Η McLaren ολοκλήρωσε ένα τριήμερο ιδιωτικό τεστ στην Πορτιμάο με τρεις οδηγούς. Ο Lando Norris, ο Oscar Piastri και ο Leonardo Fornaroli μοιράστηκαν το MCL60 του 2023. Το πρόγραμμα ολοκληρώθηκε πριν η Formula 1 μπει στο καλοκαιρινό διάλειμμα.
Η ομάδα χρησιμοποίησε τους κανόνες δοκιμών προηγούμενων μονοθεσίων για την εκτέλεση στην Πορτογαλία. Αυτοί οι κανόνες επιτρέπουν στις σύγχρονες ομάδες να χρησιμοποιούν μηχανήματα που είναι τουλάχιστον δύο ετών. Το MCL60 επομένως παρείχε χρήσιμα χιλιόμετρα χωρίς τη χρήση του τρέχοντος αγωνιστικού μονοθεσίου.
Ο Norris ολοκλήρωσε 49 γύρους κατά τη διάρκεια της ημέρας του στο κόκπιτ. Ο Piastri ακολούθησε με 55 γύρους, ενώ ο Fornaroli κατέγραψε 47. Τα τρία σύνολα έδωσαν στη McLaren ένα ευρύ φάσμα σχολίων από τους οδηγούς.
Τρεις οδηγοί, τρεις διαφορετικές αποστολές
Ο Norris γνώριζε ήδη την πίστα της Algarve από προηγούμενα στάδια της καριέρας του. Οδήγησε για πρώτη φορά μονοθέσιο της Formula 1 εκεί κατά τη διάρκεια δοκιμών το 2017. Αυτή η εμπειρία τον βοήθησε να προσαρμοστεί γρήγορα στην παλαιότερη McLaren.
Ο Piastri δεν είχε οδηγήσει ξανά μονοθέσιο της Formula 1 στο Portimao. Ο Αυστραλός πέρασε επομένως τους πρώτους γύρους του μαθαίνοντας τις απότομες υψομετρικές αλλαγές. Δούλεψε επίσης στην γρήγορη τελευταία στροφή και στις δυνατές ζώνες φρεναρίσματος.
Ο Fornaroli προσέγγισε τη δοκιμή από διαφορετική θέση. Ο Ιταλός υπηρετεί ως εφεδρικός και αναπτυξιακός οδηγός της McLaren. Η ημέρα του συνέδεσε τη δουλειά στον προσομοιωτή με τη συμπεριφορά ενός πραγματικού μονοθεσίου της Formula 1.
Η McLaren τοποθέτησε τους τρεις οδηγούς στο ίδιο βασικό μονοθέσιο καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής. Αυτό έκανε τα σχόλιά τους ευκολότερα για σύγκριση από τους μηχανικούς. Η ομάδα μπορούσε να ξεχωρίσει την προτίμηση του οδηγού από τα γνωστά χαρακτηριστικά του MCL60.
Γιατί το MCL60 έχει ακόμη σημασία
Το MCL60 ανήκει σε ένα πολύ διαφορετικό στάδιο της πρόσφατης ιστορίας της McLaren. Ξεκίνησε το 2023 με περιορισμένες επιδόσεις και δέχτηκε σημαντικές αναβαθμίσεις κατά τη διάρκεια της σεζόν. Αυτές οι αλλαγές βοήθησαν την ομάδα να επιστρέψει στη σταθερή διεκδίκηση βάθρων.
Ένα προηγούμενο μονοθέσιο παραμένει πολύτιμο επειδή εξακολουθεί να προσφέρει πραγματική ταχύτητα και σωματική καταπόνηση. Οι οδηγοί αισθάνονται τις δυνάμεις πέδησης, την κίνηση των ελαστικών και τη μεταβαλλόμενη πρόσφυση σε μεγάλα σερί γύρων. Ένας προσομοιωτής μπορεί να αναπαράγει αυτούς τους τομείς, αλλά όχι κάθε αίσθηση.
Το παλαιότερο μονοθέσιο επιτρέπει επίσης στους οδηγούς αγώνων να ανακτήσουν τον ρυθμό τους μακριά από ένα Grand Prix. Οι οδηγοί μπορούν να επαναλαμβάνουν διαδικασίες χωρίς προετοιμασία για κατατακτήριες ή αγώνα. Αυτό δημιουργεί χρόνο για λεπτομερή σχόλια μετά από κάθε έξοδο.
Για έναν εφεδρικό οδηγό, το όφελος είναι ακόμη πιο ξεκάθαρο. Ο Fornaroli μπορεί να συγκρίνει τις εντυπώσεις από τον προσομοιωτή με ένα μονοθέσιο πλήρους κλίμακας σε μια απαιτητική πίστα. Οι μηχανικοί μπορούν στη συνέχεια να βελτιώσουν τη γλώσσα που χρησιμοποιείται σε μελλοντικές συνεδρίες ανάπτυξης.
Το Portimao προσφέρει μια απαιτητική αναφορά
Το Portimao συνδυάζει τυφλές κορυφές, απότομες κατηφοριές και στροφές με ασυνήθιστη κλίση. Ο οδηγός συχνά δεσμεύεται πριν δει την πλήρη έξοδο. Αυτή η διάταξη εκθέτει τον δισταγμό και ανταμείβει μια σταθερή πλατφόρμα.
Η μεγάλη κεντρική ευθεία δημιουργεί επίσης ένα ξεκάθαρο τεστ φρεναρίσματος στην πρώτη στροφή. Οι οδηγοί φτάνουν εκεί αφού το μονοθέσιο γίνει ελαφρύ στην τελευταία ανάβαση. Η σταθερή αίσθηση του πεντάλ είναι σημαντική σε επαναλαμβανόμενους γύρους.
Η Formula 1 αγωνίστηκε για τελευταία φορά στην πίστα το 2020 και το 2021. Το πρωτάθλημα έχει ήδη επιβεβαιώσει την επιστροφή για τις σεζόν 2027 και 2028. Η ιδιωτική δοκιμή είχε επομένως πρόσθετη αξία και για τους τρεις οδηγούς.
Ο Piastri έχει τώρα μια πρώιμη αναφορά πριν η πίστα επιστρέψει στο ημερολόγιο. Ο Norris ανανέωσε τη γνώση που είχε αποκτήσει πολύ νωρίτερα στην καριέρα του. Ο Fornaroli απέκτησε τα πρώτα του συνεχή χιλιόμετρα στη Formula 1 στην πίστα.
Χρήσιμη δουλειά πριν τη διακοπή
Ο χρονισμός επέτρεψε στη McLaren να ολοκληρώσει το πρόγραμμα της πίστας πριν από το κλείσιμο του εργοστασίου. Οι αγωνιστικοί κανονισμοί απαιτούν από κάθε ομάδα να τηρεί μια καθορισμένη καλοκαιρινή διακοπή. Τα περισσότερα τμήματα σταματούν την κανονική εργασία κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.
Η δοκιμή δεν άλλαξε τη βαθμολογία του πρωταθλήματος ή τις τρέχουσες προδιαγραφές του μονοθεσίου. Η αξία της προήλθε από την προετοιμασία του οδηγού και την κοινή τεχνική γλώσσα. Αυτά τα κέρδη μπορούν να υποστηρίξουν μεταγενέστερες συνεδρίες προσομοιωτή και την επικοινωνία κατά το αγωνιστικό τριήμερο.
Ο Fornaroli παρακολούθησε επίσης πώς περιέγραψαν ο Norris και ο Piastri το ίδιο μονοθέσιο. Αυτή η σύγκριση είναι σημαντική για έναν νέο αναπληρωματικό οδηγό. Δείχνει ποιες λεπτομέρειες βοηθούν τους μηχανικούς να πάρουν χρήσιμες αποφάσεις.
Η McLaren έφυγε από την Πορτογαλία με 151 ολοκληρωμένους γύρους σε διάστημα τριών ημερών. Τα χιλιόμετρα μοιράστηκαν σχεδόν ισομερώς μεταξύ των οδηγών. Ο καθένας ολοκλήρωσε μια πλήρη εργάσιμη ημέρα χωρίς να αφαιρέσει χρόνο από το τρέχον αγωνιστικό πρόγραμμα.
Τι πρόσθεσε κάθε ημέρα στο πρόγραμμα
Ο Norris άνοιξε τη δοκιμή με τη μεγαλύτερη τράπεζα πρόσφατης εμπειρίας από τη McLaren. Τα σχόλιά του έδωσαν στους μηχανικούς ένα σημείο αναφοράς για τις επόμενες δύο ημέρες. Μπορούσαν να συγκρίνουν τα μεταγενέστερα σχόλια με έναν οδηγό που γνωρίζει τις τρέχουσες διαδικασίες της ομάδας.
Στη συνέχεια, ο Piastri ολοκλήρωσε τον μεγαλύτερο αριθμό γύρων από τους τρεις οδηγούς. Οι 55 γύροι του κάλυψαν περισσότερο από μια κανονική απόσταση Grand Prix στο Portimao. Η αδιάκοπη οδήγηση του έδωσε χρόνο να μάθει μια πίστα στην οποία δεν είχε οδηγήσει ξανά.
Ο Fornaroli ολοκλήρωσε το πρόγραμμα αφού εργάστηκε κυρίως σε ρόλους ανάπτυξης αυτή τη σεζόν. Ένα πραγματικό μονοθέσιο θέτει διαφορετικά φυσικά ερωτήματα από έναν προσομοιωτή. Η δύναμη πέδησης, η θερμότητα και ο μεταβαλλόμενος άνεμος παραμένουν μέρος κάθε γύρου.
Η δοκιμή τοποθέτησε επίσης τρεις γενιές εμπειρίας μέσα σε ένα γκαράζ. Ο Norris έφερε γνώση από τις δύσκολες και επιτυχημένες σεζόν της McLaren. Ο Piastri πρόσθεσε τρέχουσα αγωνιστική εμπειρία, ενώ ο Fornaroli παρείχε την οπτική ενός οδηγού ανάπτυξης.
Η δοκιμή ενός παλαιότερου μονοθεσίου δεν αποκαλύπτει τον ρυθμό της σημερινής McLaren. Το MCL60 χρησιμοποιεί διαφορετικά εξαρτήματα και ανήκει σε άλλον κύκλο κανονισμών. Ο σκοπός του στην Πορτογαλία ήταν τα χιλιόμετρα, η εργασία των οδηγών και η αξιόπιστη σύγκριση.
Και οι τρεις οδηγοί ολοκλήρωσαν το προγραμματισμένο πρόγραμμά τους πριν τελειώσει η τελευταία ημέρα. Η McLaren κατέγραψε την εργασία μέσω ολοκληρωμένων γύρων και σχολίων των οδηγών. Η ομάδα έλαβε τρία σύνολα σχολίων από την ίδια πίστα.
Σύνολα γύρων από τις τρεις ημέρες
Η McLaren δημοσίευσε τα σύνολα γύρων μετά το τέλος της τρίτης ημέρας. Ο Piastri κατέγραψε 55, ο Norris ολοκλήρωσε 49 και ο Fornaroli πρόσθεσε 47. Μαζί παρήγαγαν 151 γύρους με το MCL60.
Η δημοσιευμένη γκαλερί έδειξε και τους τρεις οδηγούς να εργάζονται στην ίδια πίστα. Ο Norris και ο Piastri φορούσαν τον τρέχοντα εξοπλισμό της McLaren. Ο Fornaroli εμφανίστηκε επίσης με τα πλήρη χρώματα της ομάδας κατά την ημέρα της πίστας του.
Το MCL60 έφερε το παλαιότερο πάτωμα, το αμάξωμα και τη διάταξη του κόκπιτ από το 2023. Δεν παρουσιάστηκε ως το μονοθέσιο που χρησιμοποιείται στο τρέχον πρωτάθλημα. Ως εκ τούτου, το αμάξωμά του διέφερε από το αγωνιστικό μονοθέσιο της McLaren για το 2026.
Το Portimao επιστρέφει στο ημερολόγιο της Formula 1 το 2027 και το 2028. Οι Piastri και Fornaroli έχουν πλέον πρόσφατη εμπειρία οδήγησης στην πίστα. Ο Norris πρόσθεσε άλλη μια επίσκεψη στη γνώση που απέκτησε για πρώτη φορά το 2017.
Δεν υπάρχουν σχόλια