Yuki Tsunoda กลับมาขับ Red Bull ที่บาร์เซโลนาในฐานะนักขับสำรอง วิ่งสองระยะแข่ง

Tsunoda กลับขึ้น Red Bull อีกครั้งที่ Barcelona

Yuki Tsunoda ไม่ได้อยู่ในFormula 1 แบบเต็มเวลาอีกต่อไป แต่เมื่อวันอังคารที่ 17 มิถุนายน 2026 เขาอยู่ในจุดที่เขาต้องการจะอยู่ นั่นคือคาดเข็มขัดอยู่ใน Red Bull ที่ Circuit de Barcelona-Catalunya นักขับชาวญี่ปุ่นรายนี้ลงทดสอบ Testing of Previous Cars (TPC) ใน RB21 ซึ่งเป็นรถปี 2025 และทำระยะทางกว่า 120 รอบภายใต้ท้องฟ้าสเปนที่ร้อนจัด

ระยะทางเท่านี้คิดเป็นระยะทางประมาณสอง Grand Prix เต็มๆ ในวันเดียว สำหรับชายที่เสียที่นั่งแข่งหลังฤดูกาล 2025 และตอนนี้รับหน้าที่เป็นนักขับสำรองของ Red Bull มันทั้งเป็นการฝึกซ้อมและเป็นเครื่องเตือนใจที่น่ายินดีถึงความรู้สึกในห้องนักบิน

ปฏิกิริยาของเขาหลังจากนั้นแทบไม่ต้องสงสัยเลยเกี่ยวกับอารมณ์ “ยังยิ้มอยู่หลังจากสองระยะทางเรซในความร้อนที่ Barcelona” Tsunoda โพสต์ “ดีมากที่ได้กลับมาอยู่หลังพวงมาลัย รู้สึกเหมือนไม่เคยจากไปเลย”

ทำไม Red Bull จึงให้เขากลับมาขับรถ

เซสชัน TPC อนุญาตให้ทีมใช้รถรุ่นเก่าก่อนหน้านอกปฏิทินทดสอบอย่างเป็นทางการ และกลายเป็นวิธีที่มีประโยชน์ในการทำให้นักขับสำรองพร้อมอยู่เสมอ Laurent Mekies หัวหน้าทีม Red Bull มองว่าการลงขับของ Tsunoda เป็นความเคลื่อนไหวโดยเจตนาเพื่อรักษาคนของตัวเองให้คม

“เขาเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัว Red Bull และเราใช้โอกาสแรกสุดจริง ๆ ที่จะให้เขากลับมาอยู่ในรถ” Mekies กล่าว ข้อความนั้นชัดเจน: นักขับสำรองจะทรงคุณค่าก็ต่อเมื่อเขาสามารถลงแข่งได้เต็มสปีดทันที และการได้เวลาอยู่ในรถรุ่นล่าสุดคือวิธีที่ดีที่สุดในการรักษาขีดความสามารถนั้นไว้

สำหรับ Tsunoda การทดสอบครั้งนี้ยังทำหน้าที่เป็นบททดสอบทางกายภาพอีกด้วย ระยะทางสองเรซในสภาพอากาศร้อนจริงนั้นสร้างความเครียดให้กับคอ แขน และสมาธิ ซึ่งเป็นภาระแบบที่นักขับตัวแทนต้องรับมือให้ได้หากมีเสียงเรียกกลางฤดูกาล

การเปลี่ยนที่นั่งที่ปรับโฉมไลน์อัป Red Bull ปี 2026

บทบาทของ Tsunoda ในวันนี้เป็นผลผลิตจากการปรับทัพในฤดูหนาว หลังปี 2025 เขาถูกย้ายออกจากที่นั่งแข่งเคียงข้าง Max Verstappen โดยมี Isack Hadjar ได้เลื่อนขึ้นจาก Racing Bulls มาเป็นคู่หูของแชมป์สี่สมัยในปี 2026 นั่นทำให้ Tsunoda อยู่ในตำแหน่งนักขับสำรอง แต่ยังคงอยู่ในโครงสร้าง Red Bull ที่กว้างขึ้น ไม่ได้ออกไปนอกนั้น

การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นประเด็นที่พูดถึงกันซ้ำ ๆ ในพิตเลน และสอดคล้องกับเรื่องราวใหญ่ของ Mercedes ที่แฟน ๆ ติดตามกันอย่างใกล้ชิด บทความของเราที่ว่าด้วยวิธีที่ Mika Hakkinen ประเมินคู่ Russell-Antonelli แสดงให้เห็นว่าสถานะของนักขับสามารถเปลี่ยนไปได้เร็วแค่ไหนเมื่อทีมเลือกเดินหน้ากับคู่ใหม่

บาร์เซโลนาเองก็เป็นจุดอ้างอิงที่พบบ่อยในฤดูกาลนี้ สนามเดียวกันนี้ปรากฏในบทความที่เราเล่าถึงวิธีที่ Kimi Antonelli อธิบายว่าสนามคาตาลันนั้น tricky ขณะที่ Mercedes ตามหาคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามเรื่องความเร็วของพวกเขา

ฤดูกาลที่ยากลำบากของ Red Bull

วันที่ดีของ Tsunoda เกิดขึ้นท่ามกลางปี 2026 ที่ยากลำบากของทีม Red Bull ทำได้เพียงโพเดียมเดียวในปีนี้ จากฝีมือของ Verstappen ที่ Canadian Grand Prix ผลลัพธ์ชุดนั้นทำให้ความสนใจยังจับจ้องอยู่ที่ฟอร์มโดยรวมของทีมและความลึกของกลุ่มนักขับ

ในบริบทนั้น การมีนักขับสำรองมากประสบการณ์ที่กระโดดขึ้นรถแล้วเก็บระยะทางที่มีความหมายได้ทันทีถือว่ามีน้ำหนักจริง Tsunoda รู้จัก Red Bull ในยุคปัจจุบัน รู้จักวิศวกร และชัดเจนว่ายังมีความอยากสำหรับการขับระยะยาว

ด้านล่างคือภาพรวมสั้น ๆ ว่าสถานการณ์ของนักขับและทีมเป็นอย่างไรในตอนนี้

สิ่งที่จะเกิดขึ้นต่อไป

เซสชันที่บาร์เซโลนาไม่น่าจะเป็นครั้งเดียว Tsunoda มีกำหนดลง TPC อีกครั้งที่ออสเตรีย ซึ่งจะให้ระยะทางล่าสุดกับเขาอีกหนึ่งบล็อกและรักษาการเตรียมตัวให้ดำเนินต่อไปตลอดช่วงยุโรปของปฏิทิน

จนถึงตอนนั้น ข้อสรุปจาก Catalunya นั้นง่ายมาก นักขับที่อาจจางหายไปอยู่เบื้องหลังหลังเสียที่นั่ง กลับใช้เวลาทั้งวันอันยาวนานและร้อนระอุพิสูจน์ว่าเขายังพร้อม และสนุกกับทุก ๆ รอบอย่างเห็นได้ชัด

การต่อสู้แย่งตำแหน่งแชมป์ที่กว้างขึ้นยังคงครองพาดหัวข่าว และรายงานของเราเกี่ยวกับวิธีที่ George Russell ต้องการให้สุดสัปดาห์ที่ Barcelona เป็นไปอย่างราบรื่น สะท้อนถึงแรงกดดันแบบที่ล้อมรอบทุกทีมที่พยายามหาความสม่ำเสมอ สำหรับ Tsunoda เป้าหมายระยะสั้นนั้นแคบกว่าแต่ก็ไม่น้อยไปกว่าสำคัญ นั่นคือ รักษาความคม รักษาความเร็ว และพร้อมถ้าโทรศัพท์ดังขึ้น