McLaren ได้รับสิทธิ์เข้าถึงเครื่องมือจำลองพาวเวอร์ยูนิตของ Mercedes ในฤดูกาล 2026 Andrea Stella หัวหน้าทีมกล่าวว่าการเข้าถึงเริ่มขึ้นประมาณการแข่งขันเรซที่สิบ เครื่องมือนี้ช่วยเตรียมความพร้อมสำหรับเครื่องยนต์ Mercedes ที่ใช้ในรถ McLaren ทั้งสองคัน
Stella พูดถึงการเปลี่ยนแปลงนี้ก่อนการแข่งขัน Belgian Grand Prix ที่ Spa เขาไม่ได้อธิบายการตั้งค่าเฉพาะ สถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์ หรือแผนการจ่ายพลังงานเฉพาะบุคคล การเปลี่ยนแปลงที่ยืนยันแล้วเกี่ยวข้องกับการเข้าถึงแหล่งข้อมูลจำลองที่มีอยู่ของ Mercedes
McLaren ใช้พาวเวอร์ยูนิต Mercedes ตั้งแต่ฤดูกาล Formula 1 2021 ข้อตกลงลูกค้าจัดหาเครื่องยนต์ แต่ McLaren สร้างและดำเนินการแชสซีของตนเอง ดังนั้นทั้งสองทีมจึงแข่งขันด้วยรถที่สมบูรณ์แตกต่างกัน
Stella ระบุการเข้าถึงใหม่นี้ประมาณรอบที่สิบของปฏิทิน 2026 เขานำเสนอว่าเป็นความ improvement ในกระบวนการเตรียมความพร้อมของ McLaren เขาไม่ได้อ้างว่า McLaren ได้รับสเปกเครื่องยนต์ใหม่
คำอธิบายสาธารณะครอบคลุมวัตถุประสงค์ของเครื่องมือ แต่ไม่ใช่การออกแบบภายใน McLaren ไม่ได้เผยแพร่การตั้งค่าโดยละเอียดหรือแผนการจ่ายพลังงานเฉพาะบุคคล มีเพียงการเข้าถึงใหม่และจังหวะเวลาที่ได้รับการยืนยัน
แหล่งข้อมูลนี้ช่วยเตรียมความพร้อมก่อนที่รถแต่ละคันจะถึงสนามแข่ง วิศวกรสามารถเปรียบเทียบการใช้พลังงานที่คาดหวังตลอดหนึ่งรอบเต็ม การวิ่งบนสนามจริงจะให้ข้อมูลแยกจากรถจริง
Mercedes ยังคงดำเนินการทีม Formula 1 ของตนเองแข่งขันกับ McLaren การแบ่งปันเครื่องมือซัพพลายเออร์ไม่ได้รวมงานแชสซีของพวกเขา กลยุทธ์การแข่งขันและประสิทธิภาพสุดท้ายของรถยังคงเป็นความรับผิดชอบแยกกัน
Mercedes เปิดเครื่องมือจำลองก่อน Spa
Spa-Francorchamps มีความยาว 7.004 กิโลเมตร และมีช่วงเหยียบเต็มคันเร่งยาวหลายช่วง สนามแข่งยังขึ้นเนินชันหลัง La Source ดังนั้นการเตรียมพาวเวอร์ยูนิตจึงเป็นส่วนสำคัญของทุกรอบ
การจ่ายพลังงานไฟฟ้าเปลี่ยนความช่วยเหลือที่มีในแต่ละทางตรง ทีมเตรียมตัวเลือกเหล่านั้นก่อนการฝึกซ้อมและเปรียบเทียบกับข้อมูลบนสนาม Stella กล่าวว่าเครื่องมือ Mercedes ให้ข้อมูลเพิ่มเติมแก่ McLaren สำหรับงานนั้น
ไม่มีแถลงการณ์สาธารณะใดอธิบายการเลือกเกียร์หรือเป้าหมายแบตเตอรี่ที่ Spa รายละเอียดเหล่านั้นยังคงเป็นข้อมูลส่วนตัวของทีม จุดที่ยืนยันคือ McLaren ได้เข้าถึงเครื่องมือจำลองของซัพพลายเออร์
ความยาวของสนามทำให้ทุกรอบจำลองยาวนานกว่าที่สนามส่วนใหญ่ Spa มีความยาว 7.004 กิโลเมตร และมี 19 โค้ง ดังนั้นความแตกต่างเล็กน้อยจึงอาจส่งผลต่อหลายช่วงที่อยู่ไกลกัน
ทางขึ้นยาวจาก Eau Rouge นำตรงไปสู่ Kemmel Straight ช่วงเหยียบเต็มคันเร่งอื่นๆ ตามมาทีหลังรอบสนาม รูปแบบนี้ explains การให้ความสำคัญกับการเตรียมพาวเวอร์ยูนิต
นักขับ McLaren สองคนออกสตาร์ตจากตำแหน่งที่แตกต่างกัน
Oscar Piastri ควอลิฟายได้ที่หกและรักษาตำแหน่งนั้นไว้บนกริดสตาร์ต Lando Norris ทำเวลาควอลิฟายเร็วเป็นอันดับสาม บทลงโทษเปลี่ยนพาวเวอร์ยูนิตสิบตำแหน่งทำให้ Norris ตกลงไปที่สิบสาม
ตำแหน่งบนกริดเหล่านี้ทำให้การแข่งขันของนักขับ McLaren สองคนแตกต่างกัน Piastri เริ่มต้นใกล้กลุ่มผู้นำ Norris เริ่มต้นท่ามกลางรถที่มีเวลาควอลิฟายช้ากว่า
Stella เชื่อมโยงความแตกต่างส่วนหนึ่งในสุดสัปดาห์ของพวกเขากับการทำงานของพาวเวอร์ยูนิต เขาไม่ได้เปิดเผยค่าที่ตั้งไว้ซึ่งนักขับแต่ละคนใช้ McLaren ยังคงใช้สเปกเครื่องยนต์ Mercedes เดียวกันในรถทั้งสองคัน
สุดสัปดาห์ที่เบลเยียมจบลงด้วยKimi Antonelli คว้าชัยชนะนำหน้า Charles Leclerc
Norris เสียตำแหน่งบนกริดสิบตำแหน่งแม้ควอลิฟายได้ที่สาม ตำแหน่งสตาร์ตของเขาจึงเปลี่ยนจากแถวที่สองเป็นสิบสาม Piastri ยังคงอยู่ที่หกหลังจากควอลิฟายโดยไม่มีบทลงโทษเดียวกัน
ความต่างบนกริดระหว่าง McLaren ทั้งสองคันสูงถึงเจ็ดตำแหน่ง ความต่างสุดท้ายลดลงเหลือสองตำแหน่งหลังจาก 44 รอบ นักขับทั้งคู่วิ่งครบระยะทางการแข่งขันทั้งหมด
Piastri จบอันดับห้าหลังจากวิ่งครบทั้ง 44 รอบที่ Spa เขาผ่านเส้นชัยช้ากว่าผู้ชนะการแข่งขัน Kimi Antonelli 18.988 วินาที ผลลัพธ์นี้ทำให้ Piastri ได้สิบแต้มในแชมเปียนชิป
Norris เคลื่อนขึ้นจากอันดับสิบสามและนำอยู่ช่วงสั้น ๆ ในรอบพิทstop การเข้าพิทที่ล่าช้าจากนั้นทำให้เขาเสียตำแหน่ง เขาจบอันดับเจ็ด ช้ากว่าผู้ชนะ 24.014 วินาที
McLaren ได้สิบหกแต้มจากรถสองคันในเบลเยียม Piastri ได้เพิ่มหนึ่งตำแหน่งจากตำแหน่งบนกริดของเขา Norris ได้เพิ่มหกตำแหน่งหลังจากรับบทลงโทษบนกริด
Piastri ได้สิบแต้มและ Norris เพิ่มอีกหกแต้ม ผลรวมของพวกเขาได้มาโดยไม่มีแต้มโบนัสรอบเร็วที่สุด รถทั้งสองคันยังคงอยู่ในรอบเดียวกับผู้นำ
มีเพียง 5.026 วินาทีที่แยกระหว่าง McLaren ทั้งสองคันเมื่อถึงเส้นชัย Piastri ยังคงนำหน้าหลังจากออกสตาร์ตใกล้ pole กว่าเจ็ดตำแหน่ง Norris ชดเชยบทลงโทษได้เกือบทั้งหมดผ่านตำแหน่งในการแข่งขัน
McLaren ทำผลงานอันดับห้าและเจ็ดที่ Spa
ผลลัพธ์ที่เบลเยียมบันทึกตำแหน่ง ช่องว่าง และแต้ม ไม่สามารถแยกผลของเครื่องมือจำลองอย่างใดอย่างหนึ่งได้ ยาง การจราจร pit stop และประสิทธิภาพของนักขับก็มีอิทธิพลต่อลำดับสุดท้ายเช่นกัน
McLaren ไม่ได้อ้างว่าการเข้าถึงใหม่นี้รับประกันโพเดียมหรือชัยชนะ Stella อธิบายถึงการเตรียมพร้อมที่ดีขึ้น ไม่ใช่เวลาต่อรอบที่วัดได้ที่เพิ่มขึ้น ไม่มีตัวเลขที่ยืนยันได้ผูกกับsoftware change
ความแตกต่างนี้ป้องกันไม่ให้การอัปเดตทางเทคนิคกลายเป็นการอ้างสมรรถนะที่ไม่มีหลักฐานรองรับ การเข้าถึงได้รับการยืนยันแล้ว ส่วนผลงานที่แน่ชัดต่ออันดับห้าและเจ็ดไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะ
McLaren ออกจากเบลเยียมโดยมีรถทั้งสองคันอยู่ในโซนแต้ม
ตอนนี้ Norris มี 103 แต้มและอยู่อันดับห้าในตารางคะแนนนักขับ Piastri ตามมาที่ 92 แต้มในอันดับหก ทั้งคู่ยังคงนำหน้านักชนะการแข่งขันหลายคนจากฤดูกาลล่าสุด
รอบถัดไปจะจัดขึ้นที่ฮังการีระหว่างวันที่ 24 ถึง 26 กรกฎาคม McLaren จะยังคงใช้เครื่องยนต์ของ Mercedes ต่อไปที่นั่น ทีมยังคงเข้าถึงเครื่องมือจำลองที่ Stella อธิบายไว้
เบลเยียมให้คำอธิบายสาธารณะโดยละเอียดครั้งแรกเกี่ยวกับการเข้าถึงนั้น การแข่งขันจากนั้นให้ผลลัพธ์ที่วัดได้สองประการ Piastri จบอันดับห้าและ Norris ฟื้นตัวกลับมาอันดับเจ็ด
เครื่องมือยังคงใช้ได้สำหรับรอบต่อๆ ไปกับเครื่องยนต์ Mercedes McLaren รายงานว่าไม่มีข้อจำกัดชั่วคราวที่เชื่อมโยงกับ Spa เท่านั้น ส่วนผลงานที่แน่ชัดยังคงเป็นความลับ
ไม่มีความคิดเห็น