările ulterioare ale mașinii pot altera ordinea în cadrul unei echipe. O mică schimbare de balanță poate favoriza un stil de conducere mai mult decât celălalt. Mercedes poate compara ambele mașini în aceleași condiții pe parcursul acestor actualizări. Aceste date comune rămân valoroase chiar și atunci când piloții se luptă pentru aceeași poziție. Antonelli ajunge în pauza de vară cu avantaj în ambele comparații directe. Russell are unsprezece etape rămase după pauză.
Niciun comentariu