Marcin Budkowski on kuvannut ensimmäistä kuukauttaan Cadillacin johdossa nopeana sopeutumisena Formula 1 -tallin kokoon ja paineeseen. Hän otti vastuun ennen Hollannin Grand Prix'ta ja peri uuden organisaation, joka etsi edelleen ensimmäisiä pisteitään, ja Valtteri Bottaksen 13. sija Kiinassa on edelleen tallin paras sijoitus. Budkowskin prioriteetit ovat käytännöllisiä: parantaa luotettavuutta, organisoida kilpailuviikonloput selkeämmin ja kehittää vauhtia käsittelemättä yhtä vahvaa harjoitusta täydellisenä toipumisena. Uusi talli tarvitsee kaikki kolme, koska vauhti, joka ei yllä maaliin, tuottaa vain vähän hyödyllistä edistystä.
Uusi talli paljastaa nopeasti heikot lenkit menettelytavoissaan
Cadillac rakentaa prosesseja samalla kun se kilpailee tallien kanssa, joilla on vuosien yhteinen rutiini. Viivästynyt osa, epäselvä päätös tai puutteellinen tiedonvaihto voivat maksaa ratavauhtia, vaikka itse auto olisi kykenevä.
Johtoportaan on tunnistettava, mitkä ongelmat johtuvat rakenteesta ja mitkä itse autosta. Jokaisen heikon tuloksen pitäminen aerodynaamisena epäonnistumisena jättäisi huomiotta operatiivisen työn, jota tarvitaan käytettävissä olevan suorituskyvyn hyödyntämiseen. Uusi Formula 1 -talli kehittää toimintatapojaan samalla kun jokainen virhe paljastuu kilpailuviikonlopun aikana. Budkowskin on ensin nähtävä, missä tieto hidastuu, mitkä vastuut menevät päällekkäin ja mitkä päätökset saavuttavat auton liian myöhään. Näiden reittien korjaaminen voi palauttaa ratavauhtia ennen kuin merkittävä tekninen päivitys on saatavilla.
Luotettavuus luo kehitykseen tarvittavan datan
Auto, joka pysähtyy aikaisin, kieltää insinööreiltä pitkien vetojen tiedot ja estää kuljettajia vertaamasta säätömuutoksia. Harjoitusten ja kilpailumatkan loppuun ajamalla talli saa suuremman otoksen eri polttoaine- ja rengasolosuhteissa.
Luotettavuustyö ei välttämättä tuo välitöntä kärkiaikaa. Se voi silti nopeuttaa myöhempää kehitystä antamalla jokaisen session vastata kysymykseen, jota varten se suunniteltiin. Luotettavuus antaa Cadillacille muutakin kuin maaliin pääsyn. Täydet harjoitus- ja kilpailumatkat tarjoavat rengas-, lämpötila- ja tasapainodataa, jota insinöörit voivat vertailla molempien autojen välillä. Keskeytys katkaisee tämän ketjun ja voi jättää seuraavan päivityksen pienemmän tai vähemmän edustavan otoksen varaan.
Paremmat kilpailuoperaatiot voivat tuoda sijoituksia ilman auton päivitystä
Rengasajoitus, varikkopäätökset ja liikenteen hallinta vaikuttavat siihen, saavuttaako auto kyseisenä päivänä parhaan mahdollisen tuloksensa. Uudella tallilla ei ole varaa menettää niukkaa mahdollisuutta hitaan menettelytavan tai olosuhteiden muuttumisen jälkeen tehdyn päätöksen takia.
Selkeät vastuut varikkomuurilla auttavat tietoa kulkemaan nopeasti ilman, että useat ihmiset toistavat saman analyysin. Parempi organisointi ei korvaa vauhtia, mutta se estää tallia tuhlaamasta vauhtia, joka sillä jo on. Kilpailuoperaatiot voivat parantua harjoitellun viestinnän ja selkeän lopullisen päätöksentekijän ansiosta. Strategia-, sää- ja liikennetietojen on saavutettava varikkomuuri ilman tarpeetonta toistoa. Puhdas päätös oikealla hetkellä voi tuoda sijoituksen, vaikka itse auto ei olisi nopeutunut.
Bottas ja Perez tarjoavat kokenutta palautetta
Kokeneet kuljettajat osaavat kuvata paitsi sen, mitä auto tekee, myös sen, milloin käyttäytyminen alkaa ja mikä kompromissi pysyy hallittavana. Heidän vertailunsa on hyödyllistä, kun molemmat autot noudattavat hallittuja testisuunnitelmia irrallisten muutosten sijaan.
Palaute on silti yhdistettävä mittauksiin ennen kuin siitä tulee kehityssuunta. Talli hyötyy eniten, kun kuljettajan kieli, simulaattorityö ja ratadata osoittavat samaan heikkouteen. Bottas ja Perez voivat auttaa erottamaan ennustettavan heikkouden yksittäisestä reaktiosta säätöihin tai olosuhteisiin. Heidän kokemuksensa on arvokkainta, kun molemmat ohjelmat vastaavat toisiinsa liittyviin kysymyksiin ja palaute sidotaan telemetriaan. Kuljettajan mielipiteestä tulee silloin tekniseen ryhmään käytettävissä olevaa näyttöä kahden erillisen mieltymyksen sijaan.
Cadillacin tulisi tavoitella ensimmäisiä pisteitään luopumatta suunnitelmastaan
Cadillac haluaa näkyvän tuloksen, mutta yhden epätavallisen strategian tavoittelu voi viedä huomiota toistettavan perustan rakentamiselta. Pistesauma tulee hyödyntää silloin, kun kilpailun olosuhteet luovat sellaisen.
Organisaation on myös tiedettävä, syntyikö tulos aidosta edistymisestä, keskeytyksistä vai harvinaisesta sääjaksosta. Rehellinen tulkinta estää yhtä maaliintuloa peittämästä ongelmia, jotka säilyvät tavanomaisissa olosuhteissa. Ensimmäiset pisteet olisivat tärkeä virstanpylväs, mutta tallin on ymmärrettävä, miten ne ansaittiin. Aidolla vauhdilla luotu tulos merkitsee eri asiaa kuin sellainen, joka syntyi pääasiassa edellä keskeyttäneiden ansiosta. Rehellinen tulkinta pitää kehityssuunnitelman vakaana ja sallii varikkomuurin tarttua ilmenevään tilaisuuteen.
Budkowskin ensimmäinen tehtävä on asettaa selkeät prioriteetit
Ensimmäinen kuukausi on antanut uudelle johtajalle alustavan kuvan ihmisistä, työkaluista ja päätöksentekopoluista. Kaiken muuttaminen kerralla vaikeuttaisi tietää, mikä toimenpide todella auttoi.
Luotettavuudesta ja selkeämmästä kilpailuviikonlopun työskentelystä aloittaminen voi luoda vakaan todistusaineiston ennen suurempia teknisiä valintoja. Cadillacin edistymistä tulisi arvioida useiden viikonloppujen ajalta, ei yhden yksinkertaista tarinaa tukemaan valitun session perusteella. Budkowskin varhaiset prioriteetit luovat työlle järjestyksen: suorita sessiot loppuun, paranna päätöksiä ja mittaa sitten teknistä edistymistä paremmalla näytöllä. Pyrkimys muuttaa jokaista osastoa heti peittäisi alleen, mikä toimenpide auttoi. Cadillac tarvitsee useita viikonloppuja johdonmukaista toimintaa ennen kuin yksi tulos voi määrittää suunnan.
Ei kommentteja