Η Pirelli ξεκινά διήμερο test ελαστικών 2027 στο Hungaroring

Η Pirelli ξεκινά διήμερη δοκιμή ελαστικών Formula 1 στο Hungaroring την Τρίτη. Οι Audi, Alpine και Aston Martin υποστηρίζουν το πρόγραμμα στη Βουδαπέστη. Η εργασία αφορά ελαστικά στεγνού καιρού που σχεδιάζονται για τη σεζόν του 2027.

Η δοκιμή ακολουθεί το Grand Prix Ουγγαρίας στην ίδια πίστα. Οι ομάδες έχουν επομένως πρόσφατες πληροφορίες για την επιφάνεια και τις τοπικές συνθήκες. Η Pirelli ελέγχει το πρόγραμμα και αποφασίζει ποια πρωτότυπα ελαστικών λαμβάνει κάθε μονοθέσιο.

Τρεις ομάδες παραμένουν στη Βουδαπέστη

Οι συμμετέχουσες ομάδες έχουν κρατήσει προσωπικό και εξοπλισμό στο Hungaroring. Αυτή η διευθέτηση μειώνει τη μεταφορά μετά από ένα πολυάσχολο σαββατοκύριακο Grand Prix. Δίνει επίσης στην Pirelli πρόσβαση σε διαφορετικά χαρακτηριστικά μονοθεσίων.

Η Audi φέρνει ένα μονοθέσιο με το δικό της πακέτο κινητήρα του 2026. Η Alpine παρέχει άλλη μια τρέχουσα αναφορά από το grid της Formula 1. Η Aston Martin παρέχει το τρίτο μονοθέσιο αφού εισήγαγε σημαντικές αλλαγές στην Ουγγαρία.

Οι ομάδες δοκιμάζουν ελαστικά της Pirelli και δεν εξελίσσουν τα μονοθέσιά τους. Η Pirelli γράφει το πρόγραμμα και κατανέμει τα πρωτότυπα σετ. Οι οδηγοί λαμβάνουν οδηγίες για τη διάρκεια του γύρου, την ταχύτητα και την προετοιμασία.

Κάποια τρεξίματα χρησιμοποιούν σταθερό ρυθμό για αρκετούς συνεχόμενους γύρους. Άλλα συγκρίνουν σύντομες ακολουθίες σε διαφορετικές πρωτότυπες κατασκευές. Οι μηχανικοί καταγράφουν πίεση, θερμοκρασία και φθορά μετά από κάθε προγραμματισμένο stint.

Οι ομάδες μοιράζονται τα ζητούμενα δεδομένα με την Pirelli μετά από κάθε τρέξιμο. Η εταιρεία ελαστικών ελέγχει στη συνέχεια πώς συμπεριφέρθηκε κάθε πρωτότυπο. Η ανταγωνιστική εργασία ρύθμισης παραμένει εκτός του σκοπού της συνεδρίας.

Μια γνώριμη πίστα παρέχει σταθερή αναφορά

Το Hungaroring δίνει στους μηχανικούς ένα χρήσιμο μείγμα από μεγάλες και μεσαίες στροφές. Τα ελαστικά περνούν μεγάλο μέρος του γύρου δουλεύοντας υπό σταθερό πλευρικό φορτίο. Αρκετά πιο αργά τμήματα αποκαλύπτουν επίσης τη συμπεριφορά πρόσφυσης και προθέρμανσης.

Τα τρεξίματα του Grand Prix έχουν ήδη αφήσει λάστιχο πάνω στην αγωνιστική γραμμή. Η Τρίτη ξεκινά με μια πιο εξελιγμένη επιφάνεια από μια ιδιωτική χειμερινή δοκιμή. Η Pirelli καταγράφει την κατάσταση της πίστας πριν συγκρίνει τα προγραμματισμένα τρεξίματα.

Οι θερμοκρασίες αέρα και ασφάλτου παραμένουν σημαντικά μέρη κάθε δοκιμής ελαστικών. Μια γόμα μπορεί να συμπεριφερθεί διαφορετικά όταν η επιφάνεια γίνει πολύ πιο καυτή. Οι μηχανικοί συγκρίνουν επομένως τις μετρήσεις με κάθε ολοκληρωμένη ακολουθία γύρων.

Η πίστα είναι στενή και περιέχει λίγες μεγάλες ευθείες. Αυτή η διάταξη κρατά τα ελαστικά ενεργά στο μεγαλύτερο μέρος του γύρου. Περιορίζει επίσης τον χρόνο ψύξης ανάμεσα σε απαιτητικές ομάδες στροφών.

Τα πρόσφατα δεδομένα αγώνα δίνουν στην Pirelli ένα ακόμη σημείο σύγκρισης. Η εταιρεία γνωρίζει τα φορτία που παράγουν οι τρέχουσες προδιαγραφές της. Οι μηχανικοί συγκρίνουν τα δεδομένα των πρωτοτύπων με μετρήσεις από το σαββατοκύριακο του αγώνα.

Το πρόγραμμα ελαστικών του 2027 μεταφέρεται στην πίστα

Η εξέλιξη των ελαστικών της Formula 1 ξεκινά πολύ πριν από την έναρξη μιας νέας σεζόν. Οι αποφάσεις κατασκευής απαιτούν τρέξιμο στην πίστα καθώς και εργαστηριακή δουλειά. Οι επιλογές γόμας συνεχίζονται στη συνέχεια μέσα από αρκετές δοκιμές σε διαφορετικές πίστες.

Το περίβλημα του ελαστικού παρέχει αντοχή στο φρενάρισμα και στις γρήγορες στροφές. Η γόμα από καουτσούκ ελέγχει την πρόσφυση και τη φθορά στην πίστα. Και τα δύο μέρη επηρεάζουν την προθέρμανση, τη συνέπεια και την αυτοπεποίθηση του οδηγού.

Η Pirelli δοκιμάζει περισσότερες επιλογές από αυτές που θα χρησιμοποιήσει τελικά η Formula 1. Οι αδύναμες υποψηφιότητες εγκαταλείπουν το πρόγραμμα αφού αξιολογηθούν τα δεδομένα τους. Οι ισχυρότερες εκδόσεις επιστρέφουν για περαιτέρω δοκιμές υπό διαφορετικές συνθήκες.

Κάθε μονοθέσιο που συμμετέχει παρέχει ελαφρώς διαφορετική μηχανική απαίτηση. Αυτή η διαφορά βοηθά την Pirelli να αποφύγει την εξάρτηση από ένα μόνο σχεδιαστικό concept. Κάθε εγκεκριμένο ελαστικό θα χρησιμοποιηθεί από όλες τις ομάδες της Formula 1.

Η εργασία στην Ουγγαρία καλύπτει μόνο μέρος του προγράμματος του 2027. Μεταγενέστερες συνεδρίες θα εξετάσουν άλλες πίστες, θερμοκρασίες και τύπους στροφών. Αυτά τα αποτελέσματα θα σχηματίσουν μια ευρύτερη εικόνα πριν από τις τελικές προδιαγραφές.

Τα δεδομένα μετρούν περισσότερο από τους χρόνους γύρου

Οι δημόσιοι χρόνοι γύρου αποκαλύπτουν λίγα κατά τη διάρκεια μιας ελεγχόμενης δοκιμής ελαστικών. Τα μονοθέσια μπορεί να μεταφέρουν διαφορετικά φορτία καυσίμου και να ακολουθούν διαφορετικά πλάνα δοκιμών. Ένας πιο αργός γύρος εξακολουθεί να παρέχει τα ακριβή δεδομένα που ζήτησε η Pirelli.

Οι οδηγοί περιγράφουν την πρώτη αντίδραση όταν στρίβουν ή φρενάρουν. Αναφέρουν επίσης αλλαγές καθώς τα ελαστικά συμπληρώνουν περισσότερους γύρους. Αυτά τα σχόλια βρίσκονται δίπλα στις μετρήσεις θερμοκρασίας και πίεσης.

Οι μηχανικοί επιθεωρούν κάθε σετ που επιστρέφεται πριν αυτό φύγει από το γκαράζ. Σημειώνουν την ορατή φθορά και ελέγχουν όλη την επιφάνεια του ελαστικού. Οι ειδικοί της Pirelli διεξάγουν αργότερα λεπτομερέστερη τεχνική εξέταση.

Οι σταθερές δοκιμές βοηθούν να διαχωριστεί η συμπεριφορά των ελαστικών από τις μεταβαλλόμενες συνθήκες της πίστας. Το πρόγραμμα επαναλαμβάνει επιλεγμένες αλληλουχίες όταν το επιτρέπει το χρονοδιάγραμμα. Τα συγκρίσιμα δεδομένα είναι πιο χρήσιμα από έναν μεμονωμένο γρήγορο γύρο.

Η Τρίτη παρέχει το εναρκτήριο δείγμα από τη διήμερη συνεδρία. Οι δοκιμές συνεχίζονται την Τετάρτη με ένα ακόμη προγραμματισμένο σετ πρωτοτύπων. Η Pirelli θα συνδυάσει και τις δύο ημέρες πριν επιλέξει τα επόμενα βήματα ανάπτυξης.

Τρία μονοθέσια μοιράζονται τις δοκιμές

Οι Audi, Alpine και Aston Martin παρέχουν τα μονοθέσια και τα συνεργεία της πίστας. Κάθε ομάδα ακολουθεί ένα πρόγραμμα γραμμένο από τους μηχανικούς της Pirelli. Ο προμηθευτής ελαστικών αποφασίζει τις γόμες, τις πιέσεις και τον αριθμό των γύρων.

Οι οδηγοί ολοκληρώνουν επαναλαμβανόμενες δοκιμές με διαφορετικά σετ πρωτοτύπων. Οι μηχανικοί μετρούν τη συμπεριφορά των ελαστικών κατά τη διάρκεια ενός χρονομετρημένου γύρου. Οι μεγαλύτερες δοκιμές δείχνουν πώς αλλάζει το κράτημα καθώς φθείρεται το λάστιχο.

Οι μηχανικοί των ομάδων εξακολουθούν να χειρίζονται τα μονοθέσια και να παρακολουθούν τα συστήματά τους. Μοιράζονται τα απαιτούμενα δεδομένα ελαστικών με την Pirelli μετά από κάθε δοκιμή. Τα πειράματα ανταγωνιστικής ρύθμισης παραμένουν ξεχωριστά από το πρόγραμμα ελαστικών.

Η χρήση πολλών μονοθεσίων δίνει στην Pirelli περισσότερες πληροφορίες μέσα σε δύο ημέρες. Τα διαφορετικά σασί ασκούν επίσης διαφορετικά φορτία σε κάθε ελαστικό. Η σύγκριση βοηθά στον εντοπισμό συμπεριφοράς που εμφανίζεται σε κάθε μονοθέσιο.

Ο καιρός επηρεάζει την αξία κάθε σετ γύρων. Η θερμοκρασία της πίστας αλλάζει μεταξύ πρωινών και απογευματινών συνεδριών. Η Pirelli καταγράφει αυτές τις συνθήκες δίπλα στις μετρήσεις πίεσης και φθοράς.

Η δοκιμή ξεκινά μια μακρύτερη διαδικασία έγκρισης

Ένα πρωτότυπο που χρησιμοποιήθηκε στη Βουδαπέστη δεν επιλέγεται αυτόματα για αγώνες. Η Pirelli συγκρίνει τα δεδομένα της με μεταγενέστερες δοκιμές σε άλλα circuit. Η Pirelli αφαιρεί ακατάλληλες κατασκευές ή μείγματα από το πρόγραμμα.

Το Hungaroring περιλαμβάνει μεγάλες στροφές και αρκετές ζώνες έντονης πρόσφυσης. Ο γύρος του επομένως ασκεί επαναλαμβανόμενη πλευρική πίεση στα ελαστικά. Οι αργές εξόδους αποκαλύπτουν επίσης πώς τα πίσω ελαστικά διαχειρίζονται την επιτάχυνση.

Η πρόσφατη αγωνιστική δράση σε Grand Prix δίνει στους μηχανικούς ένα χρήσιμο σημείο αναφοράς. Γνωρίζουν ήδη την κατάσταση της επιφάνειας μετά από ένα πλήρες αγωνιστικό τριήμερο. Αυτές οι πληροφορίες κάνουν τα ασυνήθιστα αποτελέσματα δοκιμών πιο εύκολα να διερευνηθούν.

Η γκάμα του 2027 απαιτεί ακόμη περισσότερα χιλιόμετρα στην πίστα μετά τη Βουδαπέστη. Η Pirelli θα συνδυάσει αυτές τις συνεδρίες με εργαστηριακή εργασία και προσομοίωση. Οι τελικές προδιαγραφές χρειάζονται επίσημη έγκριση πριν ξεκινήσει η παραγωγή.

Η Pirelli καταγράφει δεδομένα ελαστικών καθ' όλη τη διάρκεια της Τρίτης και της Τετάρτης. Οι δημόσιοι χρόνοι γύρου δεν μπορούν να αναγνωρίσουν το καλύτερο πρωτότυπο. Η εταιρεία συγκρίνει κάθε δοκιμή πριν επιλέξει μεταγενέστερα αντικείμενα δοκιμών.

Οι μετρήσεις συνεχίζονται αφού σταματήσει κάθε μονοθέσιο

Οι μηχανικοί επιθεωρούν κάθε χρησιμοποιημένο σετ όταν το μονοθέσιο επιστρέφει στο γκαράζ. Μετρούν τη θερμοκρασία της επιφάνειας, τη φθορά και οποιαδήποτε ορατή ζημιά. Αυτοί οι έλεγχοι αντιστοιχίζονται με τις πληροφορίες που καταγράφηκαν στην πίστα.

Οι οδηγοί περιγράφουν επίσης την πρόσφυση, την ισορροπία και τον τρόπο με τον οποίο άλλαξε η απόδοση. Τα σχόλιά τους βοηθούν να εξηγηθούν μοτίβα μέσα στα μετρημένα δεδομένα. Η Pirelli στη συνέχεια συγκρίνει παρόμοιες δοκιμές και από τις τρεις ομάδες.

Τα ολοκληρωμένα σετ παραμένουν μέρος της τεχνικής ανασκόπησης μετά τη Βουδαπέστη. Η εργαστηριακή εξέταση αποκαλύπτει αλλαγές που δεν ήταν ορατές εξωτερικά. Αυτή η διαδικασία συνεχίζεται αφού κλείσει το circuit.