Marcin Budkowski описа първия си месец начело на Cadillac като бързо приспособяване към мащаба и натиска на отбор във Formula 1. Той пое поста преди Dutch Grand Prix и наследи нова операция, която все още търси първите си точки, като 13-ото място на Valtteri Bottas в China остава най-добрият резултат на отбора. Приоритетите на Budkowski са практични: подобряване на надеждността, по-ясна организация на състезателните уикенди и развитие на темпото, без една силна сесия да се приема като пълно възстановяване. Новият отбор се нуждае и от трите, защото скорост, която не достига до финала, дава малко полезен напредък.
Новият отбор бързо разкрива слаби звена в процедурите си
Cadillac изгражда процеси, като същевременно се състезава с отбори с години споделена рутина. Забавена част, неясно решение или непълен трансфер могат да струват време на пистата, дори когато основният болид е способен.
Ръководството трябва да определи кои проблеми идват от структурата и кои от самия болид. Третирането на всеки слаб резултат като аеродинамичен провал би пропуснало оперативната работа, необходима за използване на наличната производителност. Нов отбор във Formula 1 развива процедурите си, докато всяка грешка е изложена по време на състезателен уикенд. Budkowski първо трябва да види къде информацията се забавя, кои отговорности се припокриват и кои решения стигат до болида твърде късно. Поправянето на тези пътища може да възстанови време на пистата преди да е наличен голям технически ъпдейт.
Надеждността създава данните, необходими за развитие
Болид, който спира рано, лишава инженерите от информация за дълги серии и пречи на пилотите да сравняват промени в настройките. Завършването на тренировка и състезателна дистанция дава на отбора по-голяма извадка при различни условия на гориво и гуми.
Работата по надеждността може да не доведе до незабавен рекорден тур. Тя все пак може да ускори по-късното развитие, като позволи на всяка сесия да отговори на въпроса, за който е създадена. Надеждността дава на Cadillac повече от финиш. Пълните тренировъчни и състезателни дистанции предоставят данни за гумите, температурата и баланса, които инженерите могат да сравняват между двата болида. Повреда прекъсва тази верига и може да остави следващия ъпгрейд базиран на по-малка или по-малко представителна извадка.
По-добрите състезателни операции могат да спечелят позиции без ъпгрейд на болида
Таймингът на гумите, решенията за pit stop и управлението на трафика влияят дали даден болид достига най-добрия наличен резултат за деня. Нов отбор не може да си позволи да загуби тясна възможност заради бавна процедура или решение, взето след като условията са се променили.
Ясните отговорности на стената на бокса помагат информацията да пътува бързо, без няколко души да повтарят един и същ анализ. По-добрата организация не заменя скоростта, но предотвратява отбора да губи скоростта, която вече има. Състезателните операции могат да се подобрят чрез репетирана комуникация и ясен краен вземащ решения. Информацията за стратегия, време и трафик трябва да достигне до стената на бокса без излишно повторение. Чисто решение в правилния момент може да спечели позиция, дори когато самият болид не е станал по-бърз.
Bottas и Perez предоставят опитна обратна връзка
Опитните пилоти могат да опишат не само какво прави болидът, но и кога започва поведението и кой компромис остава управляем. Тяхното сравнение е полезно, когато и двата болида следват контролирани тестови планове, а не несвързани промени.
Обратната връзка все още трябва да бъде свързана с измерванията, преди да се превърне в посока за развитие. Отборът печели най-много, когато езикът на пилота, работата в симулатора и данните от пистата сочат към една и съща слабост. Bottas и Perez могат да помогнат да се разграничи предвидима слабост от еднократна реакция на настройки или условия. Опитът им е най-ценен, когато и двете програми отговарят на свързани въпроси и обратната връзка е обвързана с телеметрията. Тогава мнението на пилота се превръща в доказателство, което техническата група може да използва, вместо в две отделни предпочитания.
Cadillac трябва да преследва първите си точки, без да изоставя плана си
Cadillac иска видим резултат, но преследването на една необичайна стратегия може да отклони вниманието от изграждането на повтаряема основа. Възможност за точки трябва да бъде взета, когато обстоятелствата в състезанието я създадат.
Организацията трябва също да знае дали този резултат е дошъл от истински напредък, от отпадания или от рядка метеорологична последователност. Честната интерпретация предотвратява възможността едно единствено класиране да скрие проблеми, които остават при обичайни условия. Първите точки биха били важна стъпка, но отборът трябва да разбере как са спечелени. Резултат, създаден от истинско темпо, има различно значение от такъв, постигнат главно благодарение на отпадания пред него. Честната интерпретация поддържа плана за развитие стабилен, като същевременно позволява на питуола да се възползва от всяка възможност, която се появи.
Първата задача на Budkowski е да установи ясни приоритети
Първият месец даде на новия лидер първоначален поглед върху хората, инструментите и пътищата за вземане на решения. Промяната на всичко наведнъж би затруднила разбирането коя намеса всъщност е помогнала.
Започването с надеждност и по-ясна работа през състезателния уикенд може да създаде стабилни доказателства, преди да бъдат направени по-големи технически избори. Напредъкът на Cadillac трябва да се оценява в няколко уикенда, а не чрез една сесия, избрана да подкрепи проста история. Ранните приоритети на Budkowski създават ред за работата: завършване на сесиите, подобряване на решенията и след това измерване на техническия напредък с по-добри доказателства. Опитът да се промени всеки отдел веднага би скрил коя намеса е помогнала. Cadillac се нуждаят от няколко уикенда на последователна работа, преди един резултат да може да определи посоката.
Няма коментари