Kimi Antonelli เข้าสู่ช่วงพักฤดูร้อนของ Formula 1 โดยนำหน้า George Russell ในการเปรียบเทียบโดยตรงสองรายการ นักขับ Mercedes ทั้งสองผ่านการแข่งขันมาแล้วสิบเอ็ดสุดสัปดาห์ในครึ่งแรกของฤดูกาล
Antonelli เข้าเส้นชัยนำหน้าในรอบคัดเลือกเจ็ดครั้งและเจ็ด Grand Prix ส่วน Russell ทำผลลัพธ์ได้ดีกว่าในสี่วันเสาร์และสี่วันอาทิตย์ การแบ่งผลแบบเดียวกันนี้ในทั้งสองด้านทำให้เห็นภาพครึ่งแรกของ Mercedes อย่างชัดเจน
รอบคัดเลือกมอบความได้เปรียบให้ Antonelli แต่เนิ่น ๆ
ผลการควอลิฟายหนึ่งรอบของ Antonelli รวมตำแหน่ง pole position หกครั้ง สถิติที่ช่วยให้เขาควบคุมหลายสุดสัปดาห์ก่อนการแข่งขันจะเริ่มขึ้น มันยังลดปัญหาการจราจรและกลยุทธ์ที่มักส่งผลกระทบต่อนักขับที่ออกสตาร์ทจากด้านหลัง Russell ยังทำผลงานควอลิฟายได้ดีกว่าคู่หูของเขาในสี่ครั้ง สุดสัปดาห์ที่ดีที่สุดของเขาแสดงให้เห็นว่าช่องว่างไม่คงที่ การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการเตรียมตัวและสภาพสนามมักแยกสองรถ Mercedes ออกจากกัน การเปรียบเทียบใช้ตำแหน่งควอลิฟายสุดท้ายในแต่ละรอบที่แข่งขันจริง ไม่ให้ค่าน้ำหนักเพิ่มเติมสำหรับช่องว่างเวลาที่มาก การนำอยู่หนึ่งตำแหน่งนับเหมือนกับความแตกต่างที่กว้างกว่ามาก
วิธีการนั้นทำให้การวัดคงความเรียบง่าย มันแสดงว่านักขับคนใดวางรถไว้สูงกว่า โดยไม่เปลี่ยนทุกเซสชันให้กลายเป็นตารางคะแนนอีกตาราง การได้ pole หกครั้งของ Antonelli สําคัญเพราะเชื่อมความเร็วกับโอกาส การออกสตาร์ทเป็นคันแรกมอบเส้นทางที่สะอาดที่สุดสู่โค้งแรกและทางเลือกที่กว้างขึ้นในช่วงแรก Russell เผชิญรูปแบบที่แตกต่าง เขาบางครั้งฟื้นตัวในวันอาทิตย์หลังจากแพ้การแข่งขันโดยตรงในวันเสาร์ สุดสัปดาห์อื่นสิ้นสุดก่อนที่การฟื้นตัวจะเป็นไปได้
ผลการแข่งขันซ้ำรอยการแบ่งเจ็ดต่อสี่แบบเดิม
Antonelli ยังเข้าเส้นชัยเป็นคันหน้าในเจ็ด Grand Prix หกของสุดสัปดาห์เหล่านั้นจบด้วยชัยชนะ สถิติการแข่งขันของเขาจึงสนับสนุนฝีเท้าที่เห็นในควอลิฟาย Russell จบเป็นคันหน้าในการเปรียบเทียบที่เสร็จสมบูรณ์อีกสี่ครั้ง ความน่าเชื่อถือส่งผลกระทบต่อนักขับทั้งสอง แม้ว่า Russell จะบันทึกการถอนตัวมากกว่าหนึ่งครั้งในช่วงครึ่งแรก ปัญหาทางกลส่งผลต่อการเปรียบเทียบ Russell บันทึกการถอนตัวมากกว่าหนึ่งครั้งในช่วงครึ่งแรก ขณะที่นักขับทั้งสองเสียแต้มที่อาจได้ไป
Mercedes ได้ตำแหน่งที่แข็งแกร่งจากการมีนักขับที่แข่งขันได้สองคน Antonelli เปลี่ยนตำแหน่งออกสตาร์ทที่ดีที่สุดให้เป็นชัยชนะได้มากกว่า Russell ยังใกล้พอที่จะทำแต้มได้มากเมื่อสุดสัปดาห์ของเขาดำเนินไปอย่างราบรื่น รูปแบบยังอธิบายว่าทำไมช่องว่างในการชิงแชมป์จึงเกิดขึ้น Antonelli รวม pole position กับชัยชนะ ขณะที่ Russell เสียแต้มในช่วงการถอนตัวสองครั้ง การเปรียบเทียบทีมแยกจากตารางคะแนนรวม มันเน้นที่รถคันเดียวกันและสุดสัปดาห์เดียวกัน ซึ่งขจัดความแตกต่างหลายอย่างระหว่างทีมคู่แข่ง
Ferrari และ McLaren สร้างการเปรียบเทียบที่ใกล้ชิดกว่ามาก
โรงรถอื่นแสดงรูปแบบที่แตกต่าง Charles Leclerc นำ Lewis Hamilton อยู่หนึ่งผลควอลิฟายที่ Ferrari Hamilton มีความได้เปรียบเล็กน้อยแบบเดียวกันในการเข้าเส้นชัย การแบ่งของ Ferrari แสดงให้เห็นว่าวันเสาร์และวันอาทิตย์สามารถชี้ไปในทิศทางตรงกันข้ามได้อย่างไร นักขับแต่ละคนยังชนะหนึ่ง Grand Prix ในช่วงครึ่งแรกของฤดูกาล McLaren มีความแตกต่างในควอลิฟายที่กว้างกว่า Lando Norris วางตำแหน่งนำ Oscar Piastri บ่อยกว่าในการวัดหนึ่งรอบ สถิติการแข่งขันของพวกเขาเสมอกันหลังจากรอบจีนถูกตัดออกเพราะไม่มีรถคันใดออกสตาร์ท
ตัวอย่างเหล่านั้นทำให้ผลลัพธ์ของ Mercedes เข้าใจได้ง่ายขึ้น Antonelli ไม่ได้เป็นผู้นำเพียงแค่ช่วงหนึ่งของสุดสัปดาห์เท่านั้น ข้อได้เปรียบของเขาปรากฏให้เห็นในการเปรียบเทียบหลักทั้งสองด้าน Red Bull มีความแตกต่างที่ชัดเจนอีกครั้ง Max Verstappen เป็นผู้นำเหนือ Isack Hadjar ในรอบคัดเลือกและการแข่งขัน ผลลัพธ์สะท้อนถึงสุดสัปดาห์ที่แข็งแกร่งของ Verstappen และการถอนตัวหลายครั้ง ตัวเลขเหล่านี้อธิบายเซสชันที่เสร็จสิ้นแล้ว พวกมันไม่ได้จัดอันดับความสามารถของนักขับหรือตัดปัจจัยภายนอกทั้งหมดออกไป พวกมันให้มุมมองที่สอดคล้องกันหนึ่งมุมมองในแต่ละโรงรถ
เหลืออีกสิบเอ็ดรอบหลังจากพักฤดูร้อน
เหลืออีกสิบเอ็ดรอบหลังจากพักฤดูร้อน นั่นทำให้คู่ของ Mercedes มีจำนวนสุดสัปดาห์เท่ากันในการเปลี่ยนสมดุล Russell เสียพื้นที่จากปัญหาความน่าเชื่อถือและวันเสาร์ที่ยากลำบากหลายครั้ง Antonelli เปลี่ยนตำแหน่งสตาร์ทที่แข็งแกร่งกว่าให้กลายเป็นสถิติการเผชิญหน้าโดยตรงที่ดีกว่า Antonelli มีข้อได้เปรียบและสถิติการแปลงที่พิสูจน์แล้ว ภารกิจของเขาคือทำซ้ำการเตรียมการเดียวกันเมื่อปฏิทินกลับมาที่ Zandvoort
circuit ใหม่และการอัปเดต car ในภายหลังสามารถเปลี่ยนลำดับภายใน team ได้ การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในสมดุลอาจเหมาะกับสไตล์การขับขี่หนึ่งมากกว่าอีกแบบ Mercedes สามารถเปรียบเทียบ car ทั้งสองคันภายใต้เงื่อนไขเดียวกันตลอดการอัปเดตเหล่านั้น ข้อมูลที่ใช้ร่วมกันนั้นยังคงมีค่าแม้เมื่อ driver ต่อสู้เพื่อตำแหน่งเดียวกัน Antonelli มาถึงช่วงพักฤดูร้อนด้วยความเป็นผู้นำในการเปรียบเทียบโดยตรงทั้งสองรายการ Russell มีเหลืออีกสิบเอ็ดรอบหลังจากพัก
ไม่มีความคิดเห็น