Kimi Antonelli посреща лятната пауза във Formula 1 пред George Russell в две директни сравнения. Пилотите на Mercedes са изминали единадесет състезателни уикенда през първата половина на сезона.
Antonelli завърши напред в седем квалификационни сесии и седем Grand Prix-а. Russell постигна по-добър резултат в четири съботи и четири недели. Същото разпределение по двата показателя дава ясна представа за първата половина на Mercedes.
Квалификацията даде на Antonelli ранно предимство
Резултатите на Antonelli в една обиколка включват шест pole positions. Този рекорд му помогна да контролира няколко уикенда, преди състезанието да започне. Той също намали проблемите с трафика и стратегията, които често засягат пилотите, стартиращи по-назад. Russell все пак постигна четири по-силни квалификационни резултата от съотборника си. Най-добрите му уикенди показаха, че разликата не е фиксирана. Малки промени в подготовката и условията на пистата често разделяха двата Mercedes. Сравнението използва крайната квалификационна позиция във всеки завършен кръг. То не дава допълнителна стойност за голяма разлика във времето. Едно място напред се брои по същия начин като много по-голяма разлика.
Този метод поддържа мярката проста. Той показва кой пилот е поставил колата по-високо, без да превръща всяка сесия в още една таблица с точки. Шестте pole positions на Antonelli са важни, защото свързват скоростта с възможността. Стартирането първи му даде най-чистия път към първия завой и по-широк избор по време на първия стинт. Russell се сблъска с различен модел. Понякога се възстановяваше в неделя, след като загуби директния двубой в събота. Други уикенди приключиха, преди възстановяването да стане възможно.
Състезателните резултати повториха същото разделение седем-четири
Antonelli също пресече финалната линия първи в седем Grand Prix. Шест от тези уикенди завършиха с победа. Състезателният му рекорд следователно подкрепи темпото, видяно по време на квалификацията. Russell завърши напред в останалите четири завършени сравнения. Надеждността засегна и двамата пилоти, въпреки че Russell записа едно повече отпадане през първата половина. Механични проблеми повлияха на сравнението. Russell записа едно повече отпадане през първата половина, докато и двамата пилоти загубиха възможни точки.
Mercedes спечели силна позиция от наличието на двама конкурентни пилоти. Antonelli превърна повече от най-добрите си стартови позиции в победи. Russell остана достатъчно близо, за да печели много точки, когато уикендите му минаваха гладко. Моделът също обяснява защо се разви разликата в шампионата. Antonelli комбинира pole positions с победи, докато Russell загуби точки по време на две отпадания. Сравнението на отбора е отделно от общото класиране. То се фокусира върху една и съща кола и същия уикенд, което премахва много разлики между съперничещите отбори.
Ferrari и McLaren Produced много по-близки сравнения
Другите гаражи показаха различни модели. Charles Leclerc водеше Lewis Hamilton с един квалификационен резултат във Ferrari. Hamilton имаше същото малко предимство при финишите в състезанията. Разделението във Ferrari показа как събота и неделя могат да сочат в противоположни посоки. Всеки пилот също спечели по един Grand Prix през първата половина на кампанията. McLaren имаше по-голяма квалификационна разлика. Lando Norris се класира пред Oscar Piastri по-често в една обиколка. Състезателният им рекорд беше равен, след като китайският кръг беше изключен, защото нито една кола не стартира.
Тези примери правят резултата на Mercedes по-лесен за разбиране. Antonelli не водеше само в една част от уикенда. Предимството му се появи и в двете основни сравнения. Red Bull записа ново ясно разделение. Max Verstappen водеше Isack Hadjar в квалификацията и в състезанията. Резултатът отразяваше силните уикенди на Verstappen и няколко отпадания. Тези цифри описват завършени сесии. Те не класират таланта на пилота и не премахват всеки външен фактор. Те предоставят един последователен поглед във всеки гараж.
След лятната пауза остават единадесет кръга
След лятната пауза остават единадесет кръга. Това оставя на двойката на Mercedes същия брой уикенди, за да промени баланса. Russell загуби позиции заради проблеми с надеждността и няколко трудни съботи. Antonelli превърна по-силните си стартови позиции в по-добър баланс в директните сблъсъци. Antonelli има предимството и доказан рекорд на реализация. Неговата задача е да повтори същата подготовка, когато календарът се поднови на Zandvoort.
Нови писти и по-късни подобрения по болида могат да променят реда в отбора. Малка промяна в баланса може да подхожда повече на един стил на каране, отколкото на друг. Mercedes може да сравни двата болида при едни и същи условия по време на тези подобрения. Тези споделени данни остават ценни дори когато пилотите се борят за една и съща позиция. Antonelli стига до лятната пауза с преднина в двете директни сравнения. На Russell му остават единадесет кръга след паузата.
Няма коментари