McLaren завершила трёхдневные частные тесты в Портимане с тремя гонщиками. Ландо Норрис, Оскар Пиастри и Леонардо Форнароли по очереди пилотировали MCL60 2023 года. Программа завершилась до того, как Formula 1 ушла на летний перерыв.
Команда использовала правила тестирования предыдущих машин для заездов в Португалии. Эти правила позволяют современным командам использовать технику, которой не менее двух лет. Таким образом, MCL60 обеспечила полезный пробег без использования текущей гоночной машины.
Норрис проехал 49 кругов в свой день за рулём. Пиастри прошёл 55 кругов, а Форнароли — 47. Эти три результата дали McLaren широкий набор отзывов гонщиков.
Три гонщика, три разные задачи
Норрис уже знал трассу Алгарве по более ранним этапам своей карьеры. Впервые он пилотировал болид Formula 1 там во время тестов 2017 года. Этот опыт помог ему быстро освоиться в более старой машине McLaren.
Пиастри ранее не пилотировал болид Formula 1 в Портимане. Поэтому австралиец потратил первые круги на изучение крутых перепадов высот. Он также проработал быстрый последний поворот и зоны интенсивного торможения.
Форнароли подошёл к тестам с другой позиции. Итальянец является резервным и development-гонщиком McLaren. Его день связал работу на симуляторе с поведением реального болида Formula 1.
McLaren предоставила трёх гонщиков в одну и ту же базовую машину на протяжении тестов. Это облегчило инженерам сравнение их отзывов. Команда могла отделить предпочтения гонщика от известных характеристик MCL60.
Почему MCL60 всё ещё важна
MCL60 относится к совершенно иному этапу недавней истории McLaren. Она начала 2023 год с ограниченной производительностью и получила серьёзные обновления в течение сезона. Эти изменения помогли команде вернуться к регулярной борьбе за подиум.
Предыдущая машина остаётся ценной, потому что она по-прежнему даёт настоящую скорость и физическую нагрузку. Гонщики чувствуют тормозные усилия, работу шин и меняющееся сцепление на длинных сериях кругов. Симулятор может воспроизвести эти аспекты, но не все ощущения.
Старая машина также позволяет гоночным пилотам вернуть ритм вдали от Grand Prix. Гонщики могут повторять процедуры, не готовясь к квалификации или гонке. Это даёт время для детальной обратной связи после каждого заезда.
Для резервного гонщика выгода ещё очевиднее. Fornaroli может сравнить ощущения от симулятора с полноразмерной машиной на требовательной трассе. Затем инженеры смогут уточнить язык, используемый во время будущих сессий развития.
Portimao даёт требовательный ориентир
Portimao сочетает слепые перевалы, резкие спуски и повороты с необычным профилем. Гонщик часто принимает решение до того, как увидит полный выход. Такая конфигурация выявляет колебания и вознаграждает стабильную платформу.
Длинная главная прямая также создаёт явную проверку торможения перед первым поворотом. Гонщики подъезжают туда, когда машина становится лёгкой на последнем подъёме. Стабильность педали важна на протяжении повторяющихся кругов.
Formula 1 последний раз гонялась на этой трассе в 2020 и 2021 годах. Чемпионат уже подтвердил возвращение на сезоны 2027 и 2028 годов. Поэтому частный тест имел дополнительную ценность для всех трёх гонщиков.
Теперь у Piastri есть ранний ориентир перед возвращением трассы в календарь. Norris освежил знания, полученные гораздо раньше в его карьере. Fornaroli получил свой первый продолжительный километраж в Formula 1 на этой трассе.
Полезная работа перед паузой
Выбор времени позволил McLaren завершить свою программу на трассе до закрытия фабрики. Спортивные правила требуют, чтобы каждая команда соблюдала фиксированный летний перерыв. Большинство отделов прекращают обычную работу в этот период.
Тест не изменил положение в чемпионате или текущую спецификацию машины. Его ценность заключалась в подготовке гонщиков и общем техническом языке. Эти преимущества могут поддержать будущие сессии в симуляторе и общение в гоночные уик-энды.
Fornaroli также наблюдал, как Norris и Piastri описывали одну и ту же машину. Такое сравнение важно для молодого резервного гонщика. Оно показывает, какие детали помогают инженерам принимать полезные решения.
McLaren покинула Португалию, завершив 151 круг за три дня. Километраж был распределён почти поровну между гонщиками. Каждый отработал полный рабочий день, не отнимая времени у текущей гоночной программы.
Что добавил каждый день в программу
Norris открыл тест, имея самый большой запас недавнего опыта McLaren. Его комментарии дали инженерам ориентир на следующие два дня. Они могли сравнить более позднюю обратную связь с гонщиком, который знает текущие процедуры команды.
Затем Piastri прошёл наибольшее число кругов из трёх гонщиков. Его 55 кругов превысили обычную дистанцию Grand Prix в Portimao. Непрерывная работа дала ему время изучить трассу, на которой он раньше не ездил.
Fornaroli завершил программу после того, как в этом сезоне в основном работал в роли инженера-разработчика. Настоящая машина задаёт иные физические вопросы, чем симулятор. Тормозное усилие, жара и меняющийся ветер остаются частью каждого круга.
Тест также собрал три поколения опыта в одном гараже. Norris принёс знания из трудных и успешных сезонов McLaren. Piastri добавил текущий гоночный опыт, а Fornaroli — взгляд инженера-разработчика.
Тест старой машины не раскрывает темп нынешней McLaren. MCL60 использует другие детали и относится к другому циклу правил. Его цель в Португалии заключалась в километраже, работе гонщиков и надёжном сравнении.
Все три гонщика выполнили запланированную работу до окончания последнего дня. McLaren зафиксировала работу через пройденные круги и комментарии гонщиков. Команда получила три набора обратной связи с одной и той же трассы.
Круги за три дня
McLaren опубликовала итоги по кругам после окончания третьего дня. Piastri записал 55 кругов, Norris прошёл 49, а Fornaroli добавил 47. Вместе они дали 151 круг на MCL60.
Опубликованная галерея показала всех трёх гонщиков за работой на одном автодроме. Norris и Piastri были в текущей экипировке McLaren. Fornaroli также появился в полных цветах команды в свой день на трассе.
MCL60 несла старое днище, кузов и компоновку кокпита от 2023 года. Она не была представлена как машина, используемая в текущем чемпионате. Поэтому её кузов отличался от гоночной машины McLaren 2026 года.
Portimao возвращается в календарь Formula 1 в 2027 и 2028 годах. Piastri и Fornaroli теперь имеют свежий опыт вождения на этой трассе. Norris добавил ещё один визит к знаниям, впервые полученным в 2017 году.
Комментариев нет