Kimi Antonelli stigao je do ljetne stanke u Formuli 1 ispred Georgea Russella u dvije izravne usporedbe. Vozači Mercedesa odradili su jedanaest trkaćih vikenda tijekom prve polovice sezone.
Antonelli je završio ispred u sedam kvalifikacijskih sesija i sedam Grand Prixa. Russell je imao bolji rezultat u četiri subote i četiri nedjelje. Ista podjela u oba mjerila daje jasnu sliku Mercedesove prve polovice.
Kvalifikacije su Antonelliju dale ranu prednost
Antonellijevi rezultati u jednom krugu uključivali su šest pole positiona. Taj mu je rekord pomogao kontrolirati nekoliko vikenda prije početka utrke. Također je smanjio probleme s prometom i strategijom koji često pogađaju vozače koji startaju dalje od čela. Russell je ipak ostvario četiri jača kvalifikacijska rezultata od svog momčadskog kolege. Njegovi najbolji vikendi pokazali su da razlika nije bila stalna. Male promjene u pripremi i uvjetima na stazi često su razdvajale dva Mercedesa. Usporedba koristi konačnu kvalifikacijsku poziciju u svakom održanom krugu. Ne dodjeljuje dodatnu vrijednost za veliki vremenski zaostatak. Jedno mjesto ispred računa se jednako kao i mnogo veća razlika.
Ta metoda drži mjerilo jednostavnim. Pokazuje koji je vozač smjestio bolid više, a da pritom svaku sesiju ne pretvara u još jednu bodovnu tablicu. Antonellijevih šest pole positiona važno je jer povezuju brzinu s prilikom. Start s prvog mjesta dao mu je najčišći put u prvi zavoj i širi izbor tijekom prvog stinta. Russell se suočio s drukčijim obrascem. Ponekad se oporavljao u nedjelju nakon što bi izgubio izravni subotnji dvoboj. Drugi su vikendi završili prije nego što je oporavak postao moguć.
Rezultati utrka ponovili su istu podjelu sedam prema četiri
Antonelli je također prošao ciljem ispred na sedam Grand Prixa. Šest od tih vikenda završilo je pobjedom. Njegov je utrkački rekord stoga podržao tempo viđen u kvalifikacijama. Russell je završio ispred u preostale četiri održane usporedbe. Pouzdanost je utjecala na oba vozača, iako je Russell zabilježio jedno odustajanje više tijekom prve polovice. Mehanički problemi utjecali su na usporedbu. Russell je zabilježio jedno odustajanje više tijekom prve polovice, dok su oba vozača izgubila moguće bodove.
Mercedes je stekao snažnu poziciju zahvaljujući dvama konkurentnim vozačima. Antonelli je više svojih najboljih startnih pozicija pretvorio u pobjede. Russell je ostao dovoljno blizu da osvoji mnogo bodova kada su njegovi vikendi protekli čisto. Taj obrazac također objašnjava zašto se razvila razlika u prvenstvu. Antonelli je spojio pole positione s pobjedama, dok je Russell izgubio bodove tijekom dva odustajanja. Usporedba momčadi odvojena je od ukupnog poretka. Usredotočena je na isti bolid i isti vikend, što uklanja mnoge razlike među suparničkim momčadima.
Ferrari i McLaren dali su mnogo tješnje usporedbe
Ostale garaže pokazale su različite obrasce. Charles Leclerc vodio je Lewisa Hamiltona za jedan kvalifikacijski rezultat u Ferrariju. Hamilton je zadržao istu tijesnu prednost u završnicama utrka. Ferrarijev raskol pokazao je kako subota i nedjelja mogu pokazivati u suprotnim smjerovima. Svaki vozač također je pobijedio na jednom Grand Prixu tijekom prve polovice sezone. McLaren je imao veću kvalifikacijsku razliku. Lando Norris češće je bio ispred Oscara Piastrija tijekom jednog kruga. Njihov utrka rezultat bio je izjednačen nakon što je kinesko kolo isključeno jer ni jedan bolid nije startao.
Ti primjeri olakšavaju razumijevanje Mercedesova rezultata. Antonelli nije vodio samo u jednom dijelu vikenda. Njegova prednost pojavila se u obje glavne usporedbe. Red Bull zabilježio je još jedan jasan raskol. Max Verstappen vodio je Isacka Hadjara u kvalifikacijama i utrkama. Rezultat je odražavao Verstappenove snažne vikende i nekoliko odustajanja. Ove brojke opisuju dovršene sesije. One ne rangiraju vozački talent niti uklanjaju svaki vanjski čimbenik. Pružaju jedan dosljedan pogled na svaku garažu.
Jedanaest kola preostaje nakon ljetne pauze
Jedanaest kola preostaje nakon ljetne pauze. To ostavlja Mercedesov par s istim brojem vikenda za promjenu ravnoteže. Russell je izgubio prednost zbog problema s pouzdanošću i nekoliko teških subota. Antonelli je svoje snažnije startne pozicije pretvorio u bolji međusobni rezultat. Antonelli ima prednost i dokazan rekord pretvorbe. Njegov je zadatak ponoviti istu pripremu kada se kalendar nastavi u Zandvoortu.
Nove staze i kasnija ažuriranja bolida mogu promijeniti poredak unutar tima. Mala promjena ravnoteže može više odgovarati jednom stilu vožnje nego drugom. Mercedes može usporediti oba bolida pod istim uvjetima tijekom tih ažuriranja. Ti zajednički podaci ostaju vrijedni čak i kada se vozači bore za istu poziciju. Antonelli stiže na ljetnu pauzu ispred u obje izravne usporedbe. Russellu preostaje jedanaest kola nakon pauze.
Nema komentara