Marcin Budkowski Cadillac-a rəhbərlik etdiyi ilk ayını Formula 1 komandasının miqyasına və təzyiqinə sürətli uyğunlaşma kimi təsvir edib. O, Hollandiya Grand Prix-dən əvvəl vəzifəyə gəldi və hələ də ilk xallarını axtaran yeni bir əməliyyatı miras aldı, Valtteri Bottas’ın Çindəki 13-cü yeri komandanın ən yaxşı nəticəsi olaraq qalır. Budkowski-nin prioritetləri praktikdir: etibarlılığı yaxşılaşdırmaq, yarış həftəsonlarını daha aydın təşkil etmək və bir güclü sessiyanı tam bərpa kimi qəbul etmədən temp inkişaf etdirmək. Yeni komanda hər üçünə ehtiyac duyur, çünki finişa çata bilməyən sürət az faydalı irəliləyiş gətirir.
Yeni komanda prosedurlarındaki zəif halqaları tez bir zamanda üzə çıxarır
Cadillac illərlə formalaşmış rutini olan komandalarla yarışarkən eyni zamanda proseslər qurur. Gecikmiş hissə, qeyri-müəyyən qərar və ya natamam təhvil, avtomobilin özü qabiliyyətli olsa belə, trek vaxtı itkisinə səbəb ola bilər.
Rəhbərlik hansı problemlərin strukturdan, hansının avtomobilin özündən qaynaqlandığını müəyyən etməlidir. Hər zəif nəticəni aerodinamik nasazlıq kimi qiymətləndirmək, mövcud performansdan istifadə etmək üçün lazım olan əməliyyat işini gözdən qaçırar. Yeni Formula 1 komandası prosedurlarını hazırlayarkən hər səhv canlı yarış həftəsonu zamanı üzə çıxır. Budkowski ilk növbədə məlumatın harada ləngidiyini, hansı məsuliyyətlərin üst-üstə düşdüyünü və hansı qərarların avtomobilə çox gec çatdığını görməlidir. Bu yolları düzəltmək, əsas texniki yeniləmə mövcud olmadan əvvəl trek vaxtını geri qazana bilər.
Etibarlılıq inkişaf üçün lazım olan məlumatı yaradır
Erkən dayanan avtomobil mühəndisləri uzun məsafə məlumatından məhrum edir və sürücülərin quraşdırma dəyişikliklərini müqayisə etməsinə mane olur. Sərbəst yürüşləri və yarış məsafəsini tamamlamaq komandaya müxtəlif yanacaq və təkər şəraitində daha böyük nümunə verir.
Etibarlılıq işi dərhal manşet dövrə vaxtı gətirməyə bilər. Buna baxmayaraq, hər sessiyanın sınaqdan keçirmək üçün nəzərdə tutulduğu suala cavab verməsinə imkan verərək sonrakı inkişafı sürətləndirə bilər. Etibarlılıq Cadillaca finişdən daha çoxunu verir. Tam sərbəst yürüşlər və yarış məsafələri mühəndislərin hər iki avtomobil üzrə müqayisə edə biləcəyi təkər, temperatur və balans məlumatlarını təqdim edir. Nasazlıq bu zənciri kəsir və növbəti təkmilləşdirmənin daha kiçik və ya daha az təmsilçi nümunəyə əsaslanmasına səbəb ola bilər.
Daha yaxşı yarış əməliyyatları avtomobil təkmilləşdirməsi olmadan mövqe qazana bilər
Təkər vaxtı, pit qərarları və trafik idarəçiliyi avtomobilin həmin gün mövcud olan ən yaxşı nəticəyə çatıb-çatmayacağına təsir edir. Yeni komanda yavaş prosedur və ya şərait dəyişdikdən sonra verilən qərar səbəbindən dar fürsəti itirməyi ödəyə bilməz.
Pit divarındakı aydın məsuliyyətlər məlumatın bir neçə nəfərin eyni analizi təkrarlaması olmadan tez yayılmasına kömək edir. Daha yaxşı təşkilatçılıq tempi əvəz etmir, lakin komandanın artıq malik olduğu tempi itirməsinin qarşısını alır. Yarış əməliyyatları məşq edilmiş ünsiyyət və aydın yekun qərar qəbul edən şəxs vasitəsilə yaxşılaşa bilər. Strategiya, hava və trafik məlumatı lazımsız təkrar olmadan pit divarına çatmalıdır. Düzgün anda təmiz qərar, avtomobilin özü sürətlənmədiyi halda belə bir mövqe qazana bilər.
Bottas və Perez təcrübəli rəy təqdim edir
Təcrübəli sürücülər yalnız avtomobilin nə etdiyini deyil, davranışın nə vaxt başladığını və hansı güzəştin idarəolunan qaldığını təsvir edə bilərlər. Onların müqayisəsi hər iki avtomobil əlaqəsiz dəyişikliklər yerinə nəzarət edilən test planlarına uyğun getdikdə faydalıdır.
Rəy yalnız ölçmələrlə əlaqələndirildikdən sonra inkişaf istiqamətinə çevrilir. Komanda ən çox o zaman qazanır ki, pilot dilə gətirdikləri, simulyator işi və tras məlumatları eyni zəifliyə işarə etsin. Bottas və Perez gözlənilən zəifliyi şəraitə və ya adaptasiyaya bağlı birtərəfli reaksiyadan ayırmağa kömək edə bilər. Onların təcrübəsi o zaman daha dəyərli olur ki, hər iki proqram bir-biriylə bağlı suallara cavab versin və rəy telemetriyaya bağlansın. Onda pilot rəyi texniki qrupun istifadə edə biləcəyi sübuta çevrilir, iki ayrı üstünlük seçiminə deyil.
Cadillac ilk xallarını planından əl çəkmədən qazanmağa çalışmalıdır
Cadillac görünən nəticə istəyir, lakin qeyri-adi bir strategiyanın ardınca getmək təkrarolunan təməlin qurulmasından yayındıra bilər. Xal fürsəti yarandıqda yarış şəraiti onu təqdim edəndə dəyərləndirilməlidir.
Təşkilat həm də bilməlidir ki, bu nəticə həqiqi irəliləyişdən, digərlərinin yarışdan çıxmasından, yoxsa nadir hava şəraitindən qaynaqlanıb. Dürüst şərh adi şəraitdə qalan problemlərin tək bir finişin arxasında gizlənməsinin qarşısını alır. İlk xallar mühüm mərhələ olardı, amma komanda onların necə qazanıldığını başa düşməlidir. Həqiqi tempdən yaranan nəticə, əsasən öndəki pilotların yarışdan çıxmasıyla meydana gələn nəticədən fərqli məna daşıyır. Dürüst şərh inkişaf planını sabit saxlayır və eyni zamanda pit divarına yaranan hər fürsəti dəyərləndirməyə imkan verir.
Budkowski’nin ilk vəzifəsi aydın prioritetlər müəyyən etməkdir
İlk ay yeni rəhbərə insanlar, alətlər və qərar yolları barədə ilkin baxış bəxş etdi. Hər şeyi birdən dəyişmək hansı müdaxilənin həqiqətən kömək etdiyini anlamağı çətinləşdirərdi.
Etibarlılıqdan və daha aydın yarış həftəsonu işindən başlamaq böyük texniki seçimlər edilməzdən əvvəl sabit sübut yarada bilər. Cadillac’ın irəliləyişi bir sadə hekayəni dəstəkləmək üçün seçilmiş tək sessiya ilə deyil, bir neçə həftəsonu ərzində qiymətləndirilməlidir. Budkowski’nin erkən prioritetləri iş üçün bir ardıcıllıq yaradır: sessiyaları bitir, qərarları yaxşılaşdır və sonra daha yaxşı sübutlarla texniki irəliləyişi ölç. Hər şöbəni dərhal dəyişməyə çalışmaq hansı müdaxilənin kömək etdiyini gizlədərdi. Cadillac’ın tək bir nəticənin istiqaməti müəyyən etməsindən əvvəl bir neçə həftəsonu ardıcıl işləməsi lazımdır.
Şərh yoxdur